无人驾驶在美国已经升级为国家战略，而日本政府也在整合国内汽车企业加入到自动驾驶的技术开发之中来。

　　虽然IT公司与汽车企业关于下一代汽车是无人驾驶还是自动驾驶的定义与理解存在分歧，但是一个不言自明的现实是对于新一代汽车的研发与测试早已超越了单独一个汽车企业的范畴，而成为了国家间的竞争。

　　昨天（6月7日）上午，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在嘉定举行了开园仪式。

　　这可以说是中国第一个国家级的无人驾驶汽车提供综合性的测试场地。

　　该无人驾驶示范区位于嘉定区安亭镇上海国际汽车城，面积达90平方公里，这里将开展智能网联汽车总体测试和智慧交通示范。在封闭测试区，一期将形成29个功能测试场景，三年内将形成近百个测试试验场景，在总计20公里路段上开展车路协同应用试点，逐步在开放道路上探索实现车车通信预警、公交优先、自动泊车等示范应用，并结合智慧照明改造开展相关应用。

　　其中，全封闭道路位于上赛场以南，现有道路总长3.6公里，道路计划设置3个信号控制交叉路口及10个路侧智能通讯设备。车辆通过网络与周边车辆及交通参与者交换位置、行驶状态等信息，结合传感器的主动安全技术，提升行车安全。比如通过林荫道模拟光线变化对传感器的影响，搭建临时隧道模拟信息遮蔽工况，路口设置可移动模拟建筑物复现城市工况，模拟停车场和小型加油站。

　　示范区典型的应用场景包括碰撞预警、紧急制动提醒、换道辅助、盲区预警、交叉口碰撞预警等。首批进入园区的整车企业有上汽、沃尔沃、通用、福特、长安等公司。