说到成功的汽车设计，我们总是不禁回首上世纪50年代至70年代的意大利。Giugiaro、Pininfarina、Zagato、Ghia，这些个伟大的名字让阿尔法罗密欧、蓝旗亚、法拉利还有玛莎拉蒂为世界奉献了很多不可超越的作品。上到售价天文数字的超跑，下到便宜平民的小车，意大利让自己和设计划上了等号，今天是，未来应该也将是。

　　从欧洲开始，法拉利和阿尔法罗密欧的流行风潮也刮到了北美。当然，在那片土地上美国人有自己的汽车偶像，噢那已经不是把大马力放到“Big-Fin”的凯迪拉克和别克时代了，而是大马力的“Muscle-Car”年代。肌肉车的风潮在60年代初到达顶峰一直持续到70年代。福特、克莱斯勒、通用在这一细分市场斗得不可开交。

　　马力必须大、排量必须大、V8发动机和它独有的声浪成为了肌肉车的必须品。但大马力并不能满足全部，成本定位势必没有豪华的配置和考究的外形线条，而这些正是意大利汽车所骄傲的。这让美国肌肉车不能攀上意大利跑车的舞台。

　　当然，二者的差异和不同是由很多因素决定的，这里我们不讨论，我们所关注的是那些成功尝试将二者融合的作品，意大利设计和美式V8。它们同样集中诞生在六七十年代，今天已经成为极度稀有且价格高昂的藏品，是汽车殿堂里独树一帜的一派。

　　1972 DeTomaso Pantera

　　阿根廷生人Alejiandro De Tomaso1959年在意大利Modena创立了DeTomaso汽车，DeTomaso Automobili，也是我们这次的列表中唯一还现存的汽车品牌了。从最初专注于赛车，到后来发展到跑车与豪华轿车，Mangusta和Deauville或许被人所听闻过，不过真正让其名声大噪的当属1970年推出的Pantera车型。

　　Ghia工作室出品，Pantera搭载5.8升福特V8发动机，最大功率超过330马力，由于本是计划主推北美市场的车型，Pantera拥有一系列丰富的标准配置，包括电动车窗、空调系统这些在70年代的欧洲还极为稀有的玩意。Pantera的百公里加速只需要5.5秒，极速超过250公里每小时，后期采用了排量稍小但性能更强的500马力福特5.0升V8发动机，它的销售一直到1992年才结束。20年间共制造了7260台，事实上，猫王Elvis Presley也拥有一台。

　　Iso Grifo 7 Litri

　　成立于1953年，原本从事冰箱制造的意大利小厂，在二次世界大战后迈入了汽车圈子，就在DeTomaso Pantera推出三年之后，创造了这家公司有史以来最有创意、最让人难忘的产品，Iso Grifo 7。由前法拉利员工Giotto Bizzarrini和博通的Giorgetto Giugiaro共同操刀，在1963年发布了这款车型。不过量产直到1974年才开始。