7月18日，零跑汽车与国内创新的共享汽车智慧运营平台——大道用车正式签署战略合作协议。大道用车将通过租赁回购/采购等方式订购零跑汽车T平台两款全新车型，用以开展新开城市的共享汽车服务；零跑汽车则向大道用车提供完善的金融配套服务及解决方案。此外，未来双方将共同探索全场景“自动代客泊车”技术在共享出行领域的应用，为用户提供更轻松、环保的拥车体验和出行方式。

本次与大道用车合作的T平台两款车型是零跑汽车计划2019年内上市推出的纯电动车型，采用三门两座和五门四座的车身结构，以时尚小巧萌动的造型面向城市年轻用户群体，主要解决城市年轻家庭及年轻群体上下班代步、出门购物及中短途出行需求的问题。两款车型将搭载零跑自主研发的传感感知系统，以及自研的自动驾驶算法与控制器系统，具备自动驾驶能力。

零跑汽车副总裁赵刚表示：“零跑汽车始终追求以用户为中心，敢于创新，更尊重伙伴，愿意与优秀的合作伙伴共建未来智慧出行生态。2019年内，零跑汽车将会拥有T平台两款车型及S01共3款车型量产销售，是国内为数不多拥有3款在售车型的新造车企业。大道用车将为零跑汽车提供更多可以提升用户体验的运营数据和产品信息。而零跑汽车也将以自主研发的专利技术，以领先智能的产品力，助力大道用车收获更好的用户体验。”

大道用车CEO刘辉表示：“大道用车所首创的共享汽车模式，采取单一城市高密度投放的方式，用户可以做到随意取还，通过车辆的高频率使用，几乎可以满足0-100公里全场景下的所有出行需求。”刘辉表示，“此次零跑汽车同大道用车签订战略采购协议，零跑汽车全新下线的车型得以通过大道用车的城市渠道落地，并成为大道用车主要供应车型之一。”

截至目前，大道用车已开通青岛、长沙等2个新一线城市，总车队规模接近6000台。2017年12月1日，大道用车进入青岛试点运营，总投放车辆近5000台、取得数十万注册用户、单日单城订单量超20000单，规模优势已逐步显现。2018年6月30日，大道用车宣布在长沙开始试点运营，首批投放车辆1000台。

双方表示，本次战略合作将共同探讨定制化生产智能共享汽车，并持续为出行结构的优化升级赋能。

此外，双方作为旨在“引领未来生活”的出行平台，还将在车辆托管、金融工具配套等方面进行深入探讨。

零跑汽车于2015年7月成立，是由安防企业巨头大华股份，以及大华股份两位主要创始人成立的一家公司，业务由前大华创始人副董事长兼CTO朱江明负责。

大华股份作为一家视频为核心的智慧物联解决方案提供商及运营服务商，从2010年开始人脸检测和识别技术研究，并在2016年国际人脸识别公开测试机构LFW测试结果第一，安防设备也连续多年全球市场占有率达No.2。整个大华股份有超过6000人的研发人员，市值近800亿。同时大华股份也是零跑汽车的第二大股东。并且零跑汽车前三大股东，跟大华也都是有完全关联的。

零跑在今年推出了其首款电动跑车，并宣称研发出了全球首创的一体化动力总成，所谓一体化动力总成即是将驱动电机、减速器、控制器集成为一体。这种集成化的总成布置可以将体积和重量做到更紧凑更轻巧，整体重量仅有91千克。

零跑汽车源于大华股份的血统，意味着零跑汽车所使用的传感器技术是目前市面上较为先进的传感器技术，在研发成本上也较外部采买有更大的优势。

在今年CES亚洲展上，零跑汽车透露其正和大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，并计划在 2019 年第二季度实车测试。

这块AI自动驾驶芯片代号为“凌芯”，编号“01”其宣称这枚首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”具备六大优势：

1、具备AI深度学习能力，随着时间的增长，芯片会变得“越来越聪明”。

2、算力达到业内领先水准，超过目前市面主流芯片5倍之多。

3、专为汽车自动驾驶研发，定位上更精准清晰，符合自动驾驶的实际场景需求。

4、在需要极强运算的条件下，能够实现多芯片柔性化组合作战。

5、成本可控，以更少成本，达到相同甚至更强的性能。

6、采用国产CPU，自主实力，更加安全可控。