近日，媒体从宝马官方获悉，创新BMW XM已完成研发过程的最后调试，为量产做好了准备，并将于2022年12月在美国的斯帕坦堡工厂投产。

在密集的测试中，创新BMW XM的原型车展现了其高度成熟的驱动系统和悬架技术。新车是首款采用M混合动力驱动系统的BMW车型，结合V8发动机与高性能电机，提供前所未有的M高性能驾驶乐趣。同时，创新BMW XM也首次搭载了专为混合动力使用的M xDrive智能全轮驱动系统，可使车辆牵引力和扭矩无损耗分配，实现了无与伦比的操控水准，彰显出BMW M品牌的深厚技术创新实力。创新BMW XM拥有高达80公里（WLTP）的纯电续航里程。

BMW M首席执行官范梅尔先生表示：“创新BMW XM 将在年末亮相，为BMW M品牌成立50周年献礼。展望未来，BMW M将继续打破传统，突破边界。电动化为我们提供了新的良机，让我们能够以一种更加迷人的方式表达M的运动精神，并在道路上加以实现。无论搭载何种驱动技术，我们的性能车和高性能车都将在未来继续拥有无可挑剔的M运动特征。”

为了体现真实公共道路上的路况，开发和测试工程师建立了一个要求极高、包含多样路线的测试环境。得益于此，创新BMW XM搭载的V8发动机和强大的高性能电机在各种复杂路况下进行了详尽测试，并根据测试结果进一步调整完善：无论是畅通无阻的高速路段、蜿蜒的乡村小道，还是拥挤的城市道路，创新BMW XM都能轻松掌控，带来BMW M标志性的驾驶操控体验。蜿蜒陡峭的山路为M xDrive智能全轮驱动系统提供了发挥潜力的理想地形，主动式M后桥差速器则确保了强大的动力能以最高效的方式传递至车轮上，完美呈现车辆的运动性能。

新车从设计之初就代表着BMW M的纯正血统，这一点从其近乎完美的50:50前后轴重力分配和悬架技术中不难看出。创新BMW XM配备专业型自适应M运动悬架，兼顾卓越的驾乘舒适性与运动操控性。通过额外的主动防侧倾装置，车辆可以减少由于一侧路面不平而产生的颠簸，并主动调整对侧的车身高度。整体主动转向系统则可以提升车辆的操控灵活性、以及转弯或变道时的稳定性。

创新BMW XM拥有专属定制M制动系统、最新一代的集成制动系统、以及大尺寸的M轻合金轮毂，令车辆驾趣随心掌控。与此同时，创新BMW XM在日常和长途行驶的驾乘舒适性方面，也拥有极为出众的表现。即使在高强度的动态测试中，车辆性能和驾乘舒适性亦可实现绝佳平衡。在预生产车型上，研发工程师准确记录了悬架系统在车辙、颠簸或泥泞路段的反应，以及对车辆突然改变方向、自发改变车道或下坡路段急刹车时的工作状态，并在此基础上进行调校。这些微调确保了创新BMW XM的驱动系统、以及所有悬架部件和控制系统构成一个完美协调的整体，为用户带来M高性能电动驾趣的全新体验。

预计2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。代表着下一代技术跨越的BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。