前不久，美国洛杉矶决定把街上的路灯从原来的高压钠灯换成了LED灯，整个过程需要花费四年时间，共涉及7200多公里长的道路。这些LED路灯还全部是智能联网的。每一盏路灯都与洛杉矶“道路照明局”无线连接，如果哪盏灯灭了他们很快就会发现，这大大提高了路灯部门对市民的服务水平。未来，智能路灯还可以响应周围的情况来工作，比如在发生紧急情况时闪烁，提醒过往行人以及给救护车、警车等引路。

　　LED灯取代了高压钠灯之后，路灯的灯光从黄色变成了白色，还给洛杉矶增添了一抹绿色——LED灯的节能效果“杠杠的”。虽然把洛杉矶所有的路灯全部替换成LED的智能路灯需要花费5700万美元，但是目前每年已经可以节省9百万美元的电费、减少60000吨二氧化碳排放。

　　电厂发电量是固定的，LED智能路灯省下的电不用掉就浪费了，那么这部分电最后被用到哪里去了呢？LED路灯节省下的电将被用来运行100个电动汽车充电站，换了一批LED智能路灯，竟造福了全市的电动汽车，这是当初谁都没有想到的。

　　LED智能路灯项目规划是普及整个洛杉矶市，充电站可以跟随者LED路灯的步伐遍地开花。但是，毕竟给电动汽车充电比路灯所用的电要多得多，所以充电站的选址还是有讲究的。

　　这些充电站提供240V的充电桩，电动汽车在这里充电1小时就够开个30公里。其中一个充电站还是由美国最大的电动汽车充电设施供应商Chargepoint运营的。不过，洛杉矶政府是打算让这些充电站全部支持信用卡支付的，这样就不用麻烦用户再去申请运营公司的会员卡之类的了。

　　目前，洛杉矶已经在市中心造了三个受惠于LED路灯的电动汽车充电站。到今年年底，还计划增加27个这样的充电站，一年之后这类充电站的数量要达到100个。当然，100个充电桩相对于整个洛杉矶市中600万辆汽车而言是微不足道的，但这个项目是洛杉矶市“可持续发展城市计划（Sustainable City pLAn）”中的一部分。

　　从置换LED智能路灯，到造福电动汽车充电站，背后离不开洛杉矶市长Eric Garcetti的大力支持。Eric Garcetti是洛杉矶历史上第一位犹太裔市长，也是最年轻的一位市长。

　　2014年，他从洛杉矶首位首席可持续发展官Matt Peterson和运营洛杉矶“道路照明局”的Ed Ebrahimian那里了解到了LED智能路灯的想法，然后把它变成了一个市政项目。从项目提出到落地花了18个月的时间，也得到了洛杉矶交通部门和水电部门的帮助和支持。目前，洛杉矶市正在大力推广新能源汽车，要求到2025年80%的轻型城市车辆为纯电动或插电式。