由中国汽车工程学会（China SAE）主办，上海国际汽车城协办，中国人才研究会、国家智能网联汽车创新中心作为特别合作伙伴的2021中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2021）于10月19日在上海汽车会展中心召开。

本届年会以“汽车+X，双碳背景下汽车科技创新”为主题，围绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，深度探讨跨产业协同衔接，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合。

邀请汽车及相关行业的院士、企业高层、技术领军人物、资深专家学者、广大科技工作者，通过高层访谈、院士论坛、专题讨论、国际论坛、论文交流、技术展览等形式，讨论行业热点，引领前瞻技术发展方向。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持全体大会各环节。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武为大会致辞，表达了对中国汽车行业发展的希冀。上海市嘉定区副区长魏晓栋发表了致辞，并对各位嘉宾的到来表示了热烈的欢迎。

▲中国汽车工程学会名誉理事长付于武致辞

▲上海市嘉定区领导魏晓栋致辞

年会开幕式及主旨报告精彩纷呈，几大看点瞬间引起一股“热议潮”。

看点一：汽车工业饶斌奖颁奖仪式

中国汽车工业饶斌奖，是备受瞩目的中国汽车工业企业家奖。旨在奖励中国汽车工业创建以来对中国汽车工业的发展做出卓越贡献的优秀人才。

“饶斌奖”由中国汽车工程学会主办，北京华汽汽车文化基金会特别支持。

2021年，广泛征求中国机械工程老领导、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业委员会、中国汽车报、中国汽车人才研究会及业界专家、学者等各方面人士意见，经慎重考虑，决定颁发给吉利控股集团董事长李书福先生。中国汽车工程学会名誉理事长，华汽汽车文化基金会理事长付于武给吉利控股集团董事长李书福颁奖。

看点二：中国汽车工程学会会士授予仪式

中国汽车工程学会会士是个人会员的最高级别，同时也是学会赋予个人会员的最高荣誉。

会士称号授予在学术上有重大成就并对行业发展做出突出贡献的专家。

经过评审，湖南大学的丁荣军院士、同济大学的陈虹、北京新能源汽车股份有限公司的陈上华、重庆长安汽车股份有限公司的李伟、清华大学的王建强、北京汽车集团越野车有限公司的王璋、北京理工大学的王震坡共7位专家荣获2021年度中国汽车工程学会会士称号。

中国汽车工程学会理事长李骏出席会士授予仪式并颁奖。

看点三：中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼

“中国汽车工业科学技术奖”为中国汽车工程学会主办，为充分发挥科技奖励的导向作用，调动广大科技工作者的积极性和创造性，促进汽车工业科技创新和技术进步而设立。经“中国汽车工业科学技术奖”评审委员会评审，本年度共有41个项目获奖，其中特等奖1项、一等奖9项、二等奖9项、三等奖22项；4人获得“中国汽车工业优秀科技人才奖”，4人获得“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”。

中国汽车工程学会理事长李骏院士为特等奖项目颁奖。

中国汽车工程学会理事长李骏院士为“中国汽车工业优秀科技人奖”获得者和“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”获得者颁奖。

看点四：2022年度中国汽车十大技术趋势

为预判年度汽车技术创新趋势、引领方向，中国工程学会依托节能与源路线图年度评估工作，开展下一汽车技术趋势研究。

围绕节能与新源汽车技术路线图“九大领域”，聚焦2022年度“三类”技术趋势，面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展调查与研究，采用德尔菲调研方法，开展了4轮专家调研与讨，最终形成2022年度汽车十大技术趋势和细分领域的年度技术趋势成果。

中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深发布了10大趋势，分别是：

100TOPS以上车规级计算芯片即将在2022年实现量产装车；

第三代半导体电机控制器在2022年将实现多厂家量产应用；

安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用；

长寿命燃料电池系统在2022年将在商用车实现多场景应用；

基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%；

高性能纯电动乘用车在2022年将普遍采用800V电压平台；

智能热管理技术大幅提升动力电池低温适应性，加快多车型搭载应用；

域控制器实现技术突破，由单域控制向跨域融合形态过渡；

整车信息安全防护技术实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升；

DHT混合动力系统在2022年将达到150万套应用。

看点五：FISITA奖章颁奖仪式

FISITA杰出贡献奖每两年评选一次，以表彰全球范围内对汽车产业做出卓绝贡献的行业领袖。

FISITA终身名誉主席，清华大学教授赵福全代表世界汽车工程学会联合CEO Chris Mason先生宣读FISITA贺信，李骏院士、张进华秘书长与赵福全教授一起为FISITA杰出贡献奖获奖嘉宾付于武理事长颁奖。

▲FISITA终身名誉主席，清华大学教授赵福全宣读FISITA贺信

看点六：超强演讲嘉宾阵容，分享最热门行业观点

本届大会以“汽车+X，双碳背景下汽车科技创新”为主题，在开幕式&主旨报告中深刻地讨论了汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，深度探讨跨产业协同衔接，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合。来自世界汽车产业的专家与技术精英欢聚上海，聚焦发展态势及技术信息等内容分享行业观点。

中国汽车工程学会副理事长，中国汽车工程研究院股份有限公司董事长、党委书记李开国主持主旨报告环节。

中国汽车工程学会理事长，中国工程院院士，清华大学教授李骏发表了题为“Autonomy 2.0与Ammonia＝Hydrogen 2.0—值得中国汽车产业高度重视的两个重大科技创新方向”的主旨演讲，他从智能网联汽车的“长尾”效应、智能网联汽车Autonomy 2.0解决方案、氢能源汽车的“长尾”效应、全球进入Ammonia=Hydrogen2.0时代、结束语—交叉融合创新驱动中国汽车产业发展五个方面介绍。                                

东风岚图CEO&CTO卢放发表了题为“碳中和愿景下岚图的思考与实践”的主旨演讲，他介绍了双碳目标为汽车产业带来严峻挑战，然后强调这也是新挑战与新机遇。

他详细介绍了ESSA原生智能电动架构、MVP多场景新能源动力解决方案、软件定义汽车SOA架构、重点新能源技术、高压平台快充计划800V、低能耗技术、轻量化高强度车身结构，从技术层面阐释了东风岚图在低碳化转型中的创新。

中国汽车工程学会常务理事，国家智能网联汽车创新智能创新中心首席科学家，清华大学车辆与运载学院教授李克强发表了题为“面向低碳交通的智能网联驾驶技术”的主旨演讲，他首先介绍了背景与发展概要，接着介绍了面向节能高效的智能网联控制技术，包括智能汽车多目标协同控制、智能化电动化一体构型及优化控制、车路云一体化融合控制、云支持高效行驶控制、云支持队列行驶控制、云支持编队行驶控制、云支持信号灯网联优化、云支持信控交叉路口控制、云支持大规模电动车调度控制等。

最后提出期望：将智能汽车、移动出行与社会生活服务要素融合；为我国智能网联汽车产业发展建立生态；为智能时代蓄积战略数据资源。                                

长安汽车执行副总裁李伟发表了题为“以‘双碳’目标为牵引加速向新汽车新生态转型”的主旨演讲，从加速能源体系变革、加速产品结构调整、加速新技术的孵化创新、加速管理维度的支持四个方面提出要加快汽车行业碳减排。

同时，介绍了长安汽车正在开展的数字化管理平台、全景驾驶舱、智能汽车超级平台SDA架构、绿色低碳制造体系相关工作进展。                                

博世智能驾驶与控制事业部中国区副总裁、智能驾驶解决方案研发负责人赵姝岩发表了题为“面向中国市场量身打造智能驾驶创新平台”的主旨演讲，她介绍了博世目前在动力总成领域的业务布局，强调大数据和软件在未来汽车时代的重要作用。

她同时介绍了博世在智能驾驶领域前期的研发基础和最新的发展路径规划。

嘉实多（上海）管理有限公司技术总经理曲涛发表了题为“‘嘉’速电气化，与客户同行”的主旨演讲，他介绍了BP集团的能源转型预测工作，把能源转型划分为三种情景，即速转型、近零型和一切如常型。

同时他还分析了全球能源体系结构转变，指出交通领域及乘用车领域的碳排放占比。最终，他介绍了BP集团的充电设施布局情况及新能源汽车动力系统专用冷却液及润滑油的技术发展情况。

两天时间，大会将召开60+专题&技术分会覆盖融合感知、电子电气信息架构、车路协同、信息安全等智能网联&汽车电子技术，动力电池、节能与新能源汽车驱动系统、氢能燃料电池等新能源汽车技术以及汽油机、混动及关键技术、仿真与测试等汽车关键共性技术等。同期技术展览展商规模再次攀升，100+家展商参与，展出面积10,000平米，500+最新技术产品展示交流，SAECCE2021将全方位打造覆盖汽车技术全产业链前沿技术及解决方案的交流展示平台。