9月的第一天，网约车市场迎来新一轮竞争。

六年时间，嘀嗒出行在顺风车与出租车细分领域实现了突破，整体注册用户数已超1.8亿。

逐渐从顺风车安全事件中走出的滴滴，在近期突然宣布主攻下沉市场的“花小猪打车”亮相，主打一口价模式，正计划在全国130个城市推行“百亿补贴”，开启了一轮猛烈的补贴攻势。

据蝉大师数据显示，“花小猪打车”自2月底上架以来，已占据App Store总榜、应用总榜、旅游榜TOP1，并将滴滴出行甩在身后。

自7月份广告投放以来，其7日的日均下载量约60000次，其月下载量可达180万，“花小猪打车”凭借高额补贴以及滴滴庞大的用户基数正在迅速占领顺风车市场。

不过，“花小猪打车“平台由于对入驻司机的门槛要求较低，没有相关运营资质，被多地的监管部门贴上了违规的标签。

相信这只是暂时的。

与此同时，今日滴滴宣布旗下出租车业务即日起升级为“快的新出租”，快的新出租将投入1亿元专项补贴，为乘客发放出租车打车券，帮助司机师傅们提升单量和收入。

在这样的一个时间点，嘀嗒出行恰好迎来六周年生日，并公布了顺风车六年成绩单，并告我们如何用6年时间建立起一条护城河，来占据顺风车市场份额。

嘀嗒出行公布数据显示，截至2020年8月31日，嘀嗒出行的整体注册用户数已突破1.8亿，注册车主数突破1900万，认证通过车主超过1000万，累计注册出租车司机数量超过190万，累计认证通过出租车司机数量超80万。

嘀嗒出行创始人兼CEO宋中杰称，“专注并不意味着小，只有专注才能做大。如今，这种专注正在开始慢慢展现出发展的加速度。”

从这份成绩单中我们看到了嘀嗒出行在顺风车领域的巨大优势，尤其在近两年的增长趋势。

嘀嗒出行公布的数据显示，嘀嗒出行的注册用户数和注册车主数分别达到1.8亿和1900万，分别比前一年增加了5000万和400万人。

在宋中杰看来，“目前中国顺风车发展刚刚起步，无论是车主端还是乘客端，都还有巨大的蓝海待开发。而嘀嗒出行也希望用几年的时间，将私人小客车上路次数中参与顺风出行的比例提升20%。”

从出租车来看，截至目前，嘀嗒出行累计注册出租车司机数量超过190万，累计认证通过出租车司机数量超80万，橙星出租车司机数近14万。

事实上，出租车行业整体日单量保持在5500万左右，在出行服务市场占比超过60%。

而目前，出租车订单一方面线上化比例不足10%， 另一方面，庞大的扬召订单的体验也亟待提升。

在嘀嗒出行成绩单中还特意提出顺风车主打预约出行场景，该场景定位为城市公共交通的有益补充。

据悉，嘀嗒顺风车的峰值应答率已超过70%。同时，应答等待时间持续缩短，截至目前，30秒内累计接单超1亿次，3分钟内接单超2亿次，这也侧面展现出顺风车平台订单匹配效率的进一步提升。

而在春运与“城郊——市区“的跨城通勤两个典型出行方面，在过去5年的春运中，嘀嗒出行已累计服务超3亿次的顺路回家过年合乘需求，过去六年，乘坐嘀嗒往返燕郊和北京之间的人数达到了70万人。

出租车智慧码是嘀嗒出行在2019年推出的一项让传统出租车订单实现服务数字化的一项功能。

出租车“智慧码”首先西安上线，过去的一年中相继推出扬召打车助手、一键云扬召，以及国内行业首个与计价器实时关联的电子发票等12项功能。

嘀嗒出行在六周年汇报信中表示，“目前，西安出租车90%扬召订单已通过智慧码实现服务数字化。自今年2月份起，出租车智慧码单城用量累积超过5,000万人次，单日智慧码用量最高突破40万人次。”

基于智慧码，嘀嗒出行开启了巡游出租汽车行业首次大规模服务评价数据收集，通过智慧码进行服务评价的订单占比接近50%，服务评价总数超2,400万条，此外，疫情期间，通过智慧码实名登记人数超600万。

另一方面，嘀嗒出行于2018年推出全国统一的凤凰云平台，截至目前已帮助全国近700家出租车公司实现数字化管理。同时积极帮助出租车行业拓宽订单来源，目前嘀嗒出租车企业版服务企业客户已超5000家。

据悉，未来半年，嘀嗒出行将通过三化，推动巡游车在服务管理能力、运营效率和业务模式三方面的重大提升。

同时， “三化”也将在更多城市落地，与更多城市的出租车行业管理部门深入对接，从扬招体验数字化入手，推动各地巡游出租车行业在服务，管理，运营等方面的全方位数字化升级。

在安全方面，嘀嗒出行5大模块覆盖车辆准入、行前预防、行程保护、行后监管、平台安全支撑各个环节，并通过对接全国公安系统数据定期校验，出行数据与城市交通管理部门同步、安全背景筛查、出行高危数据库、行为大数据筛查+黑名单制度等31项安全机制，清除142万作弊账户。

宋中杰最后称，“基于出租车和顺风车这两大业务，嘀嗒出行的目标是满足所有大众的出行需求，但我们不是通过增加额外供给，而是通过充分提升现有合规运力的效率，释放道路上未被利用的，巨大可共享空座去满足人们的出行需求。"

六年时间，嘀嗒出行与滴滴出行走出了一条完全不同的道路，嘀嗒出行更善于在细分市场活出精彩。

而滴滴出行布局更为全面，从专车、顺风车到共享单车再到Robotaxi自动驾驶出租车，滴滴出行产业链更长，这也导致在此前很长一段时间内，很难做到对单一业务能力的把控，但从长期来看，多元业务能打开滴滴商业化的想象空间，提升盈利水平。