近日，《纽约时报》公布的一份2018年公司首席执行官薪酬排行榜上，特斯拉首席执行官伊隆 马斯克以22.8亿美元的薪酬高居榜首，根据这份报告，他的薪酬超过了超过了排在他其后的65位CEO的薪酬总和。

对于这份令人乍舌的榜单，《纽约时报》也不无震惊地称，尽管已经习惯于在每年的排行榜上看到大到非常离谱的薪酬数字，但2018年的情况将整个情况提升到了一个全新的规模，使得在编纂图表时，不得不再增加一个新的维度以准确地显示它。

纽约时报称马斯克2018年薪酬比其后65位CEO薪酬总额还要多

但就在这份榜单公布后不久，特斯拉方面发表声明，否认了公司CEO马斯克在2018年获得了如此高的薪酬。声明称，“伊隆实际上在2018年从公司挣的全部薪酬为零，任何其他的报道都是不正确和有误导性的。和其他CEO不同的是，伊隆不从公司获得任何工资，也没有现金奖励，也没有按时间推移解禁的股票。他唯一的薪酬是一份完全的与风险挂钩的特别设计的只有达成非常雄心勃勃的里程碑事件后才能获得的奖励，例如将特斯拉目前约400亿美元的市值提升至1000亿美元。所以伊隆全部的薪酬与特斯拉和股东长期的成功直接挂钩，并且他2018年绩效相关的股权均没有归属于他。”

实际上，无论是《纽约时报》所统计给出的23亿美元的惊人薪酬，还是特斯拉公司方面否认并提到的马斯克的那份“与达成公司里程碑目标相关的激励计划”，都与2018年公司董事会通过的一份CEO激励计划有关。

2018年特斯拉董事会通过的一份CEO薪酬特殊激励计划

在2018年3月，特斯拉董事会投票批准通过了一项10年期的CEO激励特别计划，该计划的激励总额高达26亿美元。

根据这份计划的描述，这笔26亿美元的激励共分为12批发放，每一批发放都需要CEO完成既定的里程碑目标，而里程碑目标又分为市值目标和运营目标两类。例如，获得第一批奖励的市值目标为将特斯拉的市值带到1000亿美元，此后每一批需要将市值增加500亿美元，直至市值达到6500亿美元。而运营目标为营收达到200亿美元，息税前利润达到15亿美元。

这份激励计划明确说明，只有当市值目标和运营目标同时达成时，董事会才能够同意相应的激励股权发放。可以说，这两个目标是相辅相成的关系，当特斯拉的运营状况良好，营收和利润不断创下新高，市场对其价值的认可自然会提升，但同样，如果经营状况不佳，两个目标均很难达成。

由此可见，《纽约时报》一次性将23亿美元的薪酬奖励算作马斯克2018年全年的薪酬的做法并不准确，实际上，真实情况可能正如特斯拉给出的那份声明所说，马斯克在2018年从这份激励计划中获得的奖励为零，因为特斯拉的市值既没有能够上到1000亿美元，营收目标也没能达到200亿美元。

事实上，2018年可能是特斯拉自创立以来最麻烦不断的一年。年中，因为一则将特斯拉私有化的推文，令马斯克遭到美国证券交易委员会调查，最终处以罚款和辞退董事长的处罚。此外，特斯拉一直面临产能跟不上、交付疲软、现金流紧张的挑战，公司股价也从2018年年初的每股350美元的高点，一路震荡走低至目前不足200美元的低位。

目前特斯拉市值已不到350亿美元，距离达成1000亿美元市值的目标已经越来越遥远。特斯拉目前的业务运营状况依然面临严峻的挑战，第一季度中，特斯拉亏损额达到7.02亿美元，很大程度上是受到销售不佳影响，该季度的总收入和电动车销售收入均不及预期。公司的资金状况在第一季度中也进一步恶化，当季末，其账上的现金及等价物总额为26.8亿美元，相比去年底42.8亿美元的水平又消耗了16亿美元。