7月26日，理想汽车通过港交所上市聆讯。根据港交所披露的聆讯后资料集，理想汽车在港上市联席保荐人为高盛（亚洲）有限责任公司和中国国际金融香港证券有限公司。

▲图片来源：港交所官网

上述资料披露了理想汽车在港上市后股东情况，董事会将由8名董事组成，包括三名执行董事，两名非执行董事及三名独立非执行董事。其中执行董事为李想、沈亚楠、李铁、非执行董事为王兴、樊铮。

根据披露的理想汽车的最新持股情况，李想持股 23.79%，美团持股 13.23%，王兴个人持股 6.76%，樊铮持股 4.46%。

聆讯后资料还进一步披露了理想汽车新车规划，该公司计划在2022年推出全尺寸豪华智能增程式电动SUV，2023年推出另外两款增程式电动SUV，且2023年起，每年至少推出两款新的高压纯电动车型。

▲图片来源：招股书

在新车型推出之前，理想汽车目前主要收入依赖于单一车型理想ONE的销售。

理想ONE自 2019 年 11 月开始量产，2021 年 5 月 25 日推出2021款，截至今年6月30日，理想ONE已交付逾 63,000 辆。

自成立以來，理想汽车尚未实现盈利。

2018年、2019年、2020年以及2021年一季度，理想汽车净亏损分別为人民币15亿元、24亿元、1.517亿元及3.6亿元，且该公司预计2021年净亏损将继续扩大，主要是由于持续投资与未来车型的研发和自动驾驶解决方案、生产设施、销售和服务网络的扩张。

在销售网络方面，截至今年6月30日，理想汽车在中国主要城市拥有97家零售门店，零售门店选址在目标用户可能光顾的购物中心，而非中心商业区或地标性建筑。

如若理想汽车成功在港上市，它将成为继小鹏之后，国内在港上市的第二家新能源整车企业。今年3月9日，有媒体报道称，蔚来、小鹏、理想都计划于今年赴港上市。7月7日，小鹏率先在港上市成功。

据悉，理想已于今年5月底提交了在港上市申请，最快于8月敲钟，由上述来看，理想正按其规划进行。

对于蔚来，近日有报道称，蔚来是造车新势力“三兄弟”中最早提交在港上市的公司，上市申请已于今年3月提交，但迟迟未获得港交所批准，报道援引相关信源消息称，主要原因是蔚来汽车自身的问题。