据两名知情人士透露，最近离职的Uber高管们已经成立了一家地图公司，以帮助Uber和Lyft等拼车出行的服务公司能更快地向公众推出自动驾驶汽车服务。

这家名为rideOS的创业公司将专注于少数人关注的事情：决定一辆自动驾驶汽车是否能够在乘客所要求的特定路线上行驶。如果车辆无法满足需求，系统就会派出一辆由人驾驶的汽车来处理。

rideOS的创始人有3名，分别是：Chris Blumenberg，他在加入Uber之前曾在苹果地图工作，是苹果地图的高级工程师;Bill Chen，他是Blumenberg在Uber和苹果的同事，还曾负责特斯拉的自动驾驶技术的测绘和导航项目;Justin Ho，他是Uber无人驾驶汽车项目的早期设计师。目前，还不清楚这家创业公司是否获得了融资。Blumenberg没有发表评论。

Blumenberg

自动驾驶汽车不会在一夜之间取代人类司机。拼车服务可能会在许多年里同时使用自动驾驶和由人驾驶的汽车。这是因为无人车只能在特定的街道行驶（一般是有详细地图数据或者是训练过的街道）。在其他的街道上行驶可能会遇到麻烦。比如，在旧金山狭窄的街道让克鲁斯（通用旗下的自动驾驶汽车）陷入了麻烦。

rideOS尝试快速弄清楚什么路程应该派什么类型的车。在了解Uber如何高效地根据路线分发车辆的情况下，rideOS可能是唯一一家能够帮助拼车公司建构完善的共享运营网络的公司。

其他专注于自动驾驶汽车地图的创业公司，如DeepMap，正在开发“高清”地图，提供有关街道的形状和街道的详细信息。比如停止灯光和标志，以及附近无法移动的物体。一些自动驾驶汽车的开发者并不认为使用严格的地图是有必要的。但在接下来的几年里，很难想象这样的汽车能在不了解街道的情况下在街道上平稳行驶。

一些正在同时研发自动驾驶汽车和拼车服务的公司，如Uber和Waymo，也在内部开发地图技术，以便为其主要的业务提供支撑。在这一领域，以地图为中心的创业公司能否在短期内吸引到大量的大客户，还有待观察。为了开发良好的地图技术，创业公司需要客户分享它们自动驾驶汽车原型上的摄像头和其他传感器收集的数据。尽管如此，这些创业公司仍将是那些寻找地图相关人才的公司的收购目标。