8月24日，长安汽车放了大招，备受瞩目的华为与长安合作的全新高端品牌“阿维塔”和基于长安汽车全新专用电动车平台的首款战略车型C385正式亮相。而C385搭载拥有高频脉冲加热技术的新一代超集电驱极具创新意识。

在销量目标上，长安汽车竖了一个Flag，四年内也就是到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，比今天翻一倍，虽然有雄心，但比长城汽车的400万量尚低25%。

不过央企吗，说话总要留些分寸。

长安汽车的科技生态大会总体来看，看点颇多。

汽车不只是出行工具，还是大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体；汽车产业的竞争赛制，不再是零和博弈、单打独斗，而是共生、共荣的生态竞争……8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣这样定义“新汽车”和“新生态”。

虽然这些词在今天的汽车行业属于老生常谈，是被嚼烂了的馍。

但能做到还是需要真本事。

下面我们就来梳理一下长安汽车在智能化、开放与合作层面交出了了一份怎样的答卷。

高端品牌“阿维塔”首露真容

中国汽车品牌向上喊了这么多年，电动化和智能化终于成了突破口。

“阿维塔”之于长安汽车有智己之于上汽，极狐之于北汽，岚图之于东风，但又有所不同，做为一个全新品牌，将与长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车成为相同的平行品牌，不同的是，“阿维塔”是全新高端智能电动汽车，从定位上来说，与蔚来、理想以及特斯拉有着相似的发展规划。

“阿维塔”走的将是全品类车型之路。

为了这个全新品牌，长安汽车动用旗下所有资源，携手众多合作伙伴结成战略同盟，并规划了多个技术架构平台。

根据长安汽车的介绍，阿维塔将研发新的SDA平台架构，基于这一平台，未来几年暂定规划11款车型，包括SUV、MPV以及轿跑等。

阿维塔不仅是个品牌，还将是一家独立运营的公司。

这一全新企业将会独立运作并酝酿独立上市。 长安汽车对外表示将会有一批强势的合作伙伴，对其进行技术支持，助力打造全新的品牌价值以及企业文化。

这自然就是华为和宁德时代，因为长安汽车对阿维塔的重视，华为日前又进行了一轮不造车的辟谣。

本次发布会上亮相的E11，就将搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。

宁德时代将会提供智能电动汽车电池技术，长安则为两大企业提供基础生产平台，保证质量以及市场运营，三方将会共同打造电动网联汽车平台。

此次发布的E11定位为阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV，不过这次E11仅仅亮相了一个侧脸，从这张图可以大概看出来，车的侧身腰线比较立体，偏运动，鉴于这几年长安越来越大胆的外观设计，详细E11的外观设计不会让人失望。

在今天，长安的高端品牌阿维塔及其首款车型E11可谓正式亮相，中国汽车品牌的几乎悉数发布了自己的高端品牌，国有一线传统车企中仅剩广汽一家。

因为华为今天先后与北汽和小康赛力斯合作，引发了车企的灵魂与躯壳之辩。

长安汽车作为央企，与华为的此次合作意义更为深远。

它聚焦于产品本身，不计较一时之得失，这正是开放的体现，智驾君想似长安汽车会因此收获市场的奖赏。

技术提升显著的全新电动平台

今天亮想的C385是长安汽车全新专用电动车平台的首款战略车型，其造型的现代科技化与智能化是该车最大的亮点。

在智能化上，C385搭载了诸多行业领先的智能科技配置，如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术，让C385实现了汽车价值的多维度进化。

其中，搭载的全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，能为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。

在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

另一款黑科技，是搭载拥有高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，能解决电车冬季使用焦虑。该技术是全球首发电驱高频脉冲加热技术，-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。

当然，高颜值也是C385的杀手锏。

该车的整体造型采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背造型，匠心融入了大量科技化、运动化设计元素。

科技感、实用性十足的灯语设计，是C385的点睛之笔。

可以说长安不仅是高端要做精致，自主品牌层面也在同时发力。

新汽车，新长安

在大会中，长安汽车多次提到了在创业的战略，并且发布了六大战略行动。

（1）以新品牌打造新形象。

成立阿维塔科技公司，将打造全新高端智能电动车品牌。

新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体。搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。

C385作为全新纯电动的首款车型，既是“香格里拉计划”的开篇之作，也是长安汽车新起点、新战略、新格局的担纲之作。

E11是阿维塔科技打造的首款车型，搭载华为HI智能汽车全栈解决方案、宁德时代最新电动化技术，拥有面向未来的前瞻设计美学、富有温度的人性化智能体验。

（2）以新平台打造新产品。

长安、华为和宁德时代携手，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造CHN平台。进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。

（3）以新汽车开创新生活。

启动代号“E0”的企业首个新汽车项目。项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程，与用户和生态伙伴共创打造未来科技引领者。

新汽车四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。

（4）以新营销创造新价值

已经打造了300余家“车和美”直营门店;

面向未来，长安汽车将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台;

通过数字科技赋能营销渠道：实现客户端、厂端、车机端和顾问端的四端直联，携手推进渠道共享化和轻资产化。

（5）以新服务增添新体验

深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。

推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、个性化的、超越客户期待的服务体验。

将利用数字科技打造管家服务、智能服务，实现用户体验全场景覆盖。开展线上云车展VR购车、智能车辆在线全时诊断、透明车间实景维修、故障发生一键响应5分钟触达、24小时多对一管家服务等，构建“买卖用修服”全生命周期服务模式。

（6）以新生态构建新格局，重点构建四大生态：

一是共建科技生态。

新生态需要构建新的科技实力，长安将聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与博世、大陆、华为、中软国际等全球优秀企业合作，构建“芯屏器核图网天”的体系能力，共同布局科技新赛道。

二是构建数字生态。

长安将聚焦创新应用和全场景数字连接，打造数字生态。为用户提供更丰富的软件服务和无缝连接的数字化生活。

三是打造用户生态。

将围绕“汽车”原点，打造“人*车*生活”服务生态体系；同时构建与用户“合伙人”关系，共创汽车生态产品。今年长安预计打造50余款生态产品。

四是共创绿色生态。

将联合产业链伙伴，共同布局氢能、充电、换电、电池回收等产业；未来新工厂将全面采用光伏发电，并逐步改造现有工厂，到2025年单车制造碳排放强度下降30%。同时计划助力酉阳茶树种植50万亩，共建绿色家园。

未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。

到2025年，智能化软件人才占比达到50%。

此外长安汽车提出了新目标：到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

值得注意的是，2020年，长安汽车的长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。

今年1~7月，长安品牌汽车销售突破了100万辆，同比增长了46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。

也就是说，长安要在三年的时间里实现销量翻倍的壮举。

今天的汽车行业也在百临百年未有之变局，长安作为我国仅有的三大央企之一是最早拥抱智能化的企业 ，其转型也最为迅速全面，过去几年三大央企合并的声音不断，但事实上，三家一方面的技术研发上有合作，而在产品规划上在各自的体系上独立发展，符合这一充分竞争市场的趋势。