由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司12月25日在浦东新区完成注册。

董事会于当天同时成立，上汽集团总裁王晓秋担任董事长，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东，张江高科董事长刘樱，以及阿里达摩院院长张建锋分别担任董事。

做为一家国有资本与民营资本共同打造的电动汽车创业公司，智己汽车宣布打造了一套全新的股权结构，所谓全球首创的“ESOP+CSOP”持股平台。

智己汽车注册资本100亿元。

其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

持股4.9%的用户权益平台是什么平台呢？

按照智己汽车的解释，这是其全球首创专为“伟大的用户”打造的突破性数字权益平台CSOP。

在CSOP平台上，用户将不断通过数据驱动产品和品牌的优化和迭代，智己汽车也将应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数字权益的形式确认用户贡献的数据价值。未来的智己车主不仅拥有深度智能化产品和服务体验，更将成为智己汽车的数据共生伙伴，共同分享企业成长的价值。

简单的说就是购车用户将获得智己汽车的股份，当然这些用户是可以为智己汽车创造数据价值的用户。

这也产生了一个新的问题，即用户产生的数据是不是就此卖给了车企？

这其中数据隐私又如何界定？

相比这些尚待厘清的细节。

智己汽车重新定义“用户企业”的雄心已然昭告天下。

智己汽车将用户称为“伟大的用户”。

智己汽车表示，未来，“伟大的用户”必然成为所有企业最不可或缺的核心驱动，用户的驱动价值也必然会被所有企业尊重并认可。而率先在企业形态上走出全面创新之路的智己汽车，也必将为整个行业带来颠覆性的重构。

从股权结构上构建起核心员工与用户的“双轮驱动”，全面推动用户型企业的创新建设。

在智己汽车的新闻稿中，下面这一段话，更似一段打造用户企业的宣言：

“在人工智能引领的第四次工业革命中，智己汽车深层次解读智能时代底层逻辑。在伟大的人工智能时代，用户的伟大被前所未有地凸显出来：用户在使用汽车过程中产生的数据，经过AI的自动化深度学习，直接推动产品、服务以及品牌的进化与迭代，“软件定义汽车”的核心并非软件本身，而是数据驱动。基于此，用户成为企业价值链的核心驱动者，同时也成为企业价值增长的主要塑造者。

”智己汽车在创始之初，就立足未来思考今天，致力于全面重构AI时代用户和企业的关系，重新定义属于未来的用户企业形态。因此，智己汽车的股权架构与以往企业完全不同。“

用户企业，来自于互联网，在汽车行业，由特斯拉首次尝试，但在中国由蔚来汽车发扬光大，也一度带来了巨大的运营成本。

但走过至暗时刻的蔚来汽车正以被资本市场和用户同时接纳，用户企业也被中国汽车品牌所重视，并引发效仿者，而智己汽车将用户推崇到股东权益共享者和”伟大“的地步，尚属第一家，但在细节上如何实现，还有待更多制度的完善。