艾瑞咨询发布的“互联网+”城市智慧停车指数研究报告中指出，随着居民收入的升高和消费升级时代的来临，城市车辆保有量正在逐年提升，现有停车位已无法满足停车需求。以北上广深这四大城市为例，该四城的平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。与此同时，大量经营性停车场车位却处于长期空置状态，近5成停车位没有得到合理利用。

很多城市采用立体车库，但用户在停车、取车时均需耗费大量精力，收费又高。且管理者还需耗费大量时间、金钱维护，目前很多智能车库已经停滞不用。

小马智停用一个基于 NBIOT 技术的车位锁来 “共享停车位”。当用户花费960元购置该锁后，即可对外出租自己的停车位从而获取额外受益。这里具体说说 NBIOT ，这是一种广域的窄带互联网技术，硬件可不通过 WIFI、蓝牙等中间传输工具直接连接网络。好处是功效低，所以使用时间足够长，续航时间长达3年。

用户使用流程也不复杂，具体分为两种方式。其一为在找车位途中看到有空置车位且其上车位锁无人预约时，用户即可通过扫码或者输入编号来开锁，租车位；其二为在应用上寻找空置车位，导航过去后重复上部流程即可。为了减轻用户流量负担，无论是开锁、导航、找车位、付款都可通过“小马智停”小程序实现。

小马智停客户画像分为两类，一种是个人车主，买停车锁后即可出租自家车位；另一种是一些公用停车场，包括商场外的公用停车场和小区物业的停车位。这些场地拥有者可选择自己购买停车锁，或者由小马智停铺设停车锁后双方再分成受益。

当然车主可能想到万一自己回来后车位还停着其他车，岂不是很尴尬。据上海小马智停物联网科技有限公司总经理何跃峰回答，车位主人可以在App上设置分享停车位的时间，如果超过时段，App就会根据时间来提高停车费用，迫使对方将车开走。

此举无论对场地拥有者还是 C 端用户都有好处，管理者可以用小马智停提供的平台更加方便、系统地管理自己的场地，而且由于付款可在应用内直接完成，也避免了付费时堵车的现象；而车位供给量增加后， C 端用户在停车时也不需要花费太多精力寻找车位。

小马智停的主要盈利渠道包括物业公司平台使用费、车位共享分成、停车设备销售、押金或滞留资金的使用、商家导流收入、汽车维护保养及周边用品的销售收入。

推广方面，小马智停将自己的一系列功能整合进各种智慧城市、智慧物业、智慧停车 APP 中，双方互相倒流。未来公司计划利用沉淀在平台上的数据，帮助顾客更加智能地寻找车位。

目前小马智停已经进驻到北京、上海、深圳和河北，投放了1000多台设备，主要投放位置有商务楼、商场、店铺门口、小区等。后期，小马智停计划进入多个省会级城市，并在北京、深圳、重庆等地建立子公司，以此覆盖周边城市。团队方面，公司共有20多名成员，包括5名核心成员。团队还邀请了中科院院士、物联网专家，联合多个大学共同开发硬件。

项目估值约为2亿，团队正在进行Pre-A轮融资，融资额度为1200万，主要用于市场铺设、团队建设等。团队计划在明年铺设10万台设备。