恒大汽车在2021上海车展迎来了迄今为止最重要的一次亮相。

恒大汽车此次打出的是一套“组合拳”，既有在车展现场的新车展示，又有向众多媒体首次开放造车基地和生产线参观，甚至还有恒驰5的实车试乘环节。而恒大汽车原本就有很高的市场热度，这次又一连搞了三场活动，关注度也再次走高。

纵观恒大汽车在本届上海车展的亮相，核心思想是让关注者看到实实在在的“真东西”，以此来展现造车之路上的又一个阶段性成果，并让大家看到恒大汽车的造车实力和决心。

在上海车展现场，恒大汽车的展台位于7.1馆，这是其首次在国际A级车展亮相，集中展示了恒驰品牌的九款新车。这也是恒驰品牌的第一次大规模实车展示，除了新车本身之外，智能网联科技、智能驾舱、3.0底盘架构等也同台亮相，让观众看到了品牌的科技实力。

恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上表示：“今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年开始大规模交付。而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品，也将于今年下半年量产。”

在展车引起关注的的同时，恒大汽车高管团队的新力量也在车展上官宣——戴雷已正式加盟，出任恒大汽车常务副总裁，此次发布会也是他首次以恒大汽车高管的身份亮相，并公布了九款恒驰新车的参数。

最值得关注的，是恒驰全系车型公布的最高综合续航都将达到700km，部分车型甚至超过800km。其中，纯电D级轿车恒驰1的续航达到了760km，纯电B级SUV恒驰9的续航将达到810km。

以这样的性能数据，在量产车明年交付时将成为纯电续航里程最高的车型。

最令智驾君感兴趣的，是恒大汽车此次开放了媒体参观造车基地。

现阶段，有关恒大造车的进程走到了哪一步、恒驰新车能否如期量产的问题，都可以在探访造车基地中找到答案。

在位于上海松江的恒大汽车上海基地，包括恒大汽车常务副总裁戴雷在内的高管团队带领记者团参观了冲压、焊接生产线。工厂的自动化程度比较高，智能机器人已能够有序协同，从换模、冲压，到电焊、铆接、胶合，均已实现自主作业，只有少量工程师在相应的控制台监控设备。

官方公布的信息显示，恒大汽车上海基地是以工业4.0标准打造的，符合数字化、智能化、生态化、高效化的要求，拥有最先进的装备和工艺，可实现最先进的智能制造。

其中，冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现了生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造出了世界最先进的高端智能“黑灯工厂”；涂装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程实现智能环保。

据现场引领媒体参观的高管介绍，当前恒大汽车工厂正处于试运营阶段，生产设备正在进行测试和调整，生产团队也在同步进行业务培训，整条生产线目前正在使用NEVS93的部件开展“练兵”。今年四季度，工厂将如期启动试生产，明年将正式开始量产运转。

可以说，此次造车基地的参观，让关注者对恒大汽车和恒驰品牌有了更多的期待。

然而说到试乘试驾，恒大汽车官方也没有错过这次基地参观的机会，特意在场区内安排了两台恒驰5供媒体试乘。

通过随机邀请的方式，现场的部分媒体记者得以坐进恒驰5车内，实际体验了新车在空间性、舒适性和加速性方面的表现。

恒驰5的车身长度为4718mm，轴距为2780mm，纯电续航里程为700km。座舱内采用了超大3D曲面环抱式三联屏，可实现六模人机交互，并搭载了AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等科技配置，而且支持整车OTA升级。

在试乘之后，媒体记者都对恒驰5给出了空间宽敞、乘坐舒适、加速有力、整体感受超过预期的评价。

戴雷也在现场表示，后续恒大造车的进程也将及时向业界公布，量产车一旦下线，也会尽快落实发布与试驾活动，让大家第一时间体验到恒驰新车的产品实力。

而在资本市场，恒大汽车目前已经成为中国市值最高的车企。

自今年1月25日引入260亿战略投资以来，恒大汽车从不足3000亿港元市值，一路涨到了6000亿港元，成为全球仅次于特斯拉的新能源汽车公司。也正因为如此，恒大汽车将特斯拉作为了赶超目标。

在本次上海车展上，国内外顶级投资机构也对恒大汽车进行了密集调研。据悉，4月20日至22日，嘉实基金、易方达基金、银华基金、泰康资管、Nomura等数百家国内外投资机构都派出了各自的代表，参观了恒驰展台和上海造车基地，并实际试驾了恒驰5，BFAM Partners、Polymer Capital等数十家境外投资者也通过摩根大通的直播对恒大汽车进行了关注。

可以预见，当等到恒大汽车年底试生产和明年量产交付如期落实之时，恒大汽车在资本市场的成就又将进一步提升。

2021年对于恒大汽车来说是关键的一年，规划中的新车一款款从图纸变成了实车，造车基地建设初步完成，生产线和工人团队也进入了试运营阶段，而恒驰品牌也正式走向“前台”，开始在国际A级车展与各大品牌同台竞技。

这些都意味着恒大汽车已经正式进入了造车的“跑道”，准备迎接发令枪响起的那一刻。