每年618准时上演互联网电商价格大战，而赶在618之前，今年615成为二手车电商大秀成绩的日子。

今天（6月15日）车置宝、瓜子二手车先后发布融资计划，优信紧随其后，发布品牌升级宣布启动“全国直购”业务。而在上周五，二手车帮卖平台“迈迈车”也对外宣布已完成2亿元A轮融资，投资方为柏源投资基金。

一度遭遇平台交易数据造假不被看好的二手车电商一夜之间从资本寒冬中醒来，并且融资金额可观。

如果对二手车行业稍有了解的人一定会发现，车置宝、瓜子二手车和优信集团正好代表了目前二手车电商的三种模式。

在成立时间上稍早的优信二手车是C2B模式的代表，以赚取中间商利润为主要的商业模式，而瓜子二手车直卖网则宣称是C2B模式的颠覆者，宣称去掉中间商，直接促成卖车者和买车者之间的交易。从江苏开始北上布局的车置宝则宣称是C2R模式的创立者和推动者。C2R是什么意思呢？其创始人兼CEO黄乐曾向《AutoR智驾》解释，R是Retailer，也就是零售商，看似还是B。

但黄乐认为，B可以细分为批发商和零售商（R），直接2R能够跳过批发商显得更有效率。在同城竞价中，又有零售商，又有批发商，给到上游卖车人C1的价格不是最优价格，而C2R则是帮助卖车人C1把车卖到最高价的最佳模式。

不过简单的说这其实是C2B模式的变种。

经过了几年发展，二手车电商模式的争论，其实最终可谓回归本源，C2C模式也渐趋与C2B模式趋同，宣称去掉了中间商的瓜子二手车，本身变成了最大的中间商。

三天前，南方都市报指有消费者反映，瓜子二手车网悄悄上调了中介服务费，价格从原来的3%上涨到了 4%，单笔车辆交易中介费的最低费用，已经上调至3500元。而在2016年1月份，瓜子二手车的单车平均佣金不到1600元，但在不到一年半的时间内，其佣金已经翻倍。

不过相比模式的回归本源，车置宝与瓜子二手车新一轮的融资方同样值得关注。

今天最早对外宣布融资消息的是车置宝，在3月份获得C轮融资之后，今天宣布再次完成了5亿人民币的C+轮融资，领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投，其中，一带一路基金，是国家针对“一带一路”战略相匹配的项目设立的重点基金。

虽然融资额相比瓜子二手车的5亿美元融资差距不少，但一带一路基金做为国家队的背书与注脚对于提振车置宝的信誉度无疑影响巨大。

车置宝今天在宣布融资消息的同时，也表示将在2017年底实现50个城市C2R业务的全面盈利。

在对外介绍其未来发展方向时，车置宝表示将重点围绕三大方向发展：

第一，将继续深耕C2R二手车交易，不断优化提升50个城市的运营效率，为用户搭建最高效的二手车拍卖网络。

第二，加强对数万余名车商用户的服务深度，快速推动车商贷业务的全面展开。未来3年，将联合银行合作伙伴投入100亿支持车商的资金需求，促进零售端的全面流通，带动零售端规模化发展。

第三，在平台不断累积车价及车况的大数据的同时，在应用层面，与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作，打造有效提升行业效率的大数据产品。基于成熟的C2R运营体系及持续的车商用户增长，车置宝早在2016年年底实现了成熟运营城市盈利。在2017年，车置宝将稳固的盈利模式进一步规模化，在年底实现50个城市C2R业务全面盈利。

作为C2C模式或者说直卖模式代表的瓜子二手车在今天宣布获得了B轮超4亿美元融资，可以说是最近最大额的一笔二手车领域的融资。

而新进入的投资方有H Capital、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragonner Investment Group等；老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等追投，担任FA的是泰和资本。

招银电信新趋势股权投资基金和首钢基金旗下京西创投都是国有资本背景的投资人。

国有资本的进入，说明其对二手车电商业务长期看好。

瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示，此轮融资将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面，并希望今年能够到单月突破8万单，追上美国最大的二手车交易平台CarMax，目前CarMax市值已经突破145亿美元，超过美国第二Autonation和第三名KAR Auction的市值总和，风光无限。

瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示，“经过一年多的高速发展，瓜子二手车已经完成了第一阶段规模效应的积累。在这个过程中，我们积累了一定的行业经验、建立了推动行业革新的AI大数据能力，更重要的是搭建了一支有战斗实力的团队。我们已经做好了进入瓜子2.0新阶段的准备，这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质的服务体验。此轮融资将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。”

相比而言，可以说是二手车电商行业老大哥的优信集团，在今天宣布启动“全国直购”业务，简单地说即是布局线下门店。

优信集团董事长兼CEO戴琨表示，“优信将通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验，并引领汽车电商进入新零售时代；今后，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。到2020年，优信预计将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。”

引领汽车电商进入新零售时代显然是受了马云的影响，追求线上线下业务的对接。

戴琨解释了优信二手车“全国直购”创新的三个方面。

优信全国直购将采取线上商城体验+线下门店服务结合模式，实现了线上线下一体化。

无论在线上还是线下，都将实现消费者所见即所得，全国车源统一报价，并根据用户需求进行导购服务。

提供检测、过户、运输、售后等一站式整合服务。目前，以阿里巴巴、京东为代表的综合型电商企业已初步建成了一站式购物服务平台，但在汽车电商领域依然是一片空白。

优信二手车基于在检测、物流、售后服务等一系列提前布局，可为消费者提供一站式、全流程异地购车服务，这在二手车电商领域还是第一家。

自建物流体系，使全国车源高效抵达，并可实现订单追踪，运输、手续办理等状态均可实时查询，打造汽车电商物流2.0时代。

依托于精简交付手续、研发智慧物流方案、联动战略伙伴以及构建自有物流网络，优信将搭建起完整的现代化智能物流体系。

特别是在构建物流网络方面，将通过建立骨干线+中心仓、联络线+中转仓以及最后一公里的物流布局，实现点线结合、多维分发的高效物流，推动汽车电商物流走进2.0时代。

此次推出全国直购，优信表示是对技术和模式优势的一次全面升级，而从中受益最大的是二手车消费者，今后购车将会变得像淘宝网购一样简单。

优信即将开启的全国直购模式事实上与瓜子二手车一直对标学习的 CarMax有诸多相似之处。

CarMax拥有数百家家线下门店，车源由平台统一收购并质检，再经由权威体系下检测合格后卖出，后续服务及责任均由平台统一承担。

二手车交易为低频次交易，极度依赖持续的广告与市场费用所产生的流量，获客成本高的可怕，优信、瓜子和人人车都曾扔出天价广告费用。

为降低获客成本，CarMax选择与已经形成规模的二手车商合作，既减少了获客成本又可以保证出售车辆的品质。而众多线下门店更是为品牌宣传增益不少。

在此次发布会上，优信还推出了全新的品牌构建计划，新品牌的中心视觉变成了由两个字母“U”组合而成。

优信官方介绍称，“两个“U”字母寓意着优信将致力于为客户提供最有效率的连接，连接每一辆值得被拥有的车，连接每一个热爱车的人。这代表了一种生活方式和生活态度，不仅具有温度和情感，还象征着连接与效率。”

优信集团CMO王鑫表示，“优信不仅仅一家在本土领先的二手车电商企业，我们更把自己定位为具有全球视野的一家未来企业。优信的长期目标，是将来成为全球最大的汽车交易平台。因此，此次品牌升级不仅是视觉上的，更是理念上的。通过不断的模式和技术创新、服务保障，优信未来将让拥有好车变得更简单。”

在发布会结束的时候，优信播放了由《变形金刚》导演迈克尔.贝亲自为优信拍摄的全新宣传片，这也是其首次为中国企业拍摄广告片。

优信在广告宣传上也保持着追求大手笔、大动静的风格。

而实际上，在欧美等发达国家，二手车的交易量都远高于新车，以二手车为代表的汽车文化，也已经成为整个社会价值观的一部分，并且在某种程度上扮演着创新推进器的角色。

优信表示，通过这次全新品牌升级和《变形金刚5》全方位的营销合作，优信将进一步提升自身的品牌影响力，并促进二手车电商消费走向正规化、标准化、专业化、透明化以及智能化。

中国流通协会会长沈进军曾向《AutoR智驾》介绍说：“现在美国市场中每年汽车销量接近六千万辆，其中就包括3倍于新车销量的二手车。德国一年二手车销量也在七百万辆。从这个意义上说世界汽车产销第一大国还是美国。中国去年全年新车销售2802.82万辆，二手车销量刚刚接近新车销量的一半，总共接近4000万辆，比美国的近六千万辆，还有不小的差距。”

如果中国二手车达到美国这样成熟的汽车市场的类似比例，未来几年中国二手车交易量有望突破6000万辆。

这岂止是一个万亿美元的市场。

二手车电商重迎资本盛宴也就可以理解了。

智驾注：本文由AutoR智驾专栏作者明阳撰写，转载请注明来源及作者。