2014 年6 月23 日，哈雷戴维森在纽约推出了历时四年研发的第一款哈雷电动摩托LiveWire， 并同时发起ProjectLiveWire 哈雷电动摩托体验项目。

相较于哈雷之前的经典车型，哈雷电动摩托构造非常简单：一个传动齿轮，一个触摸式的仪表盘。当然，它是没有油箱的。哈雷电动摩托每次充电可行驶53 公里，每次充电约需3.5 小时。车速可在4 秒内从0 加速到60 公里每小时，最高时速为92 公里。“经济模式”下，哈雷电动摩托车可行驶55 公里；“高速模式”则为33 公里。接下来，就是人们分外期待的问题：“哈雷电动摩托车会保留哈雷摩托烙印般的发动机声吗？”

答案是不会。不过，哈雷赋予了LiveWire 电动摩托车自己的声音。哈雷的市场主管Mark-Hans Richer 在接受CNN 采访时称，只要能够传达哈雷独一无二的情感与理念，那么不同的发动机声音不会有什么不同。LiveWire 电动摩托车的声音类似于航天飞船。他指出，这是哈雷大胆举措，为了跟上时代发展，这表明了哈雷意欲领跑电动摩托 车的野心。Mark-Hans Richer 也表示电动摩托车的消费目标群众是极为广泛的，是更加年轻的新一代。

同时，这位哈雷市场主管强调哈雷非常重视Project LiveWire 中试驾者的反馈。哈雷现在并没有销售LiveWire电动摩托车的打算，目前仅仅是在进行Project LiveWire 项目的试驾活动。该活动2014 年在美国举行，到了2015 年则会前往欧洲。Mark-Hans Richer 说，哈雷会大量收集试驾者的意见和建议，比如可以走得更远，更快。他们会根据反馈对LiveWire 电动摩托车进行再设计，因此上市时间并不确定。不过，当被问及哈雷电动车的设施建设时，Mark-Hans Richer 显得非常有信心，因为哈雷拥有完备的经销商网络，大大方便了以后充电站的建设。于试驾者而言，LiveWire 哈雷电动摩托是款“安静”的车。与它的前辈们比，LiveWire 显然没有那么热闹。

众多哈雷摩托车的粉丝都是试驾者，他们评价不一。有人直接表明，他会买一辆LiveWire 哈雷电动摩托，不过它和踏板电动车没什么区别。有人会觉得这款车 蛮安静的，他所指的安静是没有众多哈雷聚在一起拉轰的气氛，少了的话多少让人觉得有些寂寞。也有人说，LiveWire哈雷电动摩托的驾驶体验非常好，操作简单，一路下来非常顺畅，好玩有趣。不过，似乎并不适合我们这一代。也许，这句话恰好点明了哈雷目前所做的一切：展望一个新的电动摩托车的到来。

当然，哈雷戴维森在如何让现有的哈雷粉丝转变观念彻底接受LiveWire哈雷电动摩托上还有很长的路要走。历史告诉我们让一个新事物变得理所当然往往需要时间的消化。就当前而言，哈雷还是非常看好电动摩托车市场的——即使是付出代价，也是值得的。不过，哈雷并不打算抛弃它的历史。

LiveWire 哈雷电动摩托仅仅是一个尝试。 哈雷的摩托车业务高级副总裁Michelle Kumbie 说：“我们还没打算换掉我们传统的引擎。”不论如何，哈雷戴维森的勇敢尝试还是颇得外界赞赏的。毕竟，一个公司的发展与时代的进步休戚与共。至于成功与否，让我们拭目以待。相信哈雷在创新的尝试方面不会止步。