日前，全球汽车行业的技术合作伙伴马瑞利在2025上海车展展示其最新创新成果。

马瑞利将展台划分为四个区域，其中 “动量实验室”将聚焦马瑞利如何通过最小可行产品（MVP）开发，实现敏捷创新。

在“加速迭代区”将展示软件定义汽车（SDV）赋能工具，呈现马瑞利如何以灵活且具成本效益的方式支持可扩展架构。在“疾驰加速带”区域，将展示马瑞利通过分层硬件开发平台，助力产品快速上市的模块化解决方案。最后，在“瞬刻冲击区”将展示马瑞利可立即部署的成熟技术。

在与媒体交流过程中，马瑞利全球执行副总裁、中国区总裁申克磊表示：

「我认为行业趋势是要求产品更新迭代的速度加快。这是市场需求所驱动的，因为消费者在购车时都希望看到最新的技术和产品。针对这一趋势，我们划分了这四个展区。对我们而言，最重要的是考察从前瞻性研发到最终量产的时间周期，我们希望尽可能控制在 9 到 12 个月内。因此，这种划分方式能让我们的团队清晰地了解每个项目所处的阶段和时间目标，确保产品能够快速推向市场。」

申克磊对媒体表示，马瑞利在中国设有8个研发中心，对应7个事业部。供应经验几乎覆盖汽车每个零部件。除上述产品外，马瑞利还可以提供集成、整合的一站式解决方案。

「相当于把我们每个事业部、每个领域上的优势进行叠加，让我们的一站式解决方案拥有非常明显的优势。这种优势不单单是成本层面的，更多地体现在开发的速度、适配的便利性以及产品质量的稳定性上。」

据他透露，马瑞利研发的融合4G/5G TBOX的All In One智能座舱解决方案已经陆续获得国内外主机厂的定点。第一个All In One智能座舱项目将于今年量产。

另外，面对竞争激烈的国内市场，如何降本是整个产业链普遍面临的问题。

申克磊介绍，马瑞利在应对成本压力上主要从两个方面着手：一是持续创新。在功能不变的前提下降低成本。或者，在成本不变的情况下，通过创新提供更多的功能。

同时，他也呼吁希望行业能够进行良性竞争，恶性竞争对任何一方都没有好处，这也是整个行业的共识。

「我们一方面希望拥有一个良性的竞争环境，另一方面也希望通过不断的创新来应对压力。」

面对媒体，申克磊主要介绍了以下产品，代表着马瑞利在车内各个领域的领先技术表现。

像素化尾灯：

该产品将OLED-TFT高分辨率显示技术整合于尾灯之中，以满足汽车照明领域动态交互和个性化显示的趋势。这项创新技术使尾灯能够以动态图像的形式，向其他道路使用者传递车辆状态、行驶意图等信息，从而显著提升行车安全性。同时，这项技术也为汽车设计师带来了前所未有的设计自由度，使个性化表达成为可能。

此外，像素化尾灯还可实现车路协同（V2X）的无缝集成。与传统的miniLED、MicroLED显示解决方案相比，像素化尾灯在保证细腻、流畅的动态画面显示效果的同时，实现了成本的大幅降低。

全彩流媒体近场投影：

相应模块可安装在车身的前、后及侧面，可呈现360°全方位照明效果。这一革命性的技术不仅显著提高车辆安全性，也极大增强了车辆与用户及其他交通参与者之间的智能交互体验。在安全方面，该产品可实时投射清晰的彩色警示标识，提醒周围车辆和行人注意车辆转向、倒车、急刹和下客等行为，有效提高出行安全性；在智能交互方面，动态投影可实时呈现车辆智驾状态、电量信息、续航里程以及车主联系方式二维码，使人车之间互动更便捷、直观。此外，在个性化定制方面，车灯还支持投影迎宾光毯，甚至电影或互动游戏等个性化投影内容，满足用户对车辆个性化表达和场景娱乐的需求。

投影模组设计轻巧紧凑，重量最低仅60克，可灵活安装于车门、后视镜、翼子板等位置，可投影至少50流明亮度、20万像素，面积不小于一台44寸电视的动态彩色画面。在马瑞利展台，还有一款h-Digi® microLED 与幻彩光影投射相结合的产品。这款产品是将近场投影技术集成在前照灯中的案例，其投影功能可向地面或前方投射100流明亮度、40万像素的动态彩色画面。投影画面面积约等于一台100寸电视，特别适合户外露营娱乐体验。

锋影光刃前照灯：

马瑞利最新发布的锋影光刃前照灯，以仅5毫米的业界最窄宽度，重新定义了汽车前照灯设计的极限。这一突破性的超窄灯体设计，不仅打破了传统汽车照明在造型上的束缚，赋予了汽车设计师更广阔的创作自由，助力车企打造更具辨识度、未来感和充满个性魅力的车型外观，精准契合当下消费者对汽车造型美学的高阶追求。

尽管造型极致纤薄，锋影光刃前照灯在光学性能和功能性方面依然表现卓越，可集成ADB（自适应远光灯）、近光灯、转向灯、日行灯等前照灯核心功能，并支持高度定制化，充分彰显了马瑞利领先的光学设计能力与深厚的技术积淀。

全彩流媒体近场投影和锋影光刃前照灯均已进入量产准备阶段。得益于马瑞利标准化的模组平台和规模化的本土开发能力，产品开发周期得以大幅缩短，可有效帮助汽车厂商迅速响应瞬息万变的市场需求，实现创新技术的快速量产导入和迭代升级。

新一代全铝散热器LT-RAD Gen2.0

这款产品采用行业领先的超薄全铝水室设计，搭载独家扁管扰流技术和加密翅片，X方向最大节省43%、能效提升8%、重量最高减轻8%，重新定义了新能源汽车上紧凑型高性能散热器技术的新标准，不仅满足了汽车制造商严苛的空间布局需求，同时也进一步提高了车辆能效。

全新LeanSuspension单阀双控电控减振器技术

LeanSuspension单阀双控电控减振器是马瑞利智能阻尼控制（SDC）半主动减振系统的升级版，是一种兼备高性能与经济适用的创新方案。该技术通过单一电磁阀和双通道止回阀实现半主动阻尼调节，其阻尼性能可媲美双阀电控减振器。

凭借专利设计，该方案能持续调节减振器的回弹与压缩段阻尼力。与双阀电控减振器相比，该解决方案的主要优势在于结构简单、重量降低、且在成本上可以下降20%左右。

ProDisplay系列产品：

首次在车门饰板后方应用的隐藏式显示技术。该产品在未激活时可保持隐形，营造出简约优雅的美学效果。这项创新融合了尖端科技与精致内饰设计，依托直观的功能提升驾驶者的交互体验。通过在非常规位置实现显示功能，我们持续突破车载显示技术的边界，为内饰设计和驾乘体验提供了新的可能性。

超大显示屏，该产品以其宽大的中控及乘客屏幕，革新了车载娱乐体验。该显示屏专为清晰度和互动性而设计，以生动的视觉效果和无缝的连接吸引乘客，提供沉浸式互动体验。

ProZone区域控制单元

Zones将独立的ECU整合到集中式架构中，降低总体成本和重量，并实现真正的软件定义系统，且支持后续的升级。具体而言，ProZone在创新性和经济性之间实现了平衡，可管理车身、照明、动力分配、诊断、热管理、驾乘动力系统和底盘等多个不同的功能域。ProZone与LeanZone及EliteZone共同构成了马瑞利的可扩展硬件架构，旨在满足多样化的市场的需求。

分层平台化战略

马瑞利的平台化产品依托于高度预开发（高达70%）的技术基础，同时为整车厂商提供了定制化空间，赋予汽车制造商在创新和开发速度上的显著竞争优势。公司推出了Lean、Pro及Elite三种平台，旨在为不同目标市场及客户提供可扩展且前沿的解决方案。

Lean平台秉持“满足需求”的设计理念，采用最少的组件，具备环保、性价比，以及可立即投产的特点，在不牺牲性能的前提下，为更大众化和注重环保的汽车提供解决方案。基于Lean平台研发的产品在减重、设计简化以及技术效率等方面取得了显著成效，完美契合基本款、入门级车型及品牌的需求。

Pro平台专注于可扩展性，包含满足更高端市场需要的各种具有前瞻性的产品版本，在确保质量和功能性的前提下，兼具性价比，满足了不断发展的新能源汽车市场和各种不同的汽车细分市场。

Elite平台代表了技术创新的顶尖水准，集成了首创、高端且独具特色的技术，专为高端和豪华市场量身定制。