目前自出品牌SUV市场可谓是进入白热化竞争状态，对于每一款新上市的SUV而言，没点真实力似乎还真拿不出手。

鉴于华晨与宝马已经在华深入合作多年，宝马帮助华晨制造一台有竞争力的车型，似乎只是水到渠成的事情。

在宝马技术人员细心指导以及合力研发下，华晨汽车建立了全新M8X模块化平台，在该平台下推除了首款车型，中华V7。

这次试驾的是搭载的宝马授权生产的1.8T涡轮增压直喷发动机车型，实现最大功率170kW/6000rpm，峰值扭矩300N·m/1800-4200rpm的强劲数据表现，搭配双离合变速箱，使得中华V7在8.5秒内即可完成百公里加速。不仅如此该发动机可满足严苛的国6排放标准，综合油耗可降低至7.2L/100km。

不说别的，只是这一套动力总成就足够让别的对手羡慕，但中华V7拥有的远不至于此。

华晨中华V7车身长度宽度和轴距均为同级最长，长宽高分别为4702mm/1933mm/1753mm、轴距2770mm、后排腿部空间880mm，提供5座/7座版本供消费者选择。

采光面积达到0.88m2的电动可开启超宽全景天窗让阳光自然倾泻入车内，大大提高车内照明度和空间感，让驾驶的心在舒适广阔的空间驰骋！华晨中华V7行李厢的横向宽度为1080mm、纵向进深为950mm，由于第二排座椅可以实现4:6翻折放平，行李厢容积可根据需要在480L至1500L之间灵活切换，能够轻松放下全尺寸行李箱、折叠婴儿车、高尔夫球包等出行休闲必备用品，电动尾门功能的加入更是为大件物品的放置提供便捷条件。

中华V7所诞生的M8X平台是华晨中华在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的可扩展的模块化平台。它具备扩展衍生系列化战略车型的能力，所以中华V7可以看做是未来华晨中华车型的一个范本。

中华V7的前脸设计灵感来源于中国古代酒器中华樽，这种造型让它优雅大气韵味十足。矩阵式进气格栅的造型汲取了华晨中流云纹的设计元素，营造出飞扬的跃动之感。矩阵式LED大灯的照射范围很大，在夜间行车时尤其是没有路灯的路段，能给予驾驶者良好的视野以及极强的安全感。双翼展式日间行车灯的灵感来源于五千年前的玉雕龙，“C”字形态锐气逼人，为前脸的点睛之笔。

而车尾采用富有辨识度的双边双出式排气布局，在前/后保险杠下方使用了充满质感的银色下护板，提高跨界气息。车身侧面，双五幅轮毂造型非常的运动，并且整车的线条设计较为平直。

中华V7最吸引人的就是这款超大的智能中控大屏。10.4英寸的智能中控屏省去了大部分实体按键，同时也让中控台变得更加简洁。棕黑色的色彩搭配舒适自然，并不显得单调。皮质方向盘采用平底式设计，转向力度分配均匀，能给人真实的手感反馈，但并不会觉得费力。多功能按键通过明显的功能分区和不同的按键形态，可以轻松实现盲操作。

内饰方面并没有呈现出很强烈的设计感，表现中规中矩，不过也没有显得比较落伍，还是符合时下审美的，而且各功能区域规划的非常清晰整齐，使用很便捷。尺寸偏小的皮质方向盘握上去感觉很棒，不过只能上手手动调节，有点遗憾。

华晨中华V7按照C-NCAP超五星标准设计，车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材。气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带、ISO-FIX儿童座椅接口等安全配置一应俱全。

全系标配高清360°全景泊车影像系统、ESP车身稳定系统、EPS电动助力转向系统，同时配备LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞安全系统、AEB自动紧急刹车系统、TPMS智能胎压监测系统等豪车专属安全配置，为您的家人和朋友的安全保驾护航。并且，华晨中华V7还配备PEPS无钥匙进入及一键启动系统、前排座椅电加热、驾驶席六向电动调节、全自动恒温双区空调、自动雨量感应式雨刷、定速巡航等人性化科技配置。

强劲动力，超大空间，扎实底盘构成了一辆中华V7。不带有一丝炫技，踏踏实实做好车辆品质，这才是一个自主品牌应该有的态度。