面对电动化、智能化浪潮上汽大通有点特立独行。

广州车展现场上汽大通发布了中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80，FCV80官方售价为130万元，根据国家和地方补贴政策，实际购买价为30万元。

这是一笔不小的补贴。

上汽大通轻客FCV80作为一款燃料电池轻客，FCV80在使用过程中仅需3分钟的加氢时间，使用便利性可以说更优于纯电车型。

在续航能力方面，FCV80采用的燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里。

在安全层面，FCV80采用氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护、特殊情况自断氢保护、氢泄露防护主动控制、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控。

在维修保养方面，上汽大通提供5年或10万公里的免费保养期、5年或10万公里的整车质保期，电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为5年或20万公里政策。

FCV80作为国际首款燃料电池轻客车型，FCV80具备国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统、高效的制动能量回收系统等技术。

上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华称，“这一款不产生污染的轻客车型。”

徐秋华表示，“燃料电池汽车FCV80仅仅是上汽大通在科技创新方面的又一次实践，我们也从不是一个人在战斗。上汽集团在“十三五”期间，确立了“新能源+互联网+X”的战略目标，并提出“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略。而且，上汽集团也是国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，已自主掌握“电池+电机+电控”的三电核心技术。”

可以说在“新四化”战略指导下，背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，上汽大通已经开始了全面的布局。

上汽大通未来将实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，即旗下的所有车型平台包括宽体轻客、MPV、皮卡、SUV等在内都发展新能源汽车，纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局。

徐秋华称，“在不同的应用场景，纯电动、混动、燃料电池车将各具优势，并且都拥有广阔的前景，因此，我们在全面掌握混动变速箱和燃料电池系统核心技术的同时，积极开发插电混合动力和燃料电池车型，打造世界级品质的新能源产品。”

而智能化领域，上汽大通在2013年开始着手定制智能驾驶技术的发展路线，并依托上汽集团雄厚的科技实力，上汽大通在智能技术领域进行深入研发，运用先进的智能驾驶模块，基于64位ARM内核及高性能GPU，拥有低能耗优势，满足车规级安全要求。

同时利用高效自主开发的深度学习算法，应用多源感知融合技术的精准感知系统，上汽大通已完成海内外50多个城市道路测试，积累了大量数据样本。

通过与京东合作研发的无人驾驶支线物流车已在9月成功进行路演测试，2018年，上汽大通将推出基于结构化道路、定制化场景的无人驾驶商业化应用解决方案，并逐步拓展到工业园区、港口等商业应用场景中。

2019年将推出配备高速路自动驾驶和自主泊车功能的全新产品。

而在本次发布会上，FCV80车型就以无人驾驶技术亮相，真实展示了上汽大通在智能驾驶方面的成就。

经过六年的蓄势积累和滚动式发展，上汽大通以80%的年复合增长率成就了“大通速度”，取得了令业界内外瞩目的成绩，目前，其旗下产品已覆盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源车等各个细分市场，并在每个细分市场取得了不俗的销量成绩。

今年10月，上汽大通销量达到8,068辆，同比增长92%，单月销量首度突破8000辆。1-10月，上汽大通旗下车型共计销售53,556辆，同比增长44%，其中国内销量为46,688辆，同比增长48%，十个月的时间就超越了2016年全年销量。

在海外市场，1-10月，上汽大通出口销量总计6,868辆，占上汽大通总销量的13%。目前上汽大通所在的澳大利亚、新西兰等市场，每年市场都呈稳定持续上升趋势。其中澳大利亚及新西兰等发达国家为销量的主要来源，1-10月澳新地区销量为3,183台，占总销量的46%。

同时，上汽大通目前也是在澳大利亚销量及市场占有率均排名第一的中国汽车品牌，新西兰市场占有率也已突破20%。