继今年1月拿到A+轮融资之后，共享单车平台Hellobike获得B轮融资，由成为资本领投，老股东跟投。

与其他扎堆争夺一线城市的共享单车不同，Hellobike走的是深耕二三线市场策略。有消息人士称， Hellobike此次融资金额在数亿规模。

“我们自己能获取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用户付费、广告、沉淀资金收益。” Hellobike创始人兼CEO杨磊说。

Hellobike联合创始人兼COO韩美表示，B轮融资资金将用于车辆生产研发和扩展运营版图。“我们会加强供应链建设，同时引进更多的人才,壮大自己的团队。持续深耕共享单车领域，围绕车辆在服务市场进行更多的提升。并会加速度向其他城市扩张，为更多的城市居民打造无缝衔接的出行体验。”

据了解，目前Hellobike已经进入16座城市，投放了70万辆单车，用户注册数达到了1100万，单日订单数达到300万以上。2017年Hellobike预计将进入95~110座城市，投放车辆将达到500万辆，而在车辆研发方面，Hellobike透露正在在研发创新产品。

自去年 11 月正式上线以来，Hellobike在杭州、宁波、福州、泉州、武汉等16个城市的投放量已经达到 70 万台，仅在杭州一地，Hellobike便投放了 10 万辆单车，占据了杭州市场近75%的份额。据联合创始人兼COO透露，目前该公司在90%的城市的已经能实现盈利。

今年1月，Hellobike宣布完成A+轮融资。

在创立该项目之前，Hellobike的团队也一直专注在出行领域上。创始人兼CEO杨磊是有10 年以上创业经历的连续创业者，联合创始人兼COO韩美在阿里巴巴工作了近十年， 联合创始人兼CTO江伟曾任淘宝中间件核心技术专家、携程框架部高级研发经理，联合创始人兼SVP李开逐曾任携程基础事业部高级研发经理。

另外，Hellobike和政府的关系也比较融洽，在南京、泉州、福州、厦门等城市大力配合政府的相关规定，福州、泉州等城市则是主动引进了Hellobike。

共享单车已经成为2017年的“风口”之一。据不完全统计，截至目前，互联网单车领域已吸引了30多家投资机构。从2015年起至今，该领域融资规模已超过60亿元，业内人士则称融资规模达到百亿元。

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