10月14日，长安汽车登陆央视，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。

至于合作的三方，长安汽车、华为、宁德时代三家头部企业的强强联合可以说是一次“国家队”的集结，产生的“化学反应”将对整个汽车产业未来的发展带来积极且重大的影响。对于此次联合，华为高级副总裁、消费者业务CEO余承东表示，“让我们一起共同努力，让中国智造更强大，让我们的智能出行解决方案给人民生活带来更美好的体验。”

据介绍，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

此外，方舟架构的首次亮相则是另一大看点。

方舟架构下新一代产品，支持安全可扩展的智能驾驶配置。成长型电子电气架构，实现全场景智慧用车服务提供。并且兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式，充分满足前瞻的动力布局。

在未来智能化、电气化趋势下，长安方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体，拥有未来科技前置化、人车合一基因化。

长安汽车董事长朱华荣表示：“在2022年前，长安汽车将逐步实现L4级、L5级自动驾驶车型的量产。”

目前，长安汽车已经实现了IACC、智能语音等100余项技术的量产。同时，长安汽车还加速和互联网巨头合作，成立了长安腾讯、长安华为、长安科大讯飞等科技中心，在车联网、智能驾驶座舱等方面进行了深入的探索。

此外，长安在新品计划中还透露，未来5年将会有105款新车型，其中新能源23款 。

到2025年，长安汽车将打造5000人规模的智能化开发团队，软件开发人员占比提升至60%，并且每年拿出营收的5%进行持续研发，5年研发规模可达千亿。

这样的底气，与长安今年的市场表现是分不开的。

从4月开始，长安的销量突然呈几何式的增长，当月销量15.96万辆，同比增长32.03%。进入6月份，长安累计销量增幅恢复正增长，半年累计销量达83.01万辆，同比增长13.33%。

长安汽车在一季度曾将2020年的全年销量目标下调至191万辆，业界也认为这个销量是符合当下的特殊情况的。在11月5日长安汽车公布的10月份产销快报中显示，当月公司生产汽车20.57万辆，同比增长23.10%；销售汽车21.26万辆，同比增幅达29.65%。那么今年1至10月，长安累计销售已达158.35万辆，同比增幅为14.1%。前10月已完成目标的82.91%，如果按照目前增速，完成今年的计划不成问题。

2020年上半年，长安汽车实现营业收入327.82亿元，同比增长9.73%；净利润实现扭亏为盈，达26.02亿元，同比暴增216.17%。尤其是三季度，长安汽车主业盈利转正，扣非净利润达5.19亿元，同比增长183.52%；净利润实现8.84亿元，同比大增309.7%。

而今年3月，长安汽车发布全新高端UNI序列，开始进军中高端市场，上市以来UNI-T月销量持续破万辆，累计销量已突破5万辆，成为中国汽车品牌向上的现象级车型。

可以说产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路，长安汽车将坚定不移向智能出行科技公司转型，而在转型之路上有了宁德时代、华为这样的新时代供应商，长安汽车的科技化之路将更加的新潮，也会走的更快。