相信有很多SUV是不少中国消费者和媒体希望在上海车展上看到的，但为什么WEY会如此受关注？

道理很简单，长城哈弗在中国市场可以说打败了汽车发展的规律，成为一种独特的现象，而WEY的出现是长城觊觎SUV市场全球霸主的重要一步。

在本届上海车展上，WEY将推出他们的量产车型VV7c和VV7s。其中，VV7c偏向舒适和豪华，而VV7s则偏重年轻化和运动化。

WEY VV7系列外形运用了轿跑式SUV概念，贴合当下的流行设计趋势。其车身尺寸为4749毫米、1931毫米、1655毫米，轴距为2950mm，整备质量为1967公斤，在体型上属于典型的中大型SUV。VV7c和VV7s在外观上的不同之处，在于前后保险杠的设计有所区别。

而在车身颜色方面，WEY VV7系列将推出7种车身颜色，包括：炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银和艾尔斯灰。

在座舱内，WEY VV7系列的设计完全摆脱了长城现有车型的语言，全新的设计风格更加现代化，制造工艺和材质也更加高端化。据悉，新车将全系配备12.3英寸电子仪表和包含互联系统的9英寸TFT屏幕。

此外，在安全配置方面，WEY VV7系列也将全系标配ACC自适应巡航系统，高配车型还将配备碰撞警告、自动刹车等自动驾驶辅助系统。

在动力系统方面，WEY VV7系列将搭载2.0T涡轮增压发动机。这款长城自主研发的发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，在技术上符合当下的流行趋势，市场潜力值得期待。发动机的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛米，匹配同样为长城自主研发的7挡双离合变速器。

全新哈弗H6依旧采用双版本的设定，通过中央进气格栅处的红、蓝车标进行区分。

新车的前脸采用六边形进气格栅，视觉冲击力更强。全新的前大灯采用了新的造型，令整个前脸更加饱满，提升了高档感。

全新哈弗H6的长宽高分别为4600毫米、1860毫米、1720毫米，轴距为2680毫米。与现款车型相比，新车的轴距没有变化，车身宽度和高度有所增加，但车身长度有所减小。

内饰设计同样变化明显，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，方便行车过程操作中控面板。四辐多功能方向盘也展现出了新的设计风格，9英寸中控液晶屏也提升了豪华感，包括全景天窗、电子手刹、电子排挡杆在内的丰富配置也将出现全新哈弗H6上。

据悉，全新哈弗H6将搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩315牛米，匹配7挡双离合变速器。此外，还将提供两驱和四驱两种驱动版本。

广汽传祺GS7采用了与传祺GS8相同的设计语言，延续了硬派SUV的气质，因此两款车在外形上十分相像。

不过，广汽传祺GS7比GS8小了一圈，长宽高分别为4730毫米、1910毫米、1770毫米，轴距为2720毫米，定位为中型SUV。

在座舱内部，传祺GS7的内饰设计同样延续了GS8的设计风格，无论是空调出风口还是换挡杆，都与GS8保持统一。不过，传祺GS7的中控台向驾驶员一侧稍微倾斜，有利于保证驾驶安全。在配置上，传祺GS7也采用了大尺寸中控屏、电子手刹等现代化配置，以满足消费者的实用需求。

在动力配置方面，广汽传祺GS7将新增一款代号为4B18M2的1.8T涡轮增压发动机。此外，2.0T涡轮增压发动机也依旧提供，其最大功率为201马力，峰值扭矩为300牛米。与之匹配的，将是一款6挡自动变速器。

上汽大通D90是基于D90概念车打造的，定位为中大型SUV。

D90的车身尺寸为长5005毫米、宽1932毫米、高1875毫米，轴距达到了2950毫米，乘坐空间十分宽敞。

在外观方面，D90采用了大尺寸点阵式进气格栅，LED头灯造型修长犀利，雾灯部分的回旋镖式设计立体感十足。在前保险杠处，配有金属前铲凸显其越野性能。而在车尾部分，尾灯采用了LED光源，后保险杠采用双色设计。据悉，尾部的雾灯及排气管造型还可根据用户的需求提供多种样式。

D90采用7座座舱，拥有包括“2+2+3”、“2+3+2”等多种座椅布局。其内饰采用了品牌“参数化设计”理念，物理按键很少，整体布局大气而简约。多功能D型方向盘运动感强烈，标配的12.3寸悬浮液晶显示屏科技感十足，豪华感得到了显著提升。

此外，D90还配备了后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置。由于其车载智能互联系统采用了上汽阿里最新的斑马系统，因此可实现人机交互以及车联网等功能。

D90的动力系统，是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为360牛米，匹配手动或6挡自动变速器，部分车型还将采用四驱系统。据悉，未来出口至澳洲、非洲等海外市场的车型，还可选装柴油发动机。

东风本田全新一代CR-V与海外版车型在外观设计上基本保持一致，L型尾灯组造型富有创新感，也是新车相对于老款车型的一个亮点。

根据配置不同，新车可提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及透镜大灯组与圆形雾灯的组合。

在内饰设计上，全新东风本田CR-V延续了当下的家族式布局。它采用了与全新思域类似的全液晶仪表和多功能真皮方向盘，老款车型的脚踩式驻车被取代，取而代之的是现代化的电子手刹。据悉，全新东风本田CR-V将只提供5座版本的车型，已经在泰国亮相的7座版本不会出现在国产CR-V上。

动力方面，全新东风本田CR-V将配备一款1.5T发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，匹配CVT无级变速器，并且可选四驱系统。另外，东风本田后续还将推出全新CR-V的混动版车型。

丰田C-HR是一款全新的小型SUV，曾在2016年日内瓦车展全球首发。

丰田C-HR基于丰田TNGA全球模块化生产架构打造，长宽高分别为4360毫米、1795毫米、1555毫米，轴距为2640毫米。新平台提供了强度更高的车身、全新的悬架，发动机总成安装位置更低，实现了更低的重心，同时提升操控性。

从内饰来看，C-HR的中控台整体造型较为简单，但通过线条勾勒出不规则的中控区域，中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰，并配备了8英寸触控液晶屏，同时搭载丰田全新的HMI人机交互系统。

此外，车内提供了深灰色、黑色+蓝色以及黑色+棕色三种配色，一条贯穿中控台的蓝色装饰条也颇为抢眼，座椅采用Nappa真皮包裹。仪表盘取消了传统的转速表，并通过不同区域显示CHG、ECO以及Power三种模式。

配置方面，全新C-HR配备了座椅加热、无钥匙进入、JBL音响系统、智能泊车辅助系统、自适应巡航系统、预碰撞系统、车道偏离预警以及交通标志辅助系统等。

在欧洲市场，丰田C-HR提供两种动力总成，其中1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统，二者协同工作可提供122马力动力。燃油版车型则搭载1.2T发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，匹配6挡手动或CVT无级变速器。

宝马X2概念车是在2016巴黎车展上正式推出的，此次亮相2017上海车展，是其在亚洲的首次亮相。

宝马X2概念车基于UKL前驱平台打造，定位为一款紧凑型轿跑SUV。前脸依然采用家族式的双肾前格栅设计，下格栅与保险杠两侧造型较为夸张，运动感十足。车身侧面采用溜背式的设计，一条平直的线条从前翼子板一直延续到尾部，与尾灯组相连。

发动机方面，预计未来量产版宝马X2将会与宝马X1共享动力系统，汽油版车型包括1.5T和2.0T发动机。考虑到新车定位于运动市场，预计主推车型将会是2.0T版本，预计将匹配6挡自动或8速自动变速器。

据媒体报道，量产版宝马X2有望在2018年亮相。

“Jeep云图”是一款概念车，是Jeep首款面向中国市场设计的车型，它将成为Jeep下一代SUV产品的雏形，并将代表Jeep在安全、新能源、互联和自动驾驶四个方面的趋势。

Jeep云图保留了Jeep家族式的设计——7孔格栅，两侧的大灯也更加的狭长。不过从整体线条来看，这款概念车维持了Jeep的硬汉品牌风格。

作为一款面向未来的车型，云图呈现出了Jeep对于SUV发展方向的四个新愿景——SUV安全趋势：一款搭载“彻底改变未来安全机制”的生物识别技术；SUV新能源趋势：一个“即将把对汽油需求降至为零”的超级节能设备；SUV互联趋势：一种“将突破这个时代想象极限”的全新移动社交空间；SUV自动驾驶趋势：一位“能轻松应对任何路况”的人工智能驾驶员。

这是Jeep对未来出行方式的前瞻构想，也对未来SUV专业基因的一种新的探索。

揽胜星脉定位于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款强调运动风格的中型SUV，也是路虎揽胜家族的第四位成员。

揽胜星脉与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，外观采用路虎家族式的外观设计风格，整体车身造型接近揽胜运动版，车身姿态更加紧凑，蜂窝状镀铬格栅和前保险杠的造型也更加运动。在车侧方面，星脉的车门拉手采用了隐藏式设计，现代感更加突出。

揽胜星脉采用了先进的数字化技术配置，将可以为消费者提供“管家式服务”。其中，最核心的便是全新InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统 （Touch Pro Duo）。 该系统的整体轮廓更为修长、界面设计更加简洁，被开发工程师们称为“风之利刃”。

全新揽胜星脉的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统搭载了两块10英寸高清触摸屏，车主可以与外界实现无缝互联。该互联信息系统拥有高级人工智能技术，不仅可以根据日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据的累积来判断车主的需求，随时随地为车主提供信息服务。

在动力系统方面，新车上市时将提供高低功率共五个版本的发动机供选择，包括：2.0升Ingenium柴油发动机，以及3.0升V6机械增压汽油发动机。

传动系统方面，揽胜星脉全系匹配来自于采埃孚的8挡手自一体变速器，并标配四驱系统。

相比老款车型，全新林肯领航员的车身更轻、速度更快、空间更宽敞、风格更豪华。对于林肯品牌来说，全新领航员或将助推林肯重新获得在全尺寸豪华SUV市场丢失的市场份额。

全新林肯领航员拥有更轻质、更高强度的铝制车身，车身较之前减轻200磅（90.7公斤）。与去年推出的概念车相比，量产版全新领航员保留了很多概念车的功能，但概念车的鸥翼车门并没有真正量产。

在新款车型的座舱内，实现了“屏幕化”，仪表和中控显示屏非常具有现代感，满足了流行需求。为了呈现出一种高档质感，内饰还应用了大量木质部件。

全新领航员的第二排座椅具有滑动功能，可以令乘坐空间更加灵活，驾驶员和副驾座椅还拥有按摩功能。除此之外，车内的每个座位都有充电口、USB接口，方便每一位乘客使用，中控台上还配有智能手机充电板。

在动力方面，全新领航员搭载了新款3.5T V6发动机，传动系统将匹配一款10挡自动变速器，先进性非常显著。

吉利的成长之快，似乎消费者都感受到了。

吉利远景X1是吉利推出的全新小型SUV，目标用户群定为90后年轻一代。因此，吉利远景X1的整体气质更加突出青春活力，相比吉利旗下的其他SUV车型，也就显得更为时尚，符合年轻消费者的审美观。

吉利远景X1拥有全景天窗和银色车顶行李架，这两项配置对于喜爱户外运动的年轻人，有着较高的吸引力。不过，全景天窗并不支持开启功能，遮阳帘的开合方式也为前后分段手动式。

在内饰设计方面，吉利远景X1也采用了前卫的风格，配色强调艳丽。橙黑双色内饰是一个很有看点的设计，活泼靓丽的内饰氛围能获得不少年轻消费者的青睐。双辐式方向盘下方也采用了橙色装饰条，与内饰氛围形成呼应，多功能按键对于年轻人来说也是一项实用的配置。

远景X1的中控台上，最引人关注的就是那块11.6英寸的大尺寸屏幕。即便是除去边框的尺寸，其有效显示尺寸也在10英寸以上。其实际操作体验值得期待，将具备哪些智能互联功能，也十分值得关注。

目前，吉利官方尚未给出动力系统的官方信息。但据媒体报道，吉利远景X1可能将搭载一款1.3升自然吸气发动机，最大功率为88马力，变速器也将有手动和自动两种选择。

全新奇瑞瑞虎5是在奇瑞T1X平台上开发的第二款产品，内部代号为T17，是一款全新的SUV车型。

新车基于奇瑞concept β概念车打造而来，将在2017上海车展正式发布，并预计于今年下半年上市。

根据奇瑞官方公布的预告图，可见全新奇瑞瑞虎5在设计上运用了大量的中国古典元素。前进气格栅的灵感来自中国的阴阳元素，贯穿中网的长条形镀铬饰条将奇瑞LOGO与两侧大灯相连，使前脸设计更具整体性，这种设计将成为奇瑞未来一段时期的家族设计风格。

在内饰方面，全新奇瑞瑞虎5在车内把手及车门音响区域的设计上，也采用了古典风格，与外观设计细节相互呼应，突出了中国品牌的特色。从预告图来看，新车内饰部分最醒目的是一个尺寸较大的空调出风口，设计棱角分明，并运用红黑双色的配色方式，富有层次感。此外，全新一代瑞虎5的中控台采用了非对称式设计，在功能方面也更具有实用性，能够让驾驶员方便地操控中央屏幕。

据悉，全新奇瑞瑞虎5将有手动挡和自动挡两种版本，动力系统有望搭载1.6TGDI涡轮增压发动机。

【上海车展前瞻系列报道】

                                            之一：上海车展的六张新面孔