据腾讯新闻《一线》报道，蔚来位于美国硅谷的分公司正在缩减规模，截至美国时间8月16日，已裁减100名员工。就此事件，创始人兼董事长李斌回应，“美国团队是减了一些人”。

昨日，蔚来官方否认了“蔚来关闭美国硅谷办公室、计划回国内科创板上市”的报道，称回科创板、关闭硅谷办公室“皆为不实报道”。

在今年3月份蔚来的自动辅助驾驶用户沟通会上，李斌透露，蔚来目前正在研发第二代平台，将跳过L3级别自动驾驶，直接研发L4级别自动驾驶，并称3年时间基本上能实现L4级自动驾驶。

事实上，蔚来的L4 级自动驾驶技术研发，正是由美国的硅谷团队负责。

今年五月份之前，蔚来在美国加州设有两个办公室，分别位于旧金山和硅谷圣何塞。其中，位于旧金山的办公室已于五月初关闭，蔚来目前的美国研发总部位于硅谷圣何塞。硅谷是蔚来的智能化技术研发重镇，负责蔚来的自动驾驶、车联网以及相关硬件的开发工作。

腾讯新闻《一线》还了解到，蔚来计划将自动驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并，李斌已经就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。

本月初，滴滴宣布将旗下的自动驾驶部门升级为独立公司。滴滴的这一调整，尽管有“对自动驾驶战略升级”的意味，但外界普遍认为这一举动是“为上市做准备”——由于自动驾驶技术在短期内很难规模化商用，如果跟公司当前主体业务捆绑在一起，的确会拖累公司整体的业绩。

与滴滴相比，蔚来面临的问题或许更棘手。在亏损持续扩大、自燃事故及召回危机等一系列事件发生后，面临多重压力的蔚来重新调整之前寄予厚望的自动驾驶业务，也是其寻求摆脱困境的艰难抉择之一。

知情人士还向腾讯新闻透露，最新的这一轮美国分公司裁员，在今年7月份就已经基本确定，当时确定的人数为150人。并计划50人左右并入自动驾驶初创公司Momenta的团队，但由于具体方案双方未能谈拢，最终这一方案未能完成。

尽管在昨天传来“蔚来关闭硅谷办公室”的消息时，蔚来方面予以否认。但由于蔚来硅谷公司聚拢的主要是自动驾驶软件人才，如果蔚来持续裁减硅谷团队、甚至计划拆分自动驾驶业务谋求与外界合并，那蔚来美国（硅谷）公司关掉或许也是迟早的事。