2025年1月16日，寻找有情感的出行伴侣——「2025年度智能座驾评选」颁奖礼在北京VTD宴会艺术中心举行。

本届评选经专家评测团的测试品鉴，13个车型项奖、10个科技类奖项和年终大奖——「2025年度智能座驾」正式揭晓。

在「2025年度智能座驾评选」的道路实测中，享界S9的城市NCA功能可以应对调头、环岛通行等高难度场景；在AEB测试中，在「鬼探头」场景下也完成了80km/h车速的紧急刹停。经过综合评定，享界S9获得最终大奖「2025年度智能座驾」。

在颁奖礼现场，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示：「2024年，中国汽车市场的竞争依旧激烈，各大车企都倍感压力，但汽车市场仍持续向好，态势超出了预期。中国新能源汽车的快速发展，确实改变了世界汽车产业发展的布局。在这样的背景下，中国新能源车行业更应珍惜多年发展来之不易的成果，更公平、理性地竞争，塑造好中国汽车的品牌形象。祝贺获奖的车型和企业，让我们一起为建设汽车强国而共同努力。」

2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，再次保持在3000万辆以上的规模。

贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示：「2024年，我国的新能源汽车年产销首次突破1000万辆。这其中，智能电动车占绝大多数，已经快要占据车市的半边天。在这样一个发展趋势下，针对智能汽车的评选也显得越来越有意义，本届评选颁发的奖项绝大多数都给了中国本土品牌，这既是智能汽车产业发展现状的一种体现，也是对中国品牌现阶段成就的一种肯定，是对中国汽车人专注的一种奖赏。」

智驾传媒出品人贾红兵在颁奖礼上发布了名为《2025：突破L3，开启物理AI新纪元——所有的汽车公司只有AI公司一条路可走》的主旨演讲。

他表示：「2025年将成为L3落地的突破之年，我们建议‘L3落地分阶段实施’，按照自动泊车—高速自动驾驶—城市自动驾驶—全场景自动驾驶逐步放宽，成熟一个场景，放行一个场景。L3突破的背后，是算力的提升，端到端大模型的上车是方法论的胜利。汽车产业的转型将上演从传统制造业到科技出行公司，再到Ai公司的三步曲。L3落地，将是中国智能汽车产业高速发展十年来的一次历史性突破，是Ai定义驾驶的第一步，也是中国社会为全面接纳Ai智能体的一次预演。」

「年度智能座驾评选」由智驾网在2016年发起推动，至今已经九届，从最初的ACC、LCC、ADAS等简单评测，逐步开启了高速NOA、城市NOA乃至全场景的智驾评测，智驾不仅正成为中国消费者购车的首选要素之一，也正成为汽车的核心功能。

智驾网在线下评测中首次分为城市路况高阶智驾和专业测试场地两场测试的形式。

此次评选的另一个特点，是入选车型数量大大缩小，总数量控制在20辆以内，这与中国汽车市场不同品牌车型在智驾领域出差代差有关，其中多家常年参与评选的品牌主动退出了选拔。

在合资品牌中，入围车型只有沃尔沃EX30、奔驰E级和丰田普拉多，中国自主品牌占据了90%以上。

智驾传媒作为国内专业的汽车科技出行媒体平台，在2023年即与国家级智能汽车测试基地——北京智能车联产业创新中心达成了战略合作。

此次双方派出了专业测评人员和价值百万的先进专业测试设备，对入围车型在北京城区道路和专业测试场地进行评测。

这让我们的测试在消费者视角的真实感受和专业数据之间保证了平衡。

2024年12月25日的线下实车评测分为4个部分：

——真实路况的城市NOA、高速NOA评测

——专业测试场地的AEB评测

——自动泊车评测

——座舱人机交互体验

其中，共有小鹏P7+、理想MEGA、智己LS6、领克Z10智驾版、智界R7、蔚来ET5等6款车型入围了城市NOA评测，测试时间选在北京城区交通高峰时段，路况包含了拥堵路况、环岛、调头、路口左右转、进出环线匝道、立交桥盘桥等场景，并且车流量很大，自行车、电动车等其他交通参与者众多。

参评的6款车型的表现可圈可点，各款车型的城市NOA功能都表现出了极高的完整度，可以应对绝大多数的复杂场景，需要人工接管的次数与去年相比已大大减少，实用性获得了明显提升。

12月27日，13款入围车型进行了跨品牌高速NOA和自适应巡航评测。在这两项行驶场景相对简单的测试中，各款车型都展现出了极高的成熟度，整体表现稳定平顺，给专家评测团留下了深刻印象并认为，高速NOA已是可以普及让普通消费者大规模上手使用的成熟功能。

在专业场地测试中，AEB、自动泊车测试中，多款车型的泊车表现成熟稳定，而在AEB测试中，6款车型的表现在普通驾驶者测评中最高可以实现80公里时速的稳定刹停，十分惊艳。

2024中国智能汽车产业迎来爆发式增长，智能电动汽车的上半场正入收尾期，下半场的智能化竞争进入白热化。在L2级智驾成为新车型的标准配置之后，高阶智驾正成为智能汽车的核心竞争舞台。

随着大模型与端到端技术上车，城市NOA在2024年实现了两大升级。

一方面，智驾方案不再依赖高精地图，「去图化」以及「轻图化」已经成为大趋势。另一方面，「开城」概念已经基本成为过去时，现阶段实现了「全国都能开」和「所有场景都能开」。

可以说，L3级智驾正来到临界点。

在技术路线上，成本更低的视觉感知方案也正异军突起，这对雷视融合方案带来了巨大挑战。业内已经基本达成了共识，视觉感知方案与雷视融合方案可能将在很长一段时间内并存。

基于这些变化，「年度智能座驾评选」也在根据技术的发展不断调整测评场景。

「2025年度智能座驾评选」依然分为车型奖项和科技类奖项，多年来倡导的三个打破：「打破燃油车与电动车的界限、打破合资品牌与自主品牌的界限、打破豪华品牌与普通品牌的界限」在今年彻底完成了打破的过程，正如智驾传媒出品人贾红兵所说，传统豪华品牌的价值体系在今天的中国市场已经崩塌，基于数字科技与AI智能的体验正重塑汽车价值，而中国品牌正成为继德系车、美系车、日系车之后占上世界舞台的新流派。

多年来，智驾网一直探索推动建立针对智能汽车建立新的评测视角与方法正成为行业共识，我们一直倡导的智驾指数正成为消费者购车的现实参考。同时智驾网也是国内最早呼吁对宣称智能汽车的车型进行智能互联与智能驾驶强制测试的媒体，并呼吁厂家谨慎宣传。

同时，智驾网一直秉持从消费者体验角度对市场上的汽车进行智能网联与智能驾驶进行评测。评选标准经过多年细化并与中汽研等专业机构标准评测对标，更强调消费者用车的真实场景。

年度智能座驾评选九年来，获得媒体与车企的广泛关注，是当下业内最为专业、评选范围最为广泛、影响力最大的智能汽车车型评选。

“2025年度智能座驾评选”的结果已经正式出炉，它再次成为智驾传媒献给新生代消费者的一份面向2025智能汽车市场的年度推荐车单。

▲中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡为享界S9代表李娟颁奖

2025年度智能座驾：享界S9

——颁奖辞——

享界S9是目前鸿蒙智行在售车型中的旗舰轿车，搭载了华为乾崑ADS 3.2智驾系统，全系标配华为192线激光雷达。在「2025年度智能座驾评选」的道路实测中，享界S9的城市NCA功能可以应对调头、环岛通行等高难度场景；在AEB测试中，在「鬼探头」场景下完成了80km/h车速的紧急刹停。经过综合实测评定，享界S9荣获「2025年度智能座驾」。

2025年度智能家用座驾：小鹏P7+

——颁奖辞——

小鹏P7+全系搭载了小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，是业内首个单像素Lofic架构纯视觉方案，作为小鹏旗下首款采用纯视觉智驾方案的车型，并凭借在城区和高速场景下的出色表现迅速成为视觉智驾的代表。小鹏P7+同时采用了大模型加持的AI天玑系统，在智驾和智舱两个维度实现了领先，是性能优异同时性价比兼具的智能汽车。

▲资深汽车评论员、《钟师工作室》创始人钟师为领克Z10代表李鹏颁奖

2025年度智能运动座驾：领克Z10

——颁奖辞——

领克Z10定位为中大型轿车，配备激光雷达，支持高速领航和城市领航等高阶智驾功能。智能座舱搭载了AMD V2000A芯片，算力比高通骁龙8295芯片更高。车机采用的LYNK Flyme Auto系统可与智能手机算力共享、账号共享和生态共享，并支持与Co Pad平板电脑连接的功能。作为领克布局纯电动汽车的重要一步，领克Z10实现了操控与智驾的统一。

2025年度智能时尚座驾：腾势Z9GT

——颁奖辞——

腾势Z9GT是比亚迪集团首搭BAS 3.0+高阶智驾系统的车型，实现了高速领航、城市领航、自动泊车、AEB自动紧急制动、近距离代客泊车、高速爆胎稳定控制等功能。2025年第一季度，还将落地易三方泊车、路面预瞄、极致麋鹿等新功能。腾势Z9GT的上市，让比亚迪正式迈入了高阶智驾的大门。

▲帮宁工作室创始人葛帮宁为梅赛德斯-奔驰代表杨娜颁奖

2025年度智能高端座驾：梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车

——颁奖辞——

梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是奔驰旗下L2+导航辅助驾驶系统的首发车型，也是豪华品牌中第一个具备高速领航的车型。这套系统是奔驰品牌首个由中国本土研发团队主导开发的智驾系统，实现了深度本土化定制，也更适合中国路况的实际特点。在智舱方面搭载了高通骁龙8295芯片，第三代MBUX智能人机交互系统也更快、更稳定。奔驰在中国高阶智驾市场先行一步，确立了全面追赶的姿态。

2025年度智能轿跑：莲花跑车EMEYA繁花

——颁奖辞——

莲花跑车EMEYA繁花作为一款豪华纯电轿跑车，搭载了34个感知硬件，其中包括4颗激光雷达，是当前激光雷达最多的在售车型。EMEYA繁花支持L2+级智驾辅助，可实现高速领航和全场景泊车。其智能座舱采用三屏布局，并配备AR-HUD抬头显示器，搭载了两颗高通骁龙8155芯片，是市场上鲜有的操控性能出类拔萃，而智驾同样领先的纯电轿跑。

▲汽车商业评论主编刘宝华为全新岚图梦想家代表陈钇帆颁奖

2025年度智能MPV：全新岚图梦想家

——颁奖辞——

全新岚图梦想家分别推出了搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统、鸿蒙座舱的乾崑版车型和自研逍遥座舱和鲲鹏智驾的鲲鹏版车型，实现了智慧出行体验的全面升维，做为一款以高阶智驾能力背书的豪华MPV，全新岚图梦想家正成为东风集团第一款现象级产品。

2025年度智能都市SUV：全新智己LS6

——颁奖辞——

全新智己LS6全系配备灵蜥数字底盘，是同级市场首款拥有四轮转向功能的SUV。该车全系配备「激光雷达+英伟达Orin X芯片」，具备无图城市NOA，同时支持超过300种泊车场景，并有AVP一键代客泊车功能。在端到端大模型的加持下，其城市NOA在实

测中稳居第一阵营。

▲EV世纪创始人史宝华为阿维塔07代表张欣阳颁奖

2025年度智能时尚SUV：阿维塔07

——颁奖辞——

阿维塔07搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，配备华为192线激光雷达，具备端到端智驾能力，支持城市NCA、高速NCA功能。该车的智能座舱采用HarmonyOS 4系统，可将手机等智能终端连接起来。阿维塔同时专属开发了AvatrLink，是同级唯一支持全类型系统、全品牌平板的互联解决方案，具有后排控车、多屏同看、前排帮点、生态共享等功能。阿维塔07是一款设计独特、智驾超群的时尚座驾。

▲北青网总经理杨涛为smart精灵#5代表余亮颁奖

2025年度智能运动SUV：smart精灵#5

——颁奖辞——

全新smart精灵#5作为一款大五座智电SUV，在smart Pilot Assist 3.0智驾系统、激光雷达和双英伟达Orin X芯片的支持下，具备了城市NSP和高速NSP功能，是当前合资品牌中第一款落地高阶智驾的车型。智能座舱方面，全新smart精灵#5采用了AMD V2000芯片，算力接近高通骁龙8295的两倍，六屏联动的配置也是合资市场的天花板。全新smart精灵#5是世界经典车型与中国智驾结合的代表作。

▲汽车有文化创始人周海滨为二代哈弗H9代表赵志颁奖

2025年度智能硬派SUV：二代哈弗H9

——颁奖辞——

二代哈弗H9全系标配了带Mlock锁止功能的TOD智能四驱系统，扭矩可在前后轴之间实现0-100%自动调节，无需人为操作。数字化座舱采用了14.6英寸2K高清大屏，语音交互系统具备双音区识别、可见即可说、一语十意的能力。在智驾系统方面，二代哈弗H9也达到了L2级，具备并线辅助、车道居中、交通标志识别等功能。二代哈弗H9作为硬派越野车通过智能化堆栈实现了家用场景的泛化。

▲中国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇为坦克700 Hi4-T代表王宁颁奖

2025年度智能高端SUV：坦克700 Hi4-T

——颁奖辞——

坦克700 Hi4-T搭载了「3.0T V6+9HAT」大排量插电式混动系统，动力参数超越了传统V8汽油发动机，公路及越野性能达到了百万级豪华越野SUV的水平。在智驾方面，坦克700 Hi4-T达到了L2+级水平，具备高速领航功能，支持自动变道和匝道进出，自动泊车、遥控泊车和循迹倒车也一应俱全。坦克700 Hi4-T实现了越野性能与城市出行和智能体验的兼顾与均衡。

▲清华大学集成电路学院教授、欧美同学会留法分会副会长刘泽文为广汽丰田铂智3X代表黄佳颁奖

2025年度智能期待座驾：广汽丰田铂智3X

——颁奖辞——

广汽丰田铂智3X是合资品牌中首款具备端到端智驾能力的纯电SUV，它采用中国本土智驾公司Momenta打造的一段式端到端智驾系统，并搭载英伟达DRIVE AGX Orin X高算力平台和激光雷达，具有25大项高阶智驾功能，覆盖城市NOA和高速NOA。广汽丰田铂智3X是丰田进入高阶智驾市场的战略车型，对于广汽丰田和Momenta都意义深远。

▲贸促会汽车行业分会副会长杨琳为红旗天工08代表步艳翠颁奖

2025年度智能期待座驾：红旗天工08

——颁奖辞——

红旗天工08是「红旗司南高阶智驾系统」的首发搭载车型，支持城市NOA和高速NOA功能，让红旗品牌正式迈入了高阶智驾的大门。座舱方面，红旗天工08采用了灵犀座舱系统，支持语音交互，还具备图文生成、方言对话等功能，智能化配置同样走在了市场前沿。红旗天工08开启了红旗品牌的新阶段。

▲财经杂志 财经汽车主编赵成为理想同学代表王典颁奖

2025年度智舱AI应用：理想同学

——颁奖辞——

依托自研大模型Mind GPT打造的智舱智能助理-理想同学，目前已服务超百万理想车主，并深受车主及其家庭成员们的喜爱。2024年12月27日，理想同学从车机进入到手机，进化成一款面向大众、惠及大众的人工智能应用工具，成为每个人的理想同学。

▲智驾传媒出品人贾红兵为速腾聚创代表殷志航颁奖

2025年度智驾科技：速腾聚创 MX

——颁奖辞——

速腾聚创 MX是基于M平台发布的新一代中长距激光雷达，它搭载了速腾聚创全自研专用SoC芯片M-Core，并沿用M平台同款二维MEMS扫描芯片，同时实现了收发系统的芯片迭代升级。MX更大的进步在于它引领激光雷达行业集体进入「千元机」时代，对于高阶智驾的普及意义深远。

▲中国生产力促进中心汽车工作委员会副秘书长刘增气为Momenta代表李雨桐颁奖

2025年度智驾公司：Momenta

——颁奖辞——

Momenta在2024年异军突起，成为中国智驾市场不可忽视的一股力量。在成为多家中国自主品牌供应商的同时，帮助丰田、奔驰等合资品牌迅速落地了高阶智驾功能，实现了市占率的大幅领先，在与华为、地平线的竞争中丝毫不落下风。Momenta的成功源自于技术的进步，先是在2023年实现了两段式端到端（感知的端到端和规控的端到端）的落地，2024年上半年领先实现了一段式端到端，距离其「在全中国乃至全世界实现可规模化的L4」更进了一步。

▲资深媒体人、汽车行业评论员孟冀为Flyme Auto代表苏静文颁奖

2025年度智舱系统：Flyme Auto

——颁奖辞——

Flyme Auto是星纪魅族打造的手机应用与车机无缝流转的智舱系统，具备手机辅助 OTA、手机—汽车硬件互通共享硬件能力，支持手机寻车，支持平行视窗、小窗展示、跨端可见即可说等先锋功能，目前 Flyme Auto 已接入吉利、领克、银河等多个品牌的19款车型，覆盖车主用户超过41万。Flyme Auto 不仅提升了吉利系车型座舱的数字体验，也为中国智能汽车在鸿蒙座舱之外开辟了新选择。

▲北京智能车联产业创新中心市场总监肖锐为理想AD Max代表赵成龙颁奖

2025年度智驾系统：理想AD Max

——颁奖辞——

理想AD Max是2024年进步最快的智驾系统，是一套端到端+VLM的双系统解决方案，在业内成为首个具备车位到车位能力的端到端智驾，在城市路况可应对园区道路、闸机通行、环岛掉头、地库跨楼层泊车等复杂场景。理想AD Max采用保留了激光雷达但以纯视觉为主的技术路线，有望在2025年实现L3有监督智能驾驶，为用户提供一个全场景、一体化端到端的产品。

▲牛车网总编辑赵世超为昊铂新能源灯塔工厂代表张启明颁奖

2025年度智慧工厂：广汽昊铂灯塔工厂

——颁奖辞——

广汽昊铂新能源灯塔工厂作为国内新能源首家应用网格模技术的产线，冲压车间可以实现零件外观表面的0瑕疵。同时车间产线配备自动化蓝光扫描，精度高达50μm微米，测量效率提升80%，配合人工复检，零件光滑度提升到90%。昊铂新能源灯塔工厂冲压车间为昊铂品牌提供了高端车型必备的高精度制造体系。

▲清华艺科院升级创新实验室主任杨亘为上汽奥迪代表侯茜菲颁奖

2025年度智驾设计：AUDI E Concept

——颁奖辞——

AUDI E Concept是上汽集团和奥迪汽车基于智能数字平台发布的首款概念车，AUDI E concept放弃了在华具备强大辨识度的四环，大胆采用了全新的品牌Logo，运用颠覆性的设计融合了奥迪对数字化和智能化时代前沿趋势的思考，它基于上汽与奥迪联合开发的「智能数字平台」打造，是一款原生设计的智能座驾，同时AUDI E Concept也是奥迪在华求新求变的决心之作。

2025年度智慧出行企业：萝卜快跑

——颁奖辞——

萝卜快跑已在北京、武汉、重庆、深圳、上海等10个城市开展全无人自动驾驶出行服务与测试，萝卜快跑订单量已超过了600万。作为我国目前规模最大、运营范围最广的Robotaxi出行平台，萝卜快跑2024年在武汉实现了商业落地的规模化，为无人驾驶的

商业化探索做出了突出贡献。

2025年度智慧能源：华为数字能源

——颁奖辞——

华为数字能源近来布局智能汽车充电市场，其设立的华为智能充电网络提供全液冷超充及充电模块的产品，覆盖城市公共、城际、专用场地、驻地、目的地等充电场景。同时华为数字能源携手车企、充电运营商及产业伙伴成立了「超充联盟」，通过「共建生态」的方式，成为中国新能源汽车超充市场迅速崛起的一支力量。

▲北京广播电视台王延军为蔚来eT9代表张定勇颁奖

2025年度智能座舱：蔚来ET9

——颁奖辞——

蔚来ET9是一款基于整车智能数字架构打造的智能汽车，座舱采用原生四座布局，横置中控屏与一条长达1.4米的“天际线屏”实现了LED全景数字空间和“天光印画”的场景模式。车载AR观影技术、九霄天琴沉浸式音响系统、主动悬架、线控转向的引入带来了全新的驾控体验，标志性的长度1.95米、集成20项创新子系统的行政桥内部集成了一块带可自由旋转无极调节角度的行政级桌板，为数字时代的行政座舱确立了规范。