车型：宝马X7 2021款 xDrive40i 行政型豪华套装

价格：128.8万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：iDrive7.0系统

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等

很多年前当宝马推出SUV的时候，很多人都觉得它的运动性能能媲美轿车吗？时间给了我们答案，宝马X5不仅卖的好，而且还衍生了X5 M；当大家都看腻了SUV的时候，宝马推出了Crossover风格的X6，很多人都觉得这种风格可以长存吗？现在每个品牌SUV恨不得推出几款轿跑SUV。

当宝马X7到来的时候，仍然有一种声音，它真的能扛起宝马SUV的大旗吗？时间又一次给了我们答案，尽管宝马并没有公布X7在国内的具体销量数据，但2021年X7配额已经没有了，这也就证明了它很火爆。

2020年10月14日，2021款X7上市，车型依旧是8款，价格：100万元-164.8万元，在价格方面，除了最低配之外其他车型均上涨2万元，而基本都是配置上的变化。

2021款X7在外观整体造型与老款车型没有任何的差别，家族尺寸最大的中网以及带有蓝色标识的激光大灯，这些都让X7看上去更加富有力量感和科技感，当然如果您选择M运动套装，那么车头看上去会更加凶狠。

车身侧面依旧没有任何的变化，大型SUV车侧的线条基本不用过多的装饰，简单的处理就可以体现出强大的气场。配置层面，2021款车型新增加了电吸门。

巨大的22英寸轮辋放在X7这里怎么看都不显大，前轮274/40 R22，后轮315/35 R22，轮辋样式可以自由定制，不过这款轮辋就很有力量感，而且跟整车气质很搭。

尾部的造型设计还是与老款相同，都是使用大量的横向线条来拉宽视觉宽度，看上去更加沉稳，再配合315宽度的后轮，从车尾看上去很敦实。

内饰层面无论是样式还是做工等都跟老款车型没有任何差别，而且用户还可以根据自己的喜欢个性化定制，包括车顶、装饰面板等等。12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕还是非常经典的宝马样式，中控大屏内置iDrive 7操作系统，支持语音、触摸以及手势控制。

全车使用Merino真皮座椅包覆，且前排增加座椅按摩，整套座椅乘坐舒适度极高。寒冷的冬天，座椅加热打开后，不仅座椅是热的，连门把手和手套箱都是热的，很舒服。

2021款X7 40i车型依旧支持2+2+2、2+3+2两种座椅布局，第二排座椅舒适度与前排基本相同，坐垫对于腿部支撑较好。配置层面，第二排有独立的液晶屏幕、空调调节以及电动遮阳帘等等。

第三排座椅在空间表现其实跟老款车型一致，配置层面同样也没有任何变化，第三排依旧有独立的空调控制以及座椅加热。星空车顶能进一步提升车内的豪华氛围，这也是2021款新增加的配置。

2021款X7 40i在动力层面，搭载依旧是我们非常熟悉的那台B58 Technical Update（以下简称B58TU）发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm，传动系统还是那台8挡手自一体变速器，水晶换挡杆甚是好看。

宝马X7给人的第一感觉就是驾驶很舒服，毫无疑问除了ECO模式之外，其他模式它的表现都非常出色，无论是舒适模式还是运动模式，它都能找到最好的状态来迎合驾驶员，当然我不是说ECO模式不好，只不过在ECO模式下，油门踏板真的很迟缓，当然您别忘了，还有“ADAPTIVE驾驶模式”，根据您目前驾驶风格自行调整，这才是最牛的地方。

舒服的第二个层面是悬架，标配自适应双轴空气悬架、动态减振控制系统，另外，还可以选装整体主动转向系统，所以在底盘层面X7的科技含量非常之高，而这些换来的就是它行驶起来真的不像是一台大型SUV。

智能驾驶辅助系统操作简单，且在使用中没有出现判断失误等情况。

智驾小结：宝马X7作为目前宝马SUV家族的旗舰SUV它很称职，强大的外观设计气场，内饰种类繁多的个性化定制，都是让它很有格调，当然作为一款旗舰SUV，六缸发动机在动力层面也是保留了“颜面”，所以到目前为止它仍是一款实力均衡的产品，为什么说到目前为止呢？因为它的上面还有一款叫：X7 M50i的家伙。（文/图 AutoR智驾 YCC）