在经历了一场不大不小的“停止补贴”风波之后，今天法乐第未来驻中国相关负责人做出回应称，相关消息纯属谣传，并表示近期内华达州政府将专门就此事发表声明，继续支持法乐第未来位于北拉斯维加斯的工厂项目。

　　该负责人透露，Faraday Future位于北拉斯维加斯的工厂预计将于今年4月份如期奠基，“内华达州州长Brian Sandoval和北拉斯维加斯市长将会出席奠基仪式。”

　　与乐视以往说法有些相似的是，这次奠基法乐第未来又将“发布重磅消息”。

　　“我们的一切计划都在顺利推进中，包括资金、研发和生产制造。完成任何一个商业项目的投资都需要时间和过程，而Faraday Future的工厂建设计划是经过审慎考察和严格的投票程序之后决定的，双方一直在紧密合作和沟通，并未出现报道中所说的情况。”法乐第未来相关负责人表示。

　　对于媒体之前报道的“由于资金紧张，法乐第无法支付内华达州要求的款项”，该人士表示：“实际情况是，根据双方达成的协议，内华达州政府将负责工厂周边的基础设施建设，如修缮道路，建设供电供水设施等，需要发行公债。为了发行公债，州政府希望公司缴纳几百万美元的保证金，这笔费用我们会按照协议如期支付，不会对工厂建设进度造成丝毫影响。”

　　对于一项预计投资10亿美金的项目来说，是否是这“几百万美金”造成了内华达州的不信任，还是另有原因？乐视与阿斯顿马丁的合作，与这次风波是否有因果联系？该负责人没有说明。

　　一周前，美国汽车新闻网称，由于内华达州政府认为Faraday Future（法乐第未来）的资金出现困难，已经暂停了对这家电动汽车公司在内华达州建厂的补贴奖励。2015年12月10日，法乐第未来正式宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设制造工厂，总投资额为10亿美金。12月19日，内华达州政府正式宣布通过法案，批准针对法乐第未来的一项总额3.35亿美元的奖励方案，其中包括2.15亿美金的税收抵免和减免，以及用于改善即将建厂工业区基础设施的1.2亿美金公共费用。

　　看来经过近一周的沟通，双方的障碍已经解除了。

　　不过另有观点认为，双方的罅隙与乐视、法乐第未来与阿斯顿马丁的合资设厂有关。

　　为此，乐视曾对三者的关系进行过特别说明：阿斯顿马丁负责提供整车技术，乐视提供车联网和动力总成，Faraday Future将提供自动驾驶等方面的技术。

　　也许是为了进一步确立法乐第未来的“技术”角色，今天法乐第未来宣称，在美国申请成功了一项称为“FF梯形逆变器”的电动车逆变器专利。据称这款梯形逆变器的功率密度将高于目前行业水平20%-30%。

　　“通过精简晶体管数量以及其他复杂的零部件，能够强化逆变器的总体稳定性和效率。”法乐第未来电力驱动部高级总监Silva Hiti声称，“我们能用更少的原材取得更高的效率”。

　　不仅是在技术上寻求外界认可，法乐第未来在美国的员工人数也由1月份的500多人增长到了700多人。

　　这家位于硅谷的电动车初创企业，迄今为止只在今年的CES上展出过一款“静态”概念车，也就是不能实际运行的汽车样品。但针对这家公司的话题却一直不断，先是乐视董事长贾跃亭个人投资的消息得到证实，然后就是乐视发布的法乐第未来在内华达州建厂和得到补贴的消息，再由外媒爆料“补贴政策有变”，最后法乐第未来亲自出面做出所谓“解释”。

　　不得不说，这家号称要做“前沿技术”的企业，真正在技术上的端倪还没让人见识，吸引起话题来倒是一刻也不耽误。

　　而回顾一周前各大媒体的报道，乐视在股票将要继续停牌到今年5月的情况下，乐视体育以27亿元人民币的价格签下未来两年中超联赛新媒体平台版权，又与阿斯顿马丁高调合作，成立规模不小的合资公司，而后举办了声势浩大的年会来鼓舞士气。

　　这与法乐第未来并不低调的“低调风格”几乎一脉相承。

　　而内华达州这个政策十分“另类”的州，在接纳了特斯拉的超级工厂之后，似乎是顺理成章地接纳了法乐第未来这家“中国富豪”投资的电动汽车公司。就像法乐第未来中国相关负责人所说，“Faraday Future的工厂建设计划是经过审慎考察和严格的投票程序之后决定的”。

　　但对于掀起此次风波的内华达州财务主管丹·施瓦兹来说，在中国12年的工作经历也许会让他更加保守和警惕：“我的责任是对内华达州的纳税人负责。”

　　“中国富豪”能不能给保守经济低迷之苦的内华达带来就业机会和新的制造业模式？内华达州为什么要如此“出尔反尔”？法乐第未来到底要扮演什么样的角色？按照法乐第未来和乐视一贯的风格，我们一定还会听到更多“出人意料”的消息。

　　另外一个值得注意的细节是，原来的“法拉第未来”改名为“法乐第未来”了。

　　而北京有一家公司叫法乐第（北京）网络科技有限公司。

　　这是要统一命名吗？