今日，北京小客车数量调控拟出新政上了热搜，其中相关政策涉及多项重大调整。

智驾君搜索相关文件发现，北京市6月1日当天一共发布了多个小轿车数量调控的文件，但与消费者摇号指标息息相关的主要为三个文件。

分别是《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，而这三个文件有一个共同点，都为意见征求稿，也就是说仍处在讨论阶段。

而三个文件中，最主要的三个政策是：

1、家庭摇号

2、多指标个人只能保留一个

3、刺激经济的2万新增新能源指标

家庭摇号的门槛和几率

首先要明确家庭的定义是什么，因为家庭成员直接影响到摇号几率。

按照我国民法的定义，家庭成员是和你在同一个户口簿里的人。“家庭”在法律上等同于户籍，“家庭成员”是指在同一户籍内永久共同生活，各个成员的经济收入都作为家庭共同财产的人。

也就是说，一个家庭的人数按照户口簿算。

参与摇号需要有一个主申请人和其他申请人。

主申请人的要求与目前个人摇号资格相当，可以概括为，有驾照、北京户口或5年社保，名下无京牌。

而其他申请人的条件为北京户口或5年社保，名下无京牌，身份限定为同一户口簿下的配偶、父母、子女。

而家庭摇号的最低标准为2人，也就是说自己买房不结婚没孩子户籍独立的人，不能称为“家庭”。

家庭摇号又分为普通指标和新能源指标，普通指标进入个人摇号但根据家庭积分权重不同，家庭的总积分就是在摇号池出现的次数，比如总分为100，那么在摇号池中你有100个号，几率也就比个人摇号高100倍，新能源指标按家庭积分高低决定，积分相同按时间顺序，家庭新能源指标占全部新能源指标的80%。

因此，影响中签概率和顺序的指标为家庭积分，公式很复杂，用三种常见家庭举例。

家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

第一种 人丁兴旺极限概率型

你和你媳妇，两个孩子，你和你媳妇的爸妈8口人在一个户口本下，并且都没车，满足要求。

那么参与摇号的概率为个人摇号的126倍。

第二种 三口之家型

你和你媳妇加一个孩子，没车，满足要求。

算下来家庭摇号的概率为个人摇号的16倍。

第三种 丁克家庭型

夫妻双方，没孩子，没车，满足要求。

算下来家庭摇号的概率为个人摇号的2倍。

如果再算上家庭多位成员在申请个人摇号，概率还需要除相应的数字，在算上家庭摇号参与家庭成员10年内不能参加任何摇号，因此丁克型家庭就显得不适合了，不仅概率一样，10年内不能摇号。

而人丁兴旺极限概率型就意味着摇到号之后8口人未来10年只能拥有一辆车，智驾君推荐C本可以开的9座金杯大海狮、福特全顺。

而新能源则按照分数高低和时间排序，这里就不再赘述，只是家庭新能源资源占到80%，那么个人新能源牌照将更加遥遥无期。

不反对一家多车，但打击背户车

根据新政策，一人名下最多保留一个指标。

增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆的政策。一人名下如果拥有多辆在北京市登记的小客车，车辆更新时可以选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有北京市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记，受让方不用指标证明文件但要是“住所地在北京市的个人”。

此外，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。对办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记的，也需满足婚姻存续期满1年的条件。

这条政策对于大多数人影响不大，限制的同时，开放了车牌对于配偶、亲属、子女的过户，同时对假结婚等换取北京车牌的行为作出打击。

而多牌个人在给亲属过户后仍然有2个以上车牌，未来换新车只可保留1个，剩余指标在车辆报废时作废。

智驾君想了想受影响最大的，还要数当年北京实行摇号政策前，二手车贩子用一堆二手QQ、捷达占的指标，据智驾君了解，有人当年花了50万占了100个车牌，这些年无论是出租还是背户，收益多达几十倍。

2万新增新能源指标，更像模范带头作用

据《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部面向“无车家庭”配置。

此项政策更像是北京作为首都，为配合国家刺激经济和拉动消费的一项带头作用。

虽然相较于上海、广州、深圳等城市，力度明显减弱，但也至少表明了态度。

但需要注意的是而此项措施仅为今年，2021年的指标总量保持不变。