利用自有的物联网云平台，博世已经开展和实施了270多个物联网项目，涵盖智能交通、智能家居、智慧城市和智慧农业等多个领域。目前博世的物联网套件已经实现了与850万个传感器和设备的互联互通，这一数字较去年增长近40%。

对于物联网的进一步发展以及相关新业务的探索，关键之一就是人工智能，这也是博世重点关注和研究的领域。

博世集团董事会成员Markus Heyn博士（左）与博世北美总裁Mike Mansuetti（右）

博世集团董事会成员Markus Heyn博士表示：“博世很早就意识到物联网蕴藏的巨大潜力，十年来我们始终致力于塑造互联世界。只有借助人工智能，我们才能将物联网的全部潜力充分发挥。人工智能与物联网相辅相成，利用互联设备收集数据是推动人工智能发展的决定性因素，而人工智能又能帮助互联设备具备学习能力，并尝试自我决策。”

近日，博世与加拿大平台开发商Mojio联手，为互联汽车推出首个一体化物联网平台。博世推出了一种先进算法，能在车祸发生时识别事故发生的地点、时间及严重程度。通过Mojio云平台，将相关数据实时传输至博世紧急服务中心，中心将自动向当地救援服务机构发送紧急呼叫。与此同时，事故相关信息会通过短信或Mojio手机应用程序发送至此前预设的接收人名单。

博世北美总裁Mike Mansuetti表示：“博世正携手Mojio实现车辆与云端的直接互联，以缩短发生车祸时救援到达的时间。”从明年年中开始，北美和欧洲近百万车主将会使用这一物联网紧急救援解决方案。

博世全球首秀的电动巴士概念车则展示了最新的自动化、互联化和电气化解决方案，，类似往返交通的无人驾驶电动出行方式将很快在全球各大主要城市的街头出现。

Heyn博士表示：“这也正是我们不懈努力的方向，以实现零排放、零事故、零担忧的未来交通愿景。”针对类似的往返交通出行方式，博世不仅能够提供零部件和系统，还能提供一整套智能交通出行服务，提供包括车辆预订、共享驾乘、互联平台、自动泊车及充电服务等。

数据显示，相关市场规模也发展非常迅速——2017年，全球交通服务的市场规模为470亿欧元，预计将在2022年达到1400亿欧元（来源：普华永道）。

博世致力于在交通服务市场占据一席之地，目标在数字化交通服务解决方案业务领域实现两位数销售额增长。Heyn博士对此信心满满：“未来，博世将为这些行驶于道路上的车辆提供数字化交通出行服务，并致力于把这些服务整合为完整的智能互联生态系统。”

为了让巴士真正驶上街头，还需攻克能够应对复杂城市环境的自动驾驶技术。博世正通过合作寻求解决之道，今年下半年，加利福尼亚硅谷的圣何塞将成为博世和戴姆勒携手提供自动驾驶共享出行服务的试点城市。

目前，有关三方已签署意向书。博世和戴姆勒希望通过合作，改善城市的交通流量和道路安全，为未来交通奠定基础。双方同时也在共同开发城市环境中的高度自动驾驶（SAE-第4级）及完全自动驾驶（SAE-第5级）系统，并计划在2020年代初投入生产。

除了助力未来交通出行的变革，互联产品和服务也能为人们带来更为简单轻松的家居生活。Heyn博士表示：“我们正在探索互联家居新理念，专注于开发能够思考并满足用户实际需求的智能家居设备。”

例如：在此次CES展上，博世展示的互联冰箱能实现食品识别与储存建议的全新功能。冰箱内部摄像头可以自动识别约60种水果和蔬菜，并通过手机app建议理想的储存位置，确保用户以最佳方式储存食品，延长食品保鲜期，避免食品浪费。

博世带来的另一项最新研发成果是名为PAI的投影设备，可以使厨房中的整个操作台面变成一块触摸屏。集成式3D传感器在用户接触台面的表面时即进行记录，从而实现触碰控制。

这意味着用户可以在烹饪或烘焙时使用各项数字服务，如轻松提取食谱或控制其它互联设备。区别于传统的智能手机或平板电脑，PAI设计更人性化，使用者即便满手油污也能对其进行操作。PAI将于2019年2月在中国首发，之后在美国市场推出。

此次CES，博世还展示了其全新的互联草坪修剪机器人Indego S+。这是目前市场上首批可以通过亚马逊Alexa语音服务实现声控，也是唯一一款能利用网络天气预报自主决定草坪修剪最佳时机的草坪修剪机器人。

博世利用人工智能技术帮助机器人评估机器的电机流量、加速度、电机速度和方向等数据，以提升障碍物识别能力。“通过使用人工智能技术，我们使草坪护理变得更为轻松、便捷。我们希望每一台Indego都能因地制宜，对不同的花园进行个性化调整，提供完美的草坪修剪服务。”Heyn博士补充道。