2022年6月3日，AITO问界M5-HarmonyOS智能座舱高分通过并收获行业首个车载语音助手A级认证。

车载语音助手认证是经国家认证认可监督管理委员会（CNCA）批准和中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的专注于汽车相关行业的第三方认证机构中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）发布的CATARC标志认证。该认证于2022年5月发布，认证标准结合当下技术发展进程与时俱进，具有权威指导及参考意义。

车载语音助手认证将各种晦涩难懂的专业指标翻译成消费者一目了然的认证背书，为消费者选购智能座舱汽车提供了简单实用的筛选标签。《车载语音助手认证》针对车辆车载语音交互系统的功能性、快捷性、便利性、智能性四大维度进行测试，依靠模拟真实使用场景，帮助消费者准确地了解车机“真实智能”。

为了试验结果可以拟合更多的用户的真实体验，使用符合人体平均声学生理特征的声学假人来模拟用户，该声学假人装备有人工嘴，可以模拟用户的语音指令与进行交互。

同时，由于车辆行驶过程中的噪声较大、声源复杂，给车载语音助手带来了挑战。因此，使用背景噪声采集系统和背景噪声回放系统，在试验室内模拟车载语音助手所处的真实声场，测试车载语音助手在真实声场下应对噪声的能力。

AITO问界M5的智能语音控制首次采用华为自行研发的领先云端协同架构，可以通过呼叫“小艺”唤醒车载语音助手。

在功能性考核方面，小艺语音助手的导航功能在0km/h（怠速）、60km/及120km/h三种不同车速场景下对电话、导航、音乐、车控、收音机和信息查询六项功能的响应都很出色。

其中，作为消费者最直观判断一款座舱是否真智能的因素，其导航功能水平着实亮眼，可以说手机导航在问界M5这款车上将无用武之地。

在快捷性考核方面，可见即可说功能打破了听觉和视觉的界限。系统内任何用手碰触操作的功能都可以通过语音交互来控制，包括驾驶模式、座椅按摩等功能。这种以用户为中心的设计可谓颠覆了以往用户要主动迁就系统逻辑的常规操作，大幅提升了人机交互的流畅度和自由度。

在便利性方面，声源定位支持前后排四个音区自动识别，可以准确识别来自主驾、副驾、后排的指令，在多乘员乘车时，避免声音干扰，且能根据声音位置，做指令范围选择，比如‘打开车窗’，系统自动识别用户所处座位并将车窗打开。语义拒识功能能够正确分辨用户是否需要车机响应；比如车上乘员在交谈或者车上在播放语音节目时，语音助手不会错误响应。

在智能性方面，如果小艺无法直接回答用户的问题，那小艺就将试图揣测用户的真实意图，并结合各路信息给用户尽可能满意的反馈。

甚至普通话如果不够标准，这套语音交互系统还能支持部分地区的方言识别。在实际应用过程中，用户很有可能在短时间内进行连续的多轮交互以达到某一目的，而在多轮交互的过程中，无需重复唤醒小艺便可以实现唤醒后的最高60秒连续对话指令。

HarmonyOS智能座舱内拥有一块10.4英寸的液晶仪表和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，所有的信息和功能集中显现在这两块屏幕上，简洁清晰的UI界面降低了用户的学习难度，很容易就可以上手，全屏、分屏、悬浮窗等多种窗口显示模式，满足不同场景下的人机交互需求。与手机端相近的Smart Dock服务卡片，无论是滑动、点击、缩放都表现的相当流畅和便捷。

HarmonyOS智能座舱的一大亮点功能是车机系统与华为账号互联，通过车载摄像头可以实现车内视频通话，A柱区域的3D人脸识别摄像头可以检测驾驶员状态，自动切换华为账号，保护个人隐私。

AITO问界M5不仅车载语音助手功能表现出色，在HarmonyOS的加持下，借助万物互联系统的强大功能，车机控制中心可以预置不同的使用场景模式，轻松控制智能家居设备，为用户提供前所未用的智能互联体验。

正如中汽中心软件测评中心的工程师在试验后的采访中表示：“问界M5在HarmonyOS的加持下，让我们看到了一家科技企业在车载语音交互领域，乃至汽车智能座舱领域的创新与改变。这套更加贴合手机、平板用户使用习惯的车机系统，将会给我们带来了更为便捷、流畅的人车交互体验。”