一台真正意义上的智能汽车，离走进我们的生活已经不远。

车载智能芯片相当于计算机的CPU，目前在汽车领域已经有了广泛应用。如大伙儿常见的车联网、多媒体娱乐系统、驾驶辅助系统、自动泊车系统、行人保护等。

但眼下车载芯片带给我们的汽车智能化体验还处在十分初级的阶段。

蔚来研发团队采取正向研发，对车辆电子电气架构进行全新设计。将于今年12月正式上市的蔚来ES8，在目前世界最先进的NVIDIA Drive CX2计算平台上搭载Parker智能芯片。该平台具备自我学习的迭代能力，让人工智能与汽车的结合成为可能，将给大伙儿带来超越期待的车内人机交互体验。

没有计算能力就免谈汽车智能化

目前大家对车联网的了解还是个误区，以为汽车连上网就叫车联网。实际上最大的一个问题需要解决汽车本身的计算能力，如果这个根本问题不解决，汽车只是连网的汽车，而不是智能化的汽车。

汽车智能化程度很高的时候，汽车知道我们想要干什么，汽车就是一个机器人。我们在汽车上的时间可能会变得很长，但是你不会觉得花了很多时间在交通上。

第一台达到L4级别自动驾驶的量产智能汽车，将在2019到2020年面世。

ES8的人机交互系统可随时迭代

英伟达与蔚来合作的平台叫NVIDIA Drive CX，它可以实现自动学习的功能，可以把所有实现娱乐功能的计算平台集成在一起。

在这个平台上，车载娱乐系统会比以前更加流畅，图形图像的显示会更加完美，3D导航或者地图导航会更加准确。

NVIDIA Drive CX在蔚来ES8当中的作用，不只提供一个硬件，同时能够提供更多的服务与惊喜，让用户不断升级车载计算机系统。

而刚到得到的消息，12月16日在北京五棵松体育馆蔚来ES8将正式上市并发布价格。

NIO Day是蔚来和朋友们的聚会，今年是第一届。除了重头戏ES8之外，当天还会发布蔚来充换电体系、NOMI人工智能伙伴等创新服务模式。

蔚来ES8已于今年4月上海国际车展亮相。ES8是一款高性能纯电动七座SUV， 座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用“X-Bar”前脸和“心跳曲线”尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的加电体验。ES8将在全球完成200万公里路试，年底正式投入量产，明年上半年开始交付。