智驾注：2016年是车载音频领域商业模式逐步分化的一年。本文由智驾网专栏作者李明阳撰写，转载请注明来源及作者，违者必究。

宣称已经获得近三亿用户的蜻蜓FM、喜马拉雅正在主打主播模式，如同今日头条等移动媒体平台扶持自媒体一样，扶持主播进行音频内容的生产。

与此背道而驰的考拉FM正将主要精力专注在车载领域，并逐渐占据压倒性优势。

“除了滴滴、支付宝等功能性APP，你平时会打开哪些APP？”从媒体人转型的车语传媒创始人，也是考拉FM创始人的俞清木在北京东城区的考拉办公楼中首先问了智驾君（微信ID：ZhiNengQiChe）一个问题。创业九年、媒体人出身的俞清木相比同龄人脸上沧桑感更强烈一些。近来他每周都要穿梭在东城区的总部和中关村车联网研发中心之间。

“日后非功能性，非刚需性App的生存空间会越来越小。”押宝车联网正成为俞清木偏执的一面。可以说目前没有一家网络电台像考拉FM一样为进入汽车互联网花费如此多的精力与努力。

到目前为止，考拉FM宣称已经与近38家汽车品牌达成战略合作，覆盖了90%以上的豪华、合资和自主汽车品牌，这其中包括奔驰、宝马、MINI、大众、沃尔沃、捷豹路虎、福特、DS、别克、凯迪拉克、雪佛兰、现代、奥迪、长安标致雪铁龙、神龙、东风日产、江淮、长安、比亚迪、凯翼、五菱、奇瑞、广汽等。

俞透露今年将和一家位居市场前列的车企签署5年的独家战略合作。

作为媒体人，俞清木经历了中国十几年来媒体形态的变化，并在每一个关键点成功转型。

1999年，俞清木在中国新闻学院获得新闻学硕士学位后进入经济日报社从事媒体工作，2004年9月，加盟搜狐公司任职搜狐汽车频道主编。在搜狐的三年时间里，俞说这期间他一直想了解车主最真实需求是什么？

在交通广播火爆的背后，俞一步步看到了车载音频娱乐广阔的市场空间。俞说：“随着国内汽车保有量的增多，道路交通越来越堵，车载音频娱乐一定会在未来爆发。”

“2007年的时候，汽车门户网站的发展遭遇天花板。而这个时候也正是中国汽车发展的爆发期，汽车有两大行业，一个是导航仪，很挣钱的一个领域，但我们没有那样的DNA，肯定做不了;还有一个就是各地的交通广播，提供资讯。所以我们干脆就跟广播电台合作，把它们的整个频段承包下来，然后去做节目和广告运营，现在基本上与全国相对好的交通广播电台全合作了一个遍。车语传媒的创办，让我开始进入汽车广播领域。”

2007年离开搜狐之后，俞清木一手创办了电台整合运营商车语传媒，车语传媒目前与全国200家电台300多个频率进行合作进行汽车节目联播。在6年的发展之后，2013年，车语传媒成立了网络音频服务平台考拉FM。

不过，俞也承认考拉依然需要车语传媒输送炮弹。

但他对考拉FM的期许也更大。

俞清木说：“做考拉FM并不是偶然，只不过在中国，网络电台发展远没有自己想象中的快，而在2013年推出考拉FM，是因为车联网浪潮即将到来，在未来几年将会得到爆发式的增长，同时5G时代的到来会加剧这一领域的发展。”

作为考拉投资的领投方，君联资本刘泽辉曾表示：“我们认可考拉FM团队针对车上碎片时间的内容和产品运营能力，并且在目前的市场局势下，已经开始爆发出其独特的竞争优势，本次投资考拉FM，也是君联资本在文化产业重要的一次布局。”

经过两年多的发展，考拉FM车载平台在产品技术、内容布局、渠道拓展层面均得到了发展，可为合作伙伴提供四大产品技术解决方案，包括车载专用APK安装集成，开放平台SDK开发与API接口调用，手机车机互联，以及个性化专属定制。

在2016广州国际车展上，38家汽车品牌与考拉FM建立了合作。

考拉FM车联网负责人吕康波曾表示：“车载APK直接安装集成,零开发省时便利;开放平台SDK/API 支持各种硬件灵活开发、简单接入,并调用考拉FM海量优质音频内容;手机车机互联层面,考拉FM支持包括APPLINK 、Mirror Link、CarLife、MySPIN在内的主流第三方车联方案;此外,对于有特定需求的品牌,考拉FM还提供高端个性化定制。”

考拉FM的技术能力和商业运营模式，让如此众多的车企与之达成合作进入车载市场，究竟是如何做到？

对此，俞清木的解释是这与考拉对未来相对清晰的定位有关：“考拉FM不仅做一个车载音频娱乐内容平台，同时要在此基础上衍生出一个实时分账系统，将来分账系统会分三个端口来进行，主播（内容生产端）、主机厂、平台（考拉FM），为了保证内容持续不断的原创，我们将会拿出一定的广告费用给主播，剩下的一部分与主机厂进行分成。”

“我们这样三方共赢的商业模式，让我们在短时间内与众多车企达成了合作。”

在刚刚过去的2016年，有数据表明，我国机动车保有量超过了3亿辆，其中汽车将达2亿辆左右，汽车也将逐步演变为移动互联网下又一重要渠道和应用场景。出于安全考虑，手机应用场景下的图文、视频等主流内容形式都不适用车载场景，而音频内容和基于语音交互的内容调取方式却可以解放双手、双眼，从而独占车载场景。

汽车的智能时代，语音是最合适的入口。 

俞清木透露：“最终考拉FM是要做一个汽车生活服务的音频入口，在提供个性化电台内容的同时，还将提供交通路况信息资讯及LBS服务。”

他说到，“当你想听音乐的时候，考拉FM会给你播放你喜欢的王菲的歌。”

“当你想去北京机场，考拉FM会给你开启导航，让你更精准地躲避拥堵路段。”

“当你开车油耗待尽，考拉FM会告诉你前方1公里范围的加油站，并同时提供购买加油站卡充值500元钱享受8折优惠的福利。”

而这些功能都将通过语音交互最终实现。在他看来，实现语音交互并不难，而且语音交互会比指纹交互更加安全，因为每个人都会有不同的音色，机器也很难高度模仿人发出的声音。

声音指纹会成为汽车智能交互时代的钥匙吗？

俞信心满满。

“实现这些功能用户不必为网络流量担心，考拉FM在保证高清音质，在技术上实现每小时消耗16M。考拉FM可以为经销商做什么?就是为了黏住用户，我们可以给每一家卖车的经销商定制电台，你可以把你的优惠政策、新车消息，都可以放在上面。大家下载考拉FM以后，在你这里买的车，你公司的电台给他提供所有的维修保养服务，提醒他什么时候该保养，我们会给你提供音乐版权，每个车主可以根据自己的需要定制自己的服务。”　

“为经销商定制个性化电台，我们做了一个电子狗，这个电子狗在全国也是排第一，我们以后会把电子狗，包括路况信息都会融入进去。基于定位的O2O服务，把你们的维修、保养信息纳入到考拉FM的数据库，实现O2O服务，这样你会黏住你的用户，可以让你的用户跟你沟通联系。”

而对于外界关心的音频FM的盈利模式，考拉FM在这方面的探索是与汽车数字营销商新意互动在去年底达成了合作，“将车载音频内容和数字营销有机组合，连接精准且高价值的车主群体，必将激活极具潜力的商业价值链，车载屏将会成为继电视屏、电脑屏、手机屏之后炙手可热的移动‘第四屏’。新意互动在汽车垂直领域的营销策略、互动创意、媒介购买服务等方面一直走在行业前列，是考拉FM营销价值体系中不可或缺的优质价值伙伴。考拉FM也期待与更多的合作伙伴共同拓展车联网市场，并实现价值共享。”

将声音经营成一门声意，有广播电台可以借鉴，围绕声音可以实现多大的目标并与车结缘发展成一门产业，考拉FM正在路上。

但有业内人士分析，庞大的版权成本及运营成本、尚不清晰的商业模式，让手机电台的未来充满了不确定性。

不过，作为移动场景下的天然独占空间，车载场景似乎又为手机电台提供了无限可能。