11月21日，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）在广州车展期间正式发布了其中7款车型的评价结果。

这是中汽国心在2020年度发布的第三批8款车型的C-NCAP评价试验结果。

＊中汽中心汽车测评管理中心试验管理部部长李向荣发布评价结果

本次发布的结果共涉及7款车型，均为传统汽油车型，涉及1款紧凑型轿车、2款中大型轿车、2款紧凑型SUV、1款中大型SUV以及1款MPV车型。

该批7款车型包含3家自主品牌、4家合资品牌。

此次测评试验车辆全部由汽车测评管理中心从各车型4S店购买，购车费用支出共计约387万元。

本批具体车型及生产企业如下：

中国第一汽车集团有限公司   红旗牌CA6472HA6型多用途乘用车（红旗HS5 2.0T AT 智联旗享型）

上汽通用五菱汽车股份有限公司   宝骏牌LZW6472DW6A型多用途乘用车（宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座）

东风本田汽车有限公司   本田（HONDA）牌DHW7103FSCSF型轿车（享域1.0T CVT 乐享型 180 国VI）

长城汽车股份有限公司   哈弗牌CC6465UM09B型多用途乘用车（哈弗F7 1.5T DCT i 潮版）

北京奔驰汽车有限公司   梅赛德斯-奔驰牌BJ6469L3型多用途乘用车（奔驰GLB级 200动感型 改款）

华晨宝马汽车有限公司   宝马/BMW牌BMW7200GG型轿车（宝马3系 325Li M运动套装）

东风汽车有限公司   东风日产牌DFL7201VANF2型轿车（天籁2.0L CVT XL 舒适型）

此次测评系按照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，试验周期较长。

该批第一款车型的AEB试验于2020年7月29日开始，最后一款车型的碰撞试验至10月29日全部完成。

*2020 C-NCAP第三批车型评价结果

中国汽评中心表示，2018版规则实施三年以来，各品牌车型的安全配置都有着明显的提升，成绩也是持续向好。

在2018版规则下，截止此次测评共测试了63款车型，其中17款车型获得4星及以下成绩；46款车型获得5星及以上成绩，5星及以上比例从2006版的37.5%逐年增加到现在的 73.0%。

从安全配置看，63款车型中配备ESC功能的车型有59款，ESC配置率从2012版规则的65.8%上升到如今的 93.7% ；配备AEB功能的车型有51款，总体配置率为81.0%。

中汽中心表示，C-NCAP在提升中国汽车安全性能以及重要安全配置方面起到了十分显著的作用。

本批评价的7款车型选择的均是当前市场上销量较大的配置，整体表现不俗。

当前车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等已得到普遍应用，且在此次测试所有车型均为全系标配；侧气囊、侧气帘等安全配置在新车上的装配率明显提升，在侧面碰撞测试中可以迅速完整的展开，有效保护了车内人员。

值得一提的是，虽然本批测试车型级别和价格各有不同，但所有车型均装备了能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）。

下面我们就详细来看一下这第三批共七款车型的具体得分：

红旗HS5:拿下五星综合得分达到91.8%

红旗HS5是当前红旗品牌旗下的当红热销车型，在此次测评中，获得了Ｃ-NCAP 五星，在主动安全、行人保护、乘员保护三个方面都超过了中汽中心测评的63款车型的平均得分。

其中在发生碰撞时对车内乘员的保护和车外行人腿部安全的保护在中汽中心已测车型中的表现在排名20%以内。

红旗HS5最直观的表现是各方面的安全指数表现均衡，整体评分位列前列。其相比上一代车型2018版的H5 87.5%的评分要优秀的多。

这也体现了红旗的进步之快。

宝骏RM-5:此次测评唯一未达五星的车型

宝骏RM-5此次测评综合得分率为的74.4%，是此次测评车型中唯一一款没有拿下五星的车型，它在主动安全、行人安全保护、乘员保护等四个方面均低于已测63款车型的平均分。

这一得分相比其同为上汽通用五菱旗下的宝骏730在2012年87.7%的得分率低了13.3。

当然，虽然没有得五星，但其的安全是通过了相关安全认证的。

本田享域：虽拿下五星，但比思域得分略低

本田享域综合得分分为83.4%。在14款已测试14款紧凑型轿车中的表现，均好于其平均成绩。在被追尾时车内乘员安全保护、对车外行人头部保护效果、对车个行人腿部保护效果三个方面的表现位列已测车型的前20。

不过其综全得分较本田明星车型思域2015年89.2%的综合合得分率要低。

不过它也在此次测评中尤其是在行人保护试验关于头型冲击中的得分排在此次所有参评车型中的第二。

哈弗F7拿下C-NCAP五星＋，紧急制动表现第一

哈弗F7在此批次测评车型中综合得分排名第二，也是国产车型中唯一获得五星＋的车型。相比以往参评的同品牌下的H6和2017款Ｈ7的成绩都要好。

可以说无论是横向和纵向比，哈弗F7都取得了不小的进步。

在已经测试的16款紧凑型SUV中，哈弗F7的表现都远超平均分。

尤其需要指出的是，哈弗F7在乘员保护中得分排名第一，其中在AEB CCR单项成绩中排名第一。

AEB紧急制动中取得这一成绩，可见长城在智能驾驶方面的进步是巨大的。

天籁：虽是五星，但相比老款安全系数一直在下降

2020款日产天籁综合得分率为86.7%，得到了五星评价，其在主动安全、乘员保护方面均超过所有评测车型的平均分，但是在行人保护方面低于平均数值，也就是尚有提升空间。

日产天籁的表现较为均衡，在行人保护方面存有短板，不过它却又在车个行人腿型保护中获得了满分。

需要引起注意的是，此次得分较其2006款和2012款分别92.4%和91.9%的得分率下降福度不小，而更加需要注意的是天籁呈现出逐年下滑的趋势。

宝马3系，此次测评得分最高，拿下五星＋

宝马3系此次综合得分94.3，是此批评测证车型的第一名，各项得分均远超平均值。

宝马3系对于行人保护在本批次车型中得分最高。

可以说宝马3系对于驾驶者和行人安全的保护都做到了最好。

以上就是所测车型的具体表现。

C-NCAP进入2020年以来，强化了测评的公益属性，所测车型全部由中汽中心自己出资从正规4S店购买，此举也旨在防止汽车厂家主动送车评测有利益输送不够客观之嫌。

C-NCAP表示，愿意在社会各界的监督下，不断完善和改进评价规程，促进企业研发高品质安全车辆，积极推动中国道路交通安全进步，最大程度地保障消费者的出行安全。   

同时为了让消费者更加关注并参与到C-NCAP安全评价规程测试全过程中，中汽测评联合多家媒体展开合作，首次开展C-NCAP热门车评选项目。

在历时一周的投票后，最终锁定哈弗H6为测评热门车，中汽中心后续将对这款车开展购车以及测试的全程直播。

以公开透明的方式评测市场的热门车型，这是C-NCAP在14年发展历程中首次让消费者参与选车，是一次与消费者进行互动的创新举措。

中汽中心相关人士表示，将创造更多的机会让消费者参与到C-NCAP测评中，实现“您选我测”。

而对于近期造车新势力理想汽车召回理想ONE一事，中汽测评管理中心也保持着关注，将进一步确认相关信息。