2021年3月8日，小鹏汽车发布四季度及全年财报，2020年第四季度总营收28.51亿元，较2019年同期的人民币6.40亿元增长345.5%。2020财年总收入为人民币58.44亿元，较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。

小鹏汽车公布2020年第四季度总交付量达12,964台，较2019年同期的3,218台增长了302.9%，较2020年第三季度的8,578台增长了51.1%。2020年第四季度P7交付量达8,527台，较2020年第三季度6,210台增长了37.3%。2020年第四季度毛利率为7.4%，2019年同期及2020年第三季度分别为-6.6%和4.6%。

2020年第四季度汽车销售收入为人民币27.35亿元（4.19亿美元），较2019年同期的人民币5.75亿元增长375.7%，较2020年第三季度的人民币18.98亿元增长44.1%。2020年第四季度汽车销售毛利率为6.8%，2019年同期及2020年第三季度分别为-8.5%和3.2%。

2020年第四季度净亏损为人民币7.87亿元（1.21亿美元），2019年同期及2020年第三季度净亏损分别为人民币9.97亿元和人民币11.49亿元。不包括股权激励费用和优先股回购权相关的衍生负债公允价值变动，2020年第四季度调整后净亏损（非美国通用会计准则下）为人民币7.13亿元（1.09亿美元），2019年同期及2020年第三季度调整后净亏损分别为人民币10.97亿元和8.65亿元。

2020财年总交付量达27,041台，较2019年的12,728台增长了112.5%。2020财年P7交付量达15,062台。2020财年总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。2020财年毛利率为4.6%，上一财年为-24.0%。

2020财年汽车销售收入为人民币55.47亿元（8.50亿美元），较2019年的人民币21.71亿元增长155.5%。2020财年汽车销售毛利率为3.5%，上一财年为-25.9%。

2020财年净亏损为人民币27.32亿元（4.19亿美元），上一财年为人民币36.92亿元。不包括股权激励费用和优先股回购权相关的衍生负债公允价值变动，2020财年调整后净亏损（非美国通用会计准则下）为人民币29.92亿元（4.59亿美元），上一财年为人民币37.19亿元。

截至2020年12月31日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币353.42亿元（54.16亿美元）。

小鹏汽车在2021年1月总交付量达到6,015台，同比增长了470%。其中包括3,710台智能电动轿车P7和2,305台超长续航紧凑型SUV G3。2月总交付量达到2,223台，同比增长了1,281%。其中包括1,409台智能电动轿车P7和814台超长续航紧凑型SUV G3。截至2021年2月28日，累计交付了20,181台P7。

截止2020年12月31日，小鹏的销售与服务网络已包括160家销售网点和54家服务网点，覆盖69个城市。小鹏汽车品牌的超级充电站已运营159座，覆盖54个城市。

可以说，小鹏汽车在经营上已经完成了创业公司到上市公司的蜕变，并将继续保持较高的成长性，而拉动这一高增长的驱动则是小鹏汽车在国内独领风骚的智能化战略。

作为国内唯一、全球唯二的全栈自研量产车企，小鹏汽车在“造车新势力”这一名词形成之初就坚定地宣布走智能化路线。如今，当其他新势力及后入者纷纷宣布加强自研投入，大多数自研能力还处于“期货”阶段，小鹏汽车自研的自动驾驶辅助系统XPILOT 3.0已经在今年1月份通过OTA释放，成为用户购车的核心卖点。