近日，Polestar极星与Rivian共同发起《路径报告》，并委托全球知名管理咨询公司科尔尼（Kearney）利用现有开源数据模拟汽车行业当前的排放轨迹，编制、发表这份报告。

报告显示，IPCC（联合国政府间气候变化专门委员会）制定2050年全球升温控制需保持在1.5℃以内，若以此目标为准，汽车行业很可能导致全球气温升幅超过75%。因此，极星和Rivian发起该报告，呼吁汽车行业尽快采取行动，以应对危机。

早先， IPCC已指明全球温室气体排放量应在2030年前减少43%。《路径报告》则进一步指出，汽车行业的碳排放尤其严重，若不采取紧急行动，汽车行业将在2035年就用尽二氧化碳排放配额。

▲年度剩余排放预算基准线

但如果能够重新调整资源及业务重点，迅速确立与《巴黎协定》一致的发展方向，汽车行业仍有机会扭转现状。《路径报告》提炼了汽车制造商从现在至2030年间可采取的一些直接且明确的措施，其中有一些可立即实施。

▲乘车排放量预测（GtCO2e）

通过数据分析，该报告提出了三个关键手段。第一，要加速实现电动汽车取代燃油车的进程，但仅做到这点是远远不够的，还需要进一步实施后续两个手段，即增加电网中可再生能源比例、以及减少汽车制造供应链中的碳排放。

仅靠推行其中的一两种手段只能减慢全球气温的上升速度。汽车制造商需要三管齐下，在全球范围内同步、共同采取这三个手段，才能真正实现目标。首先，全行业必须调整投资战略，聚焦汽车生产中的重点领域，以实现电气化的加速转型，同时在世界范围内明确燃油车的停售时间。其次，需要推动可再生能源接入全球电网，充分发挥电动汽车绿色充电的减排优势。最后，通过改用低碳材料、支持在供应链中使用可再生能源的方案，从而实现整个供应链和制造过程的碳中和。

极星可持续发展官弗雷德里卡·克拉伦（Fredrika Klarén）指出：“各个汽车企业在品牌、设计和商业战略上可能有不同的方向，甚至有部分车企至今并不认同电动汽车才是未来发展的关键因素。但我坚信，电动汽车才是未来。气候危机是全人类共同的责任，我们不能只是简单关注尾气排放问题，而是需要更加长远的眼光。这份报告明确指出我们应携手，尽快行动起来，否则后果不堪设想。这也会为积极应对挑战的伙伴们带来经济效益。”

▲燃油车生命周期总排放量

科尔尼与全球领先的多家汽车制造商共享了这一报告，并邀请他们参加1月底举行的圆桌会议，就报告中的多个领域进行商讨，旨在为行业中这一前所未有的集体实践确立一条清晰的道路。

Rivian首席可持续发展官Anisa Costa补充道：“我们希望这份报告能为推动整个汽车业快速、大规模的合作奠定基础，并激励其他行业采取同样的行动。我相信，我们将一同赢得这场与时间的赛跑。”

▲纯电动汽车供应链排放

《路径报告》清晰地指出了不行动的代价，并用实际案例力证可持续发展的重要性。例如，资本市场已经认识到可持续转型与经济利益之间存在着紧密联系，投资方向正积极转向可持续领域。2021年，全球可持续领域投资总额达35.3万亿美元，占全球前五大市场所有资产的三分之一。

▲燃油车供应链排放

科尔尼公司全球可持续发展总监Angela Hultberg对此表示：“很高兴我们出具的这份报告的可信度和专业度均得到了认可。我们的建模结果明确显示：汽车行业需要加速转变为低碳行业。我们研究了不同情形，分析了各个数据点，无论怎么建模，结果都远不容乐观。我们真诚希望，这份报告能成为汽车行业达成共识、采取具体行动的起点。解决当前面临的一些问题，需要全行业总动员，我们也期待看到汽车制造商尽快采取实际行动。”