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迪王开「天眼」：又一场血流成河的价格战
原本曾经在智驾上有所落后的比亚迪必须依靠海量车型迅速获取数据，包括秦L、宋Plus、以及海鸥在内的，能做到单月销量超5万的车型，必须睁开「天神之...
「2025年度智能座驾评选」揭晓，享界S9获评「2025年度智能座驾」大奖
由智驾网发起推动的「年度智能座驾评选」进入第九届，也是史上入围参评车型最少的一届，不同品牌之间在智驾表现上出现代差并直接退选。本届评选特别...
2024，宁德时代变得让人不认识了
宁德Inside与华为Inside会产生交集吗？
2025年度智能座驾评选”启动，首次加入跨品牌城市NOA评测
由智驾网发起推动的“年度智能座驾评选”进入第九届，见证了智能汽车九年来从L1级驾驶辅助到即将迈入L3级智能驾驶的成长。2024年是高阶智驾的爆发年...
别再担心蔚来了，他自己挖的坑都已被他自己填平了
一家在持续挑战行业创新，并不断为行业提供借鉴的企业在经历了十年之后，可以放大对它的期待。
极越「原地解散」：百度的一场造车闹剧
上半年高合倒下的时候，感觉很悲壮，但年底溃散的极越像个闹剧，让人气愤。但这就是2024年的冬天，极越显然不会是最后一家没有度过这个年关的公司。
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