2022年7月6日，大陆集团宣布，已经开发了一种基于人工智能的解决方案，用于计算卡车、半挂车和挂车的可用货舱空位。它通过智能手机向车队经理提供关于还有多少货物可以装载的精确数字信息。如果结合智能里程计或车队管理系统界面提供的相关重量数据，在物流运输中提供货舱容积冗余计算，可以优化调度任务，避免减少干线或城配路线负荷，将有助于增加充分利用运力的物流运输趟次，可以节省燃料和减少碳排放，积极促进物流运输业可持续发展。”

在物流运输的实际运作逻辑中，货舱只有部分负荷甚至是单程空置运营的任务并不少见。根据德国联邦汽车运输局每年收集的官方货运统计数据，在2020年内，载重超过3.5吨的商用车在德国的空载运营的总次数超过1.5亿次，这一数字还不包括装不满或少量装载运输的任务次数。车队管理经理可以通过积极寻求额外的货运订单来提高总体车辆利用率来抵消这些低效或无效物流运营任务。然而，要做到这一点，他们需要相关精准数据测算，表明车辆的当前地理位置、装载重量和剩余装载容积，后者可以由大陆集团的最新解决方案实时提供数据和可视化支持。

司机、货代和车队管理经理可以轻松使用该解决方案来优化货运任务配置。司机用标准智能手机给卡车、拖车或半拖车的货舱区域拍照。然后，把照片上传到“云计算平台”，由大陆集团开发的人工智能算法计算出可用的货舱空间。司机还可以使用智能手机手动编辑信息或添加额外的关联信息，如货物种类、预计重量，然后再上传到云端服务器。车队管理人员通过调度平台可以实时屌用可用货舱容积和负载重量的数据，优化协调物流运输任务，来确保时效性和精准度。

“这意味着调度员现在在他的系统中有精确可靠的货舱负荷数据，这些数据不是简单地基于估计。推导的容积载重比可以满足市场上新增的物流运输需求，也可以在车队内部优化分配，特别是对大型车队或干线运输车队的提效增能尤为重要，” 大陆集团智慧出行事业群创新管理部门负责人Jörg Lützner说道表示。“从技术上讲，我们使用的人工智能识别、判断和分析算法是基于我们多年来在许多驾驶辅助和自动驾驶项目中获得的经验提炼耦合优化的结晶。”在两年左右的开发阶段，货运载物容量扫描仪原型机已经取得了出色的成果，团队现在期待从物流系统实际运营中获得更多的数据使得人工智能算法通过云平台实现快速精准个性化的迭代更新:“这是使用人工智能的优势之一。” Jörg Lützner说道。“我们每次使用它，它都在学习进化，可持续化是它的核心优势。”

大陆集团珍视自己的定位，能为其客户在车队管理业务领域提供服务的专业合作伙伴，不断为未来的挑战开发有意义的解决方案。大陆集团是全球最大的汽车电子、传感器技术和软件系统服务供应商之一，其目标是到2030年成为基于服务的数字解决方案的市场领导者。“货运载物容量扫描仪”是这一前沿服务组合的一部分，旨在陪伴并支持物流运输行业客户走向数字化和可持续物流。