编者按：进入2016年以来，以日系为代表的本田、丰田等汽车巨头加快了在自动驾驶甚至无人驾驶领域的布局，而其核心是以提升人工智能的技术实力为核心。本田汽车公司准备在美国打造一座试验无人驾驶交通工具的基地，直接打造没有方向盘和刹车的新一代汽车可以说打破了传统车企在自动驾驶技术上的坚持，坚持由人控制汽车的固有思维，这自然是对未来人工智能技术的信心也是对人类社会形态终将进入智能时代也就是所谓的“合作的汽车社会”的坚信。

　　*“合作的汽车社会”是汽车人对于未来的一种崭新预言

　　今天（6月2日）据美联社报道，美国康科德的德康特拉科斯塔(Contra Costa)县区过去曾经是一处美军军事实验基地。现在，本田汽车公司准备把它改造成为一座试验无人驾驶交通工具的基地。

　　在未来四年内，本田计划在这里对无人驾驶车辆进出高速公路和变道功能进行试验，实验中不再需要踩油门、踩刹车、打方向盘等一系列人为操作。在未来20年内，这些汽车不仅会实现相互连接，并且也会跟相关基础设施实现连接。本田公司首席研发工程师吉姆-凯勒(Jim Keller)说，到2050年，汽车将不再是独立运行的单一运输工具。（编者按：本田汽车公司研发中心首席工程师应为里村昌史先生，吉姆-凯勒原为AMD首席架构师，是芯片领域的大神级人物，在今1月底被马斯克挖到特斯拉担任自动驾驶硬件工程副总裁。本文为转载，故保留原表述）

　　他说：“借助先进的传感和交互能力，它们（将）融入到智能机器应用网络中去；同时，还能够在全球范围内彼此联络和共享知识。我们真的正在进入一个崭新的交通流动领域。”

　　这就是吉姆-凯勒所谓的“合作的汽车社会。”

　　在位于康科德前海军武器武器实验基地的 GoMentum 测试站，一辆本田轿车在无人驾驶的情况下正低速进行右转弯试验。岩崎-兰迪(Randy Iwasaki)，康特拉科斯塔运输管理中心的负责人表示，这里的试验设施将在未来十年大规模重建，重建后将成为一个是理想的测试基地。

　　他说，这家管理中心租用了一小半康科德退役军事基地的场地，用于与部分私营企业合作开展汽车测试——主要针对无人驾驶汽车。

　　在这个废弃的军事设施基地内，建筑物，街道标志和停车标志已经修缮一新。过去这里曾是野生火鸡的乐园，偶尔还能看到四处跑动的兔子和吃草的牛群。吉姆-凯勒说，本田正在使用这里的设施，对无人驾驶汽车进行常规和非常规测试。本田公司的发言人马科斯-弗罗梅尔(Marcos Frommer)说，过去九个月里，公司一直用这个场地进行测试。

　　＊谷歌在无人驾驶领域的布局最早行动也最为坚持

　　毋庸置疑，无人驾驶汽车必定会是未来社会的一部分。加利福尼亚州的立法机构正在考虑通过一项法律，允许无人驾驶汽车在公共街道和公路上行驶。同时，旧金山市正在申请一个5000万美元的“智慧城市”项目，该项目将会把无人驾驶汽车纳入城市公共交通系统。此外，康特拉科斯塔交通运输管理中心也计划在今年夏天开始无人驾驶巴士的测试。

　　约翰-伯瑟拉(John Bozzella)是全球汽车制造商协会主席，同时还是这家贸易集团的首席执行官。他表示，对于无人驾驶汽车的应用，仍然有很长的路要走。

　　他说，汽车制造商们正在敦促联邦政府建立一套专门用于无人驾驶汽车的交通法规，并希望预留一个用于车辆相互通信的无线电波段。

　　而消费者也需要逐渐去习惯与无人驾驶汽车相关的理念。

　　约翰-伯瑟拉表示，为了打消消费者的顾虑，汽车制造商已经联合起来制定一套标准，以确保汽车收集到的数据完全保密，同时也让这些汽车运行的驾驶系统避免受到干扰。约翰-伯瑟拉说，这些公司还创建了一个信息共享和分析中心，以便于相互更好地了解实际情况和潜在威胁。

　　约翰-伯瑟拉说：“与监管机构的的调整相比，我们正在创新。消费者必定会信任这些车辆和相关技术。”

　　另据《日经新闻》报道，本田汽车公司今年将在东京设立研发基地，以更好地招揽人才、与各个领域的企业进行合作，专注人工智能技术研发。

　　本田研发机构将利用新的基地支持基础技术研发，增强本田在自动驾驶汽车及机器人学等领域的竞争性。其目标在于为该研发中心配备图像与语音辨识、通讯、软件控制及深度学习领域的专业人才。

　　本田汽车东京人工智能研发基地员工人数预计将超过100人。

　　本田研发机构目前运营着四家基础研发中心，其中两家位于美国、一家地处欧洲，还有一家在日本的琦玉县（Saitama Prefecture）。这四大研发中心主要从事包括材料及人工智能机器人学等广泛领域的研究工作。随着人工智能时代越来越近，汽车行业纷纷将资源投入新一代无人车技术研发工作当中，人工智能研发人员日益抢手，新的研发基地落成有利于本田留住人才。

　　近年来，日系汽车公司对自动驾驶技术的关注日益加大，在智能科技的投入与布局也呈日日精进的状态。同为日系汽车品牌的世界汽车第一的丰田日前暴出消息将收购谷歌旗下2家机器人公司，《日经新闻》称丰田计划收购从事机器人业务的美国谷歌旗下2家核心子公司，目前已展开最终磋商。丰田将机器人定位为拉动未来增长的业务之一。将利用2家公司的人才，大幅强化机器人的开发体制。此外，在自动驾驶技术等领域的应用也将纳入视野。

　　推进收购谈判的是美国波士顿动力(Boston Dynamics)和东京大学出身者成立的SCHAFT公司。

　　丰田计划通过今年1月设立的人工智能（AI）开发子公司美国丰田研究院(Toyota Research Institute，简称TRI)收购2家公司。TRI打算在今后5年里向AI研究开发领域投入10亿美元，拟将其中一部分用于收购。如果无法就条件达成协议，也有可能放弃收购。

　　*“SCHAFT”的真人大小的人型机器人

　　丰田2005年设立了专门开发新一代移动工具和机器人的部门，一直推进护理及医疗用机器人等的开发。丰田研究院将机器人定位为人工智能的应用领域之一。丰田认为上述2家公司的技术还会与该公司一直推进开发的自动驾驶车产生乘积效应。

　　*LS3曾受到世界范围的广泛关注，但其初衷是应用于军事

　　自动驾驶技术与无人驾驶技术在一段时间内曾被认为传统车企与互联网科技公司布局下一代交通科技的两种技术，从本田意欲打造没有方向盘和刹车的新一代汽车来看，传统车企与互联网科技公司对于新一代交通工具的设想与打造也在进入互相借鉴与融合的阶段。