据说有种上乘轻功叫“水上漂”，但这并不新鲜。在科技如此发达的今天，水上漂已经不算绝世武功。斯洛伐克一家公司研发的Quadrofoil水翼船，依靠四支造型独特水翼，能够让这种双人小游艇以豪华游轮的速度实现“水上飞”。

　　水上飞

　　实际上，Quadrofoil的设计者并不愿与游艇为伍，而是更倾向于把自己的作品称作某种飞行器。在描述Quadrofoil的驾控感受时，设计者的用词并不是“航行”，而是飞行“Flying”。而Quadrofoil驰骋起来，也确实更像是在耍弄某种“水上飞”的上乘轻功。

　　Quadrofoil的这门功夫得益于独特的结构。这种水翼船与水面接触的面积极小，只靠四支C型水翼与水面接触，这种特殊的结构也帮助Quadrofoil只需很低的时速（12公里/小时）就能获得足够升力离开水面，摆脱水面行驶的阻力，从而以较低的能耗实现“水上飞”。

　　高速水面航行时的稳定性是不少快艇都面临的难题。Quadrofoil的独特结构设计将其重心置于艇身8米之上的位置，令艇身在任何时候都能保持水平。四支水翼还配备了内置的防撞系统，能够吸收颠簸，缓冲冲击力并保证人员和船只的安全。同时Quadrofoil采用轻型设计，复合材料制成的船体重量只有100千克，得益于中空的船体结构，Qudrofoil即便是四分五裂，也能漂在水面上不会沉没。

　　电驱动

　　Quadrofoil可以乘坐两名成人。它有2个版本。Q2S版搭载一台5.5千瓦的发动机，以及超长续航能力，容量达到10千瓦时的电池。Q2S型在水面上的极限速度为22节（40公里/小时），相当于大部分豪华游轮的速度。

　　稍微便宜的Q2A则由3.7千瓦的电动机发电，4.5千瓦时的电池以及18节（30 km/h）的极限速度。

　　其中Q2S需要2小时充满电，可以“飞”100公里。Q2A的航程则被削减到了50公里。值得注意的是，Quadrofoil并没有采用太过尖端的电池技术，而是标准的工业用电池，这大大降低了产品的成本，也意味着日后较低的养护成本。厂商宣称，Quadrofoil的使用成本只有每小时1欧元。

　　Quadrofoil的艇身全部采用复合材料制成，并进行了轻量化设计，这也有助于降低能耗，同时更轻的艇身也令操作更为轻松。

　　上手快

　　让Quadrofoil“飞起来”比驾驶飞机要容易得多，也不比开船难多少。这种水翼船使用类似飞机的操纵杆，两个手柄中间布置的是一面巨大的多功能触摸显示器，显示航速、电量、续航里程、能耗等信息，由于本身采用电池驱动，Quadrofoil并不需要为这套系统配备单独的供电设备。

　　离开水面“飞行”时，Quadrofoil利用四支水翼来产生升力，转向也通过水翼来实现。这是市面上唯一一种采用这种专利设计的集成式转向系统的快艇。四支水翼同时控制艇身的转向，效果类似于汽车上采用的四驱系统，能够保证艇身随时对操作进行相应，避免侧滑。

　　这四支水翼是Quadrofoil的精华所在，也是其名称的来源——“Quadro”由英文中表示“四”和“水”的两个词的词根组成，（车迷们请参考奥迪的Quattro四驱系统），“foil”则是代表“薄片”。

　　静悄悄

　　和一般的水上游艇相比，Quadrofoil运作时的声音微乎其微。一般的游艇都采用柴油机驱动，噪声大、尾气多。Quadrofoil依靠电池驱动螺旋桨，没有废气等对环境造成危害的有害物排放，而且依靠四支水翼在水面上驰骋时仅仅产生极小的波浪。

　　对于驾驶者和乘坐者来说，Quadrofoil也是非常容易打交道的一种快艇。与一般的快艇把人颠得七荤八素的感受不同，Quadrofoil的座椅采用人体工学设计，并且用软质材料制成，保证乘员的舒适性，优化的艇身甚至能够保证乘员身上不会溅到水花。

　　Q2S版的Quadrofoil限量发售,售价22500欧元，明年3月交货。Q2A则需要15000欧元，明年第二季度交货。除了续航更长和功率更高之外，Q2S比Q2A还多了导航系统、水深计、航行灯、真皮座椅等配置——倒是学会了汽车行业高低配搭配的做法。

　　至于Quadrofoil赢得的订单数，到目前来看并不算精彩。限量100艘的Q2S至今只售出4艘。

　　Quadrofoil Q2S基本参数

　　售价：22500欧元

　　艇身高：1213mm

　　艇身长：2990mm

　　艇身宽：1500mm

　　艇身宽（加水翼）：2500mm

　　总重：100kg

　　座位数：2个

　　时速：21节（40公里/小时）

　　航程：100km

　　电池容量：10千瓦时

　　额定功率：5.5千瓦