日产汽车的“救火队长”内田诚正在面对尴尬的处境。

2月18日，日产汽车CEO内田诚在股东大会上立下“军令状”：如果我不能扭转日产汽车的颓势，我愿意接受被解雇。

在此之前，刚上任不久的内田诚交出了一份令人失望的答卷。2月13日，日产汽车发布2019年三季度财报，日产前三财季（2019年4月1日至2019年12月31日）经营利润为543亿日元，同比下跌82.7%；经营利润率从上一财年同期的3.7%下降至0.7%。同时，日产第三财季（2019年9月1日-2019年12月31日）出现时隔11年后的首个季度亏损，最终损益为亏损260亿日元（约合人民币16.6亿元）。

内田诚支持者认为，内田诚担任公司CEO只有两个多月，而日产汽车的业务自2017年以来一直在下滑。该公司目前的困境不是由内田诚造成的，而是由潜逃的日产前掌门人戈恩和前任CEO西川广人领导下的全球扩张所导致。但在此次股东大会上，股东们依然要求内田诚削减高管薪酬，并提供赏金将戈恩带回日本。 

面对指责与施压，内田诚恳请股东们保持耐心，并表示他将在5月前制定一项计划，使日产从摇摇欲坠的局面中恢复过来，并进行企业重组。“如果你们能耐心一点，就能感觉到我们正在发生改变。”

由于季度业绩一路下滑，日产已将截至2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1500亿日元（约合人民币96亿元）下调至850亿日元（约合人民币54亿元），跌幅达44.3%；净利润从此前预期的1100亿日元（约合人民币70亿元）下调40.9%至650亿日元（约合人民币42亿元）。

日产汽车曾于2019年10月宣布，公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚于2019年12月1日正式上任CEO，接替因酬薪过高而离职的前任首席执行长西川广人。