天长安马自达发布消息称，在5年任期结束后，付远洪正式卸任长安马自达汽车有限公司执行副总裁职务，王辉正式接任这一职务。

▲王辉履新长安马自达汽车有限公司执行副总裁

付远洪先生在任职期间，长安马自达年产销量双双突破19万辆。

长安马自达先后导入第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30 EV五款车型，推动长安马自达完成了从小型到中大型，从燃油车到新能源的产品布局。

2021年，付远洪推动长安马自达与一汽马自达整合重组，并提出「441渠道战略」，即承载40万销量的400家4S店，单店销售能力达到1000台。

在营销领域，付远洪引入"用户+"思维，开拓粉丝营销。

接任者王辉自2003年加入长安汽车，先后担任研究总院工艺技术部工艺规划所副所长，战略规划部战略规划处处长，战略规划部新业务统筹项目组总监，公司办公室主任，长安马自达发动机有限公司执行副总裁、党委书记，长安马自达新能源合作项目负责人。

对于王辉而言，最大的挑战有二，一是继续整合二马营销渠道，二是推动长安马自达的汽车四化，尤其是电动化和智能化。

今天因为两马融合，新长安马自达更新了品牌使命：“立足中国市场，服务中国用户，推动马自达品牌进入新时代。”

简单的说即是深化本土化，在电动化方面，长安马自达去年基于“e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术”为中国市场打造了首款纯电SUV车型MAZDA CX-30 EV。新车提供三款车型，综合补贴后售价15.98万起。MAZDA CX-30 EV CLTC标准续航里程超过450公里。

这一数据看似不错，但这不是一款基于纯电平台打造的电动化，背后是油改电的迎合市场产品。

在2021中国暴增的电动汽车市场基本没有存在感。

这都是王辉在2022年竞争更激烈的中国市场不容回避的问题。