今天北京的道路从北堵到南。

　　虽然蓝天白云，但在汽车正在塞满这座城市的路上挪动，心里总免不了的焦躁。

　　在微信圈里一边是汽车官降此起彼伏，一边开始有人预测下半年汽车4S店将迎来倒闭潮。

　　在一片悲观的声音，阿里汽车在上海和北京与合作伙伴同时开了两个发布会。

　　（左：阿里汽车总经理王立成先生 右：永达汽车总经理徐悦先生、）

　　在上海，阿里与中国著名的经销商集团永达汽车达成合作，成为阿里汽车“车秒贷”业务的战略合作伙伴。永达将通过阿里巴巴集团的平台，开展独家专营定制车型上线首发和推进平行进口车业务。

　　简言之阿里汽车出手整车电商了。

　　而在北京，阿里汽车与中国汽车后市场最大的展会运营商雅森集团签署了合作协议，为汽车后市场企业搭建线上线下平台，双方打出了一个诱人的口号“众筹后市场未来”。

　　在一天的时间里，阿里同时把整车电商和后市场电商都绑缚在了自己的平台之上。

　　进入整车电商，阿里往年在双十一期间的合作对像一直是整车制造商，虽然每次都会公布一个让人兴奋的数字，但事实上整车企业在天猫平卖车的广告意义大于销售意义。

　　阿里巴巴汽车事业部资深经理石坚也曾坦言，卖车并不赚钱。

　　但是此次阿里与永达的合作终于引入了互联网电商的传统玩法：降价，同时全国包邮送上门。

　　这就有点意思了。

　　阿里汽车事业部与上海永达汽车一口气推出了4000台2013款加真皮座椅的老景程，一口价打6折还全国包邮。全国雪佛兰600多个门店可提供提车服务。阿里村淘也将现场展示特卖车。双方还将推平行进口车、售后养护、汽车金融和二手车等业务。

　　不过，虽然有说法称雪佛兰景程在上海通用其实已经停产。这款6折独家定制款新车其实是景程的库存车，永达以加装真皮座椅的形式取了一个高大上的独家定制的名目。

　　阿里与永达的合作，说明经销商的库存之大已经超出想像。

　　因而有种说法阿里汽车正与各大宣称作汽车电商的网站联合抄底中国汽车

　　不久前，汽车之家独家售卖双龙，易车独家售卖观致5门版，阿里这回也玩了一把跟随战略。

　　在北京，阿里与雅森国际的合作也带有这种色彩。

　　雅森国际创始人谢宇不久前说，在过去的一年多时间里，后市场里来了太多的织网者，织了很多漂亮的网。但是因为没有捞到鱼，有的走了，有的却留下来了，这些留下来的会从养鱼做起，也或者边养边捞。2014年曾是汽车后市场热闹兴奋的一年。巨头资本乱入，创新模式层出，“颠覆”之语也时时回响在耳边。但在2015年已经过半之时，可后市场的老伙计们却更加迷茫了。

　　后市场的创新企业和传统企业在一个宣称万亿的市场里，正在同步走入生存如何延续的问题。

　　阿里汽车的谈及与雅森国际的合作时说：“在当前整个的汽车宏观市场不好的时候，恰恰就是行业要洗牌的时候。这个洗牌的时候，大家说所有人都在游泳，退潮的时候已经来了，所以在退潮的时候我们怎么样能做得更好。”

　　后市场的规模越来越大，但是多年来没有形成具备品质的高端品牌。

　　今天一南一北，阿里汽车正在深化其在汽车领域的布局，在与上海集团的造车大业闷声运作的时候，其在产品端销售领域的布局进入了加速阶段。

　　其与永达的合作也许只是一个开始，在可见的将来可能会有更多的经销商加入到与阿里的合作中来。

　　阿里正以渠道优势抄底处在转折节点的中国汽车业。