“Z世代”消费者到底需要什么样的汽车？高颜值、高性能、高智能？这些当然需要，同时价格也要足够实惠。

基于这样的消费需求，东风风神推出了奕炫MAX，成为了2021上海车展上关注度很高的新车，更是东风风神展台上的实力担当。

东风风神高层表示：“年轻人已经登上了舞台的中央，年轻客户的争夺，不仅是未来的发展，更是现实的生存。中国的年轻人越来越自信，他们给国货投下信任票，这就是我们的机会。年轻人对产品、对品牌也提出了新的需求，满足这些需求，就是我们努力的方向。”

因此，在东风风神研发奕炫MAX的时候，就定了产品基调——做“高端性能普及者”，把高端性能、5G智能等先进技术普及到10万元区间。这样既能满足消费者对新世代智联出行的需求，又不会给购车带来经济负担。

奕炫MAX的车型定位是“赛道级宽体家轿”，拥有DSMA平台、马赫动力、准L3级自动驾驶技术等核心卖点。

DSMA架构即东风高级模块化架构，于2021年正式面世，是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构。DSMA架构具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，因此它成为了东风汽车集团“十四五”期间的主力架构，也是东风风神跻身主流平台行列的开山之作。

基于DSMA架构，奕炫MAX被赋予了赛道级的操控性能和“CHS”生态驾享体验。

其中，“C”是指“COMFORTABLE”——动静舒适，高感知悬架调校实现了更好的动态舒适体验，零压健康座椅和NVH深海静音技术提升座舱的豪华感受；“H”是指“HEALTHY”——健康生态，座舱采用婴儿接触级别的环保材质打造，保证了驾乘者的健康，360°智能化生态柔风，让呼吸显得更加畅快；“S”是指“SAFE”——安全无忧，高强度安全车身带来了高标准的安全性能，针对C-NCAP2021进行开发设计，满足了各项工况要求。

在智能化方面，DSMA架构通过中央集成式电子电气架构打通了汽车四域智能化，包括：动力域、信息娱乐域、智能驾驶与底盘域、车身域，通过FOTA迭代升级，实现了持续更新的能力。

而MY@ADAS可进化自动驾驶系统，则可通过线下研究分析并配合人脸识别、情绪识别进行驾驶行为分类，并具备在线自学习调整能力。同时，利用大数据深度学习和对驾驶员全状态的识别，还可实现完全个性化的智能驾驶。

针对中国路况进行调校，通过道路里程和场景库的不断增加，自主算法也将不断优化，MY@ADAS可进化自动驾驶系统将会越来越适应中国工况。

根据官方公布的消息，由东风公司技术中心自主开发的东风Sharing-VAN、RoboTaxi，目前已经达到L4级自动驾驶能力，而本次车展上发布的奕炫MAX也将全面搭载准L3级别的自动驾驶技术。

在动力方面，奕炫MAX搭载了东风汽车旗下马赫动力品牌的动力单元——C15TDR发动机，拥有150kW的最大功率，最大扭矩达到了320Nm。

从性能参数上看，这款发动机的动力性能已经可以与2.0T发动机相媲美，在同级市场中已经属于领军水平，而这也是奕炫MAX敢于打出“高端性能”定位的根基。

值得一提的是，C15TDR发动机的热效率达到了41.07%，这在当前热效率普遍处于40%以下的技术领域中已是行业顶尖水平。

据悉，为了让奕炫MAX更加可靠，新车从去年12月便开启了为期7个多月的全国范围内的10+1万公里长测，北上极寒雪域、南下多雨水乡、西征沙漠高原，在不同气候环境、不同社会环境、不同道路环境里测试可靠性和耐久性。

目前，奕炫MAX已累计行驶51033公里，经受了极寒地区和高原山区多工况条件下的性能试验。

2021上海车展已经开幕，明天（4月21日）将正式迎来公众日，正在挑选“Z世代”智联家轿的消费者不妨到7.2展馆东风汽车展台一探究竟，奕炫MAX是否能够抓住你的心呢？