2021年3月9日，大陆集团发布2020年财报，据初步统计，作为德国DAX上市公司，大陆集团在过去一个财年中的销售额为377亿欧元（2019 年：445亿欧元 ）。销售额的自然增长率下降12.7%，与此同时乘用车和轻型商用车产量相比上年下滑了16%。

在这样极具挑战的市场环境下，集团调整后息税前利润率为 3.5%（2019 年：7.3%）。这相当于调整后经营性利润为13亿欧元（2019 年：32亿欧元）。大陆集团通过严格控制支出与投资，减轻了由新冠疫情对经济造成的负面影响。

因此，大陆集团剔除收购和拆分影响的自由现金流达到 11亿欧元（2019 年：13亿欧元 ）。

根据财报数据：

· 销售额377亿欧元（2019年：445亿欧元）

· 市场增长率：-16% ；自然销售增长率： -12.7%

· 剔除收购和拆分影响的自由现金流11亿欧元（2019年：13亿欧元 ）

· 调整后经营性利润：13亿欧元（2019年：32亿欧元）；调整后息税前利润率：3.5%（2019年：7.3%）

· 经营性利润（-7.18亿欧元）以及净利润（-9.62亿欧元）均为负值，其原因是之前公布的资产减值和各项支出 

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· 大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生：“鉴于2020年的市场环境，从运营层面来看我们表现良好，整体业绩优于年初的预估。”

· 2021年正值大陆集团成立150周年，公司预计今年市场将明显复苏，但在2025年之前将无法恢复到2017年的水平

· 2021财年预测：集团销售额约405亿到425亿欧元；调整后的息税前利润率约为 5%-6%

· 大陆集团聚焦并增加在辅助及自动驾驶这一增长领域的投资（2021年计划额外增加2亿至2.5亿欧元）

大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生表示：“鉴于2020年的市场环境，从运营层面来看我们表现良好，特别是实现了稳定的正向自由现金流。尽管我们在销售额以及利润方面仍面临各种挑战，但是我们在2020财年的整体业绩优于年初的预估。”

值得一提的是，在保持较高研发支出的同时，大陆集团超额完成了节省目标。

2020年大陆集团的固定现金成本比上一年同期降低超过 8.6亿欧元（8%），由此实现了固定现金成本同比下降 5% 以上的目标。另外在上一个财年中，公司在固定资产等软硬件的支出同比减少超过 32%，为 22亿欧元（2019 年：33亿欧元）。

公司所有事业群都为此作出了努力。

固定资产投资比率为5.9%，与上一年的7.4%相比有所下降。

与此相反，大陆集团2020年的研发费用（净值）则与上一年持平，为 34亿欧元。由于销售额的大幅下滑，研发费用的投入占比提高到 9%，而去年同期为 7.6%。

而对于未来的预测，大陆集团给了乐观的估计。

“从第四季度的情况来看，我们已经走出了低谷。经济环境正在回暖，”大陆集团首席财务官 Wolfgang Schäfer先生补充说：“由于受半导体供应短缺的影响，本财年开局增长趋势缓慢。新冠疫情的持续影响仍然是一个不确定的因素。因此，2021年整体上仍然充满挑战。尽管如此，我们预计2021年市场与上年相比将明显复苏。”

根据大陆集团的预测，2021年乘用车和轻型商用车产量将同比上涨9%-12%。但 Schäfer 先生同时也指出，预计在2025年之前全球汽车产量都无法恢复到 2017年的水平。

基于上述对市场和行业发展的预测，大陆集团预计2021年集团销售额约为 405亿欧元至425亿欧元，调整后的息税前利润率约为 5%-6%。

汽车技术子集团和前动力总成事业群的销售总额约为240亿欧元至250亿欧元，调整后的息税前利润率约为1%-2%。橡胶技术子集团的销售额约为 165亿欧元至175亿欧元，调整后的息税前利润率约为11.5%-12.5%。

大陆集团调整战略：2021决胜转型

在2020年底举办的资本市场日活动上，大陆集团发布了调整后的战略，并提出战略的三大支柱：提升经营业绩，增强产品组合差异化，把向互联和可持续出行的变化转变为机遇。

根据调整后的战略方向，大陆集团未来将更加专注于各项增长领域和未来技术。

 “在高级驾驶员辅助系统和自动驾驶系统这一未来业务增长领域，我们正在整合一切必要的资源。仅2021年我们就计划额外追加大约2亿至2.5亿欧元投资，”Setzer先生指出。

在2018年到2020年间，大陆集团在这一领域获得了来自全球汽车制造商的总额超过90亿欧元的订单。

同时2022年起大陆集团将全面推进其全球零排放汽车、巴士、火车及其他车辆业务的碳中和，到2040年大陆集团的所有生产流程都将实现碳中和，最迟到2050年全面实现碳中和目标，从而达到价值链端到端的碳中和。

另外作为汽车行业供应商，大陆集团在在全球范围内成功启动了超过800个量产项目，仅汽车技术子集团就交付了超过 14亿个组件或和系统。

通过将轮胎与传感器、遥测数据、算法和云端相互连接，大陆集团打造未来轮胎监测解决方案。如今，汽车共享服务商SHARE NOW已采用大陆集团提供的精确度达到毫米级的实时轮胎胎面花纹深度预测服务。在不久的将来，智能的数字化轮胎解决方案将实现轮胎的预防性维护。毫无疑问这一领域的潜力是巨大的：2020年大陆集团在全球范围内销售了近 1.3 亿个乘用车及商用车轮胎。

康迪泰克事业群也正在进行服务业务的拓展和数字化转型。例如，事业群已成功扩展了输送带系统相关领域的服务范围，新增了基于人工智能的无人机监测服务。

大陆集团全新的超级计算机将成为汽车领域加速发展的核心，另外，大陆集团基于雷达系统开发的首款转向辅助系统，可以加装在卡车上，目前已成功启动了高性能计算单元首批量产项目，并获得了超过 40亿欧元的订单。

2021财年大陆集团将继续开展复杂路况下的自动驾驶和无人驾驶道路测试，并在制动系统、5G 联网、超宽带 (UWB) 技术、材料开发以及人机交互领域实现技术飞跃，同时启动多项量产项目，旨在提高各种驱动类型车辆的舒适性、安全性和效率。

2021年正值大陆集团成立150周年，这一纪念日与一场影响深远的行业变革交汇，其也正向全球科技公司转型，专注网联解决方案。

这一年将成为大陆集团新战略转型的关键一年。