乐视汽车在发布征名结果的舞台是其宣称的“硬件免费日”开幕仪式，这场发布会的核心向消费者以硬件的免费的方式推销其电视和手机。

　　随着北京车展临近，乐视超级汽车宣称的征名活动，最终定了一个英文名字：“LeSEE”。如果翻译成中文名字就是乐视超级汽车。

　　而乐视也宣称将以“LeSEE”来设计规划其在北京车展的整体形象，不过相比名字落定，远在西半球美国其一直宣称的法乐第未来的工厂奠基仪式更为吸引眼球。

　　法乐第未来（Faraday Future，简称FF）的工厂在美国内华达州的北拉斯维加斯市Apex工业园，这里是一片沙漠，在这场中国风格的奠基仪式上，尘土飞扬。

　　内华达州州长Brian Sandoval、北拉斯维加斯市市长John Lee都出席了这一仪式。2015年12月10日，FF正式宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设其制造工厂，总投资额为10亿美金。12月19日，内华达州政府正式宣布通过法案，批准了针对Faraday Future的一项总额3.35亿美元的奖励方案。

　　这其中包括2.15亿美金的税收抵免和减免，以及用于改善即将建厂工业区基础设施的1.2亿美金公共费用。仅仅几个月，法拉第未来在4月13日宣布，内华达州工厂破土动工。这一奠基仪式也再次打破了外界“内华达州暂缓补贴Faraday Future”的传言。

　　内华达州州长Mr.Brian Sandoval透露，FF已经承诺在未来六年间，每年为工厂所在的克拉克县投入100万美元，用于支持当地的中小学教育。在未来10年，这座总投资十亿美金，占地面积918英亩的工厂将为当地带来4500个直接的工作机会。

　　“此次法拉第奠基的工厂是全球最先进的制造工厂，在克拉克Apex工业园内。该工厂将建成环保，高效的研发环境，新工厂将没有普通意义上的生产线，而是会以全新的概念部署300万平方公尺的组装生产空间。”内华达州州长Mr.Brian Sandoval表示。

　　70余位FF的供应商代表也来到现场。FF全球供应链副总裁TomWessner在现场宣布，FF首款量产车型已完成了90%以上的零部件采购，并且均为来自北美、欧洲和亚洲的全球一级供应商。此外，他还透露，法拉第首款车型定位高端，并将于2017年面世。

　　*FF工厂示意图

　　2014年底，乐视创始人贾跃亭由正式对外宣布了“SEE计划”。“SEE计划”的全称为SuperElectric Ecosystem，即变革汽车产业，打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统。自“SEE计划”公布后，乐视超级汽车在一年多的时间里动作频频，在全球组建了一只750余人的团队，分布在北京、硅谷、洛杉矶、德国等地。

　　今年1月4日，FF在美国拉斯维加斯进行了全球首次品牌亮相，宣布了与中国的乐视达成战略合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

　　视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在奠基仪式上表示，乐视SEE计划将打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统。“与FF的合作是SEE计划的重要方面，我们携手合作，创造颠覆性创新。很荣幸来到这里见证FF的这一重大时刻。”

　　丁磊在接受采访时说：“除了投产首款高端电动车型之外，内华达工厂的生产线还将专为FF的可变平台架构（VPA）设计，同时满足不同车型的生产需求。”

　　VPA采用了和其他电动车公司截然不同的模块化“电池排”设计，所有电池都安放在电池排上，只要增减这些电池排的数量，就能改变车型的电池容量和轴距。

　　在生产制造方面，FF宣称，新工厂将大量采用自动化设备，包括视觉和激光系统、自动原料输送、铝焊以及先进的涂装设备。未来，FF将承担涂装、动力总成组装及白车身装配等功能，实现车辆及多种零部件的生产供应。

　　在过去的一年时间内，FF已向美国专利局提交了超过100个专利申请，包括获得的首个专利“FF梯形逆变器”，FF的美国团队人数也已突破700人，在全球其他地区的团队突破400人。

　　“我们在极短的时间内完成了这样一个投资巨大的项目。”FF全球制造副总裁 Dag Reckhorn在奠基仪式上表示：“在保证工程质量的前提下，我们计划用两年时间完成这样一个通常需要四年时间的项目。”

　　据乐视官方公布的消息，北京车展开幕前的4月23日，Faraday Future将在北京举办“FF之夜”活动，这是概念车FFZERO1首度来华。而另有消息称搭载乐视车联网系统的阿斯顿马丁Rapide S已经运抵北京，不过乐视是否还有一款独立打造的如贾跃亭所说的接近量产的车型则没有公布。