据蔚来发布的消息称，ET7的首台生产线车身，已在蔚来合肥先进制造基地正式下线。

在今年的蔚来Nio Day上，蔚来的首台智能电动轿车发布，这台被李斌称之为颠覆现有电动汽车市场的智能电动汽车，应用了大量新技术，部分技术甚至仍然在路上。

ET7最为引发外界议论的是其宣称搭载的超强算力平台和应用最新固态电池的超长续航能力。

ET7搭载的最新蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）宣称可逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。

这一系统包括NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台两部分。

NIO Aquila超感系统，拥有33个高性能传感器， 5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个高精度定位单元，每秒能够产生8G的数据，实现车路协同感知和增强主驾感知。

布置于车顶的全球首发800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和100多米外的锥桶，最远探测距离，是特斯拉120万像素摄像头的3倍。

车上还配有全球首个量产激光雷达，可覆盖120度的超广视角范围，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。 

而NIO Adam蔚来超算平台，配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，总算力高达1016 TOPS，7倍于特斯拉的FSD。

超高带宽图像接口、数据网络，将所有信号实时无损分配到每一个算力核心，经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理，获得更高、更快、更精准的运算效果。此外，NIO Adam拥有独立完整的冗余备份芯片，任何一个主芯片失效，NAD都能继续工作，确保安全。

在动力方面，ET7将搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.9秒。

而其在续航上的突破更让外界关注，李斌表示，ET7将会搭载的150kWh电池包。在固态电解液、硅碳负极、超高镍正极3大技术加持下，这块电池包的能量密度能够达到360瓦时/千克，NEDC工况下续航将突破1000公里。

这些让人眼花缭乱的最新技术因为堆叠过多，而被外界质疑交付日期可能会超出明年一季度。

不过ET7的首台生产线车身下线，是蔚来回应这一质疑的一步。

蔚来表示，生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，这是ET7在验证生产制造流程（Confirmation Build）过程中非常重要的一环。

蔚来合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也已将正式投入使用。

即将到来的上海车展，ET7将亮相。