9月1日，21世纪经济报道、21世纪新汽车研究院以及盖世汽车联合主办的自动驾驶投融资云沙龙正式召开。本次沙龙以“决胜自动驾驶赛道”为主题，邀请行业专家、自动驾驶科技企业、ADAS供应商等多位行业内人士，就自动驾驶投融资以及技术路线发展等话题展开深入讨论。

毫末智行董事长张凯应邀参会并详细阐述了毫末在自动驾驶技术路线选择、自动驾驶安全、市场竞争格局及机会等方面的核心思考，再次向外界传递出“毫末模式”的内在逻辑。

在规模化量产L2+自动驾驶公司的融资加速趋势与ADAS厂商开始涉足L4自动驾驶技术研发的趋势同时显现的当下，自动驾驶渐进式技术落线仍然被认为是更为可靠的发展路线。针对这一行业趋势，张凯表示，毫末智行始终都在坚定地走渐进式发展路线，渐进式路线必然会先走向成功。

毫末智行从2021年初推出第一代L2+辅助驾驶系统HPilot1.0到当前主打城市域高级辅助驾驶功能的HPilot3.0，在不到两年时间就实现了高速域、行泊一体化再到城市域全场景高级辅助驾驶的打通。毫末始终围绕着自动驾驶渐进式路线，从系统一体化的角度，为将来的L4做好准备。

张凯认为，以客户需求和市场驱动的方式，还是以技术驱动的方式，是自动驾驶技术路线之争的本质。以市场驱动产品开发成为典型的渐进式路线的原动力，同时市场驱动带来的规模量产还使得自动驾驶技术可以以更低成本方式获得更大规模、更多场景覆盖度的优质数据，从而使得以数据驱动AI自动驾驶技术的快速进步。另外，以用户思维去开发产品，能够获得真正的用户感受反馈，从而也获得自动驾驶产品的迭代升级。

关于自动驾驶以及当前辅助驾驶所可能带来的事故安全风险问题，行业普遍认为，这种安全事故是不可能完全避免的，但是行业要努力将这一风险降到最低，从技术研发和实验流程等环节就确保自动驾驶的安全。

对此，张凯表示，作为自动驾驶技术企业，毫末始终将安全放在首位，从系统的感知、认知、规划、控制、决策整条链路，都以安全为首要开发目标，不断地压榨软硬件能力，充分满足市场对安全的需要。同时，张凯也认为，毫末所提供的还是一个L2+的辅助驾驶系统，仍然需要从人机共驾的角度去研究人类和机器更紧密结合的交互方式，让人类有更强烈的参与感，同时也能对智驾系统有信心，在使用辅助驾驶系统的过程中同时获得舒适感和安全性的提升。

2022年，自动驾驶产业正在进入规模化商业落地的下半场，城市场景的高级别辅助驾驶成为市场争夺的新焦点。对于当前这一市场趋势，作为自动驾驶初创企业的毫末智行也提出了在竞争中制胜的“毫末模式”。

张凯认为，在汽车智能化之前的阶段，制造体系是Tier1的竞争优势，而在进入汽车智能化时代之后，随着汽车成为用户的一个智能终端，用户需求的变化带来了竞争要素的变化。越来越多的互联网领域的竞争者加入到新造车当中，正在以用户思维、数据驱动产品迭代的思维来赢得竞争力。

毫末智行从成立之初，就由一个多元化的团队组成，既带有传统主机厂的用户导向，又又具有Tier1的稳健思维，同时更是融合了互联网公司的创新能力。张凯认为，在智能驾驶下半场竞争中，毫末智行的致胜方法就是在智能驾驶开发和迭代进程中注入用户思维。

张凯表示：“开发一个产品要从用户思维去做，用数据驱动来快速迭产品。同时利用先进的开发理念和传统的制造思维进行有效结合的企业，肯定能够快速取得阶段性的成功。毫末一定要用To C的思维去做一个To B的事情，才能够快速崛起，并走得非常稳健。”

通过毫末智行董事长张凯对“毫末模式”的深刻解读，为自动驾驶行业提供了宝贵经验。未来，伴随自动驾驶行业的加速发展，毫末智行也将继续坚持零事故、零拥堵、自由出行和高效物流的目标，助力客户重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。