3月2日，蔚来汽车创始人、董事长李斌在今日举办的2020年Q4财报电话会上透露，在2021年，蔚来在研发方面的费用将实现翻番至50亿元人民币。在产能方面，随着与合作伙伴江淮在扩建工厂完成，蔚来计划今年年底实现单班年产15万辆、双班30万辆的产能。业内人士认为，蔚来不断扩建产能是为蔚来eT7等后续新产品做准备。

蔚来（NIO.N）公布2020年第四季度及全年业绩。财报显示，蔚来汽车第四季度总营收为66.411亿元，同比增长133.2％，环比增长46.7％；第四季度净亏损13.886亿元，同比收窄51.5％，环比扩大32.6％。

蔚来第四季度综合毛利率提升至17.2％，去年同期为-8.9％，上季度为12.9％。值得注意的是，蔚来第四季度其他收入同比大增 184.1％至4.67亿元，这部分收入增长主要得益于新能源积分销售收入、家庭充电桩及配件销售收入的提高。

以全年来看，蔚来仍处于亏损状态。 2020年总收入为162.579亿元，同比增加107.8％；净亏损53.041亿元，同比收窄53.0％。全年毛利率为11.5％。

在汽车交付量方面，蔚来第四季度交付17353辆，同比增长111％，全年交付43728辆，同比增长112.63％。“2021年开年，蔚来保持强劲销售势头，一月份再创新高，交付7225辆。二月份交付5578辆，分别实现同比增长352％和689％，”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，蔚来预计2021年第一季度交付20000到20500辆，环比增长约15％至18％。

蔚来方面还表示，2021年计划新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。蔚来2021年开始部署二代换电站，全国换电站总量将超500座；蔚来2021年计划累计建成600座超充站和15000根目的地充电桩。

此外，在芯片供应方面，李斌表示：“目前，蔚来汽车的芯片供应基本能满足蔚来在Q2的正常生产，但风险很高。比较急切的是动力电池供应不足，尤其是100Kwh的动力电池组供应，比我们预期的要少一些。动力电池供应瓶颈预计会在今年7月左右得到缓解。”

值得一提的是，李斌还在此次电话会议上针对是否涉及大众汽车市场做出回应。李斌表示：“蔚来近期没有进军大众汽车市场的计划，从可能性方面来说肯定是有的，从长远来看将以更积极的方式进入大众汽车市场。”目前，蔚来旗下的产品包括蔚来ES8、ES6、EC6以及刚刚发布不久的蔚来eT7均定位为豪华纯电动汽车，主打豪华品牌。此前，曾有消息称，特斯拉将推出20万元以内的电动汽车，不过特斯拉随后对这一消息进行否认。

最后，蔚来汽车对今年一季度的销量和营收做了一个预测。蔚来汽车预计2021年第一季度汽车交付量将在20000辆至20500辆之间，同比增长421%至434%，环比增长15%至18%。营收将在73.8亿元至75.6亿元之间，同比增长438.1%至450.8%，环比增长11.2%至13.8%。数据显示，2021年1月，蔚来汽车新车交付量为7225辆，同比增长352.1%，环比2019年12月增幅为3.1%。其中，蔚来ES8的交付量为1660辆，蔚来ES6的交付量为2720辆，蔚来EC6的交付量为2845辆。