4月18日，第二十届上海国际车展开幕，暌违已久的A级车展吸引了来自20个国家和地区1,000多家展商齐聚。本届展会参展整车约1,500辆，集中展示AI赋能的最新车型以及智能出行解决方案。其中十余家国内外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion计算平台上运行的车型，它们由全球领先的车规级系统级芯片（SoC）NVIDIA DRIVE Orin SoC驱动。

飞凡F7与R7的高阶智驾系统RISING PILOT均基于DRIVE Orin打造而成。F7支持换电，最大续航里程达666公里（约413英里）。

16日开启预售的埃安昊铂Hyper GT备了高性能的NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于支持高速环境中L2+级的驾驶功能。Hyper GT拥有独特的七翼科幻造型，具有风阻仅为0.197Cd，创下了“全球量产车最低风阻系数记录”。

SEPA 2.0扶摇架构下的首款战略车型—小鹏G6定位超智驾轿跑SUV，基于小鹏汽车全球首发的全域800V高压碳化硅平台打造，并搭载XNGP智能辅助驾驶系统，由NVIDIA DRIVE Orin赋能。此外，小鹏G9 SUV和全新P7i轿车等车型也同样由DRIVE Orin集中式计算架构驱动，可通过无线更新（OTA）不断升级AI功能。

即将上线高速NOA功能的智己LS7与智己L7均由NVIDIA DRIVE Orin赋能。此外，智己汽车还宣布，其高速高架NOA已经上线，用户即将在LS7和L7上体验该服务。

出行科技公司华人运通（Human Horizons）展示了其最新款智能电动SUV高合HiPhi Y。新车外观设计时尚，配有智能展翼门，CLTC综合续航里程超800km（约497英里），其智能驾驶系统搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC。

这是高合汽车与NVIDIA的第二款合作车型。去年，高合汽车推出了豪华纯电超跑GT—HiPhi Z。该款车型搭载了HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，配备了NVIDIA DRIVE Orin以及30多个辅助驾驶传感器，用于支持智能辅助驾驶等功能。

本次车展上蔚来共有六款基于全新技术平台的车型在展台集中亮相，包括ES8、ET7、EC7、ES7、ES6和 ET5。这些车型均搭载了蔚来超算平台ADAM，该平台配备四颗NVIDIA DRIVE Orin SoC，可提供1,016 TOPS的运算性能，以支持高级辅助驾驶及点到点自动驾驶体验。此外，蔚来第三代换电站还将配备两颗激光雷达和两颗NVIDIA Orin芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

理想汽车在此次车展上展示了旗下三款车型，包括理想L9、理想L8 Max以及理想L7 Max。这三款车型均采用了双 DRIVE Orin 打造旗舰级的智能驾驶系统理想 AD Max，以每秒 508 TOPS 算力，助力车辆实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。

理想汽车还正式发布了800V超充纯电解决方案，充电10分钟，续航400公里（约248英里），同时理想汽车展示了AD Max 3.0，同样由DRIVE Orin赋能，其城市NOA导航辅助驾驶系统将在第二季度内发布，该全场景导航辅助驾驶系统在年底将覆盖100个城市。

沃尔沃汽车带来其纯电EX90的中国首次亮相。这款先进的软件定义SUV于去年11月发布，采用新的动力系统和尖端技术，搭载NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力，为用户提供高标准的安全和智能体验。在近期举行的沃尔沃汽车技术日上，沃尔沃还发布了EX90 Excellence。作为EX90的顶级限量版，这款四座SUV采用双色车身设计，带来极致舒适的内饰设计，其智能技术底座同样由NVIDIA DRIVE驱动。

世界三大跑车品牌之一路特斯，携三款划时代冠军产品矩阵亮相上海车展，包括其首款纯电超跑SUV 路特斯Eletre、全球最快量产纯电超跑Evija、以及燃油公路跑车收官之作Emira。路特斯Eletre采用Evija 同款的座舱前移设计，完美将超跑设计原则应用到SUV 上，它配备全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，在CLTC工况下，Eletre S+版本续航里程最远可达650公里，其自动驾驶功能基于NVIDIA DRIVE Orin打造而成。

除车企之外，Tier-1和自动驾驶行业新星也展示了最新的技术和产品解决方案。

德赛西威凭借其在智能座舱、智能驾驶和网联服务方面的最新解决方案，继续推动自动驾驶性能的发展。此次车展上，德赛西威在其“ICPAurora智能中央计算平台”展区展示了基于DRIVE Orin SoC运行的舱驾融合产品。该产品能够实现丰富的车载信息娱乐内容，比如高清、流畅的大型3D游戏，基于安卓的多种应用等等，展示了德赛西威在舱驾一体方面的优势，以及NVIDIA在单个计算平台上实现全车智能功能的稳定性。

去年9月，NVIDIA发布新一代车规级芯片DRIVE Thor SoC。作为DRIVE Orin的升级版，DRIVE Thor可提供2000 TFLOPS的运算性能，可在单个计算平台上实现全车的智驾和座舱功能。凭借积攒多年的技术储备和丰富经验，德赛西威有信心加速基于DRIVE Thor SoC的舱驾一体方案的落地，预计在2025年量产上车。

百度Apollo展示了L2+级别的城市域领航辅助驾驶产品Apollo City Driving Max的智能驾驶计算单元。它采用了百度Apollo自主研发的智驾域控制器，搭载了两颗NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于提高摄像头和激光雷达传感器数据的处理性能，从而进一步增强驾驶安全性。据了解，百度Apollo City Driving Max将于年内规模量产。

Momenta推出了其全新的高级辅助驾驶解决方案Mpilot Pro。该解决方案采用了高性价比的DRIVE Orin，在更加经济适用的前提上，以满足主流中端车型的算力要求。此外，DRIVE Orin能够支持从 L2 级到 L5 级完全自动驾驶汽车开发的兼容架构平台。

在今年的上海车展上，随处可见NVIDIA DRIVE生态合作伙伴的身影。伴随着NVIDIA在汽车领域的持续扩张，已经逐步构建出成以芯片为基石，涵盖零部件供应商、自动驾驶技术公司、主机厂等全产业链的生态朋友圈。