编者按：上海车展期间，坐落于8.1馆的宾利展台人头攒动，慕尚长轴距版和纯电动概念车EXP 12 Speed 6e首次在华亮相为整个展区增彩不少。作为超豪华品牌的宾利在细分市场对于自己的定位依旧偏执，而在产品线方面则开始积极地迎合消费者，拥抱市场。添越SUV的推出让宾利成为了第一个“吃螃蟹”的超豪华品牌，SUV细分市场上，添越至今仍无敌手。

带着疑问，智驾总编辑钟师于车展对宾利的两位高管进行了专访。（受访人：安德烈亚斯·奥福曼（Andreas Offermann），宾利汽车董事会成员，负责销售、市场及售后服务； 安睿轲（Kim Airey），宾利汽车大中华区执行总经理）

智驾钟师：像添越Bentayga这样体积较大的车型，重量上相对来说也要比一般的量产车要重一些。汽车制造商未来既要满足用户对于豪华车的需求，又要满足政府节能环保法规。所以将来在轻量化、电气化、发动机动力等方面，宾利将如何更好地去迎合政府的要求和规定？

宾利：之所以车体本身的重量比较重，是因为我们在选材方面不会做出任何的妥协，比如说高品质的木材、皮革以及其他各种材料，都是造成车体较重的原因，这是我们DNA中的一部分，我们只能在选材方面不断创新。

在未来，宾利将会致力于更加绿色、环保的出行方式。现在的中国市场可以说是带动全球电动车市场发展的重要引擎，今天大家看到的EXP12 Speed 6e纯电动概念车型正是我们对市场趋势做出的回应。宾利将会继续混动系统的开发，不远的未来就会引入到全系车型当中。这些都是我们实现环保的重要举措。

EXP12 Speed 6e概念车是一台纯电动车，污染物排放为0。我们正在探索这个“概念”在未来是否可以成型。

明年我们将会推出第一款PHEV（插电式混合动力汽车）车型——添越Bentayga PHEV版，从这一款车型开始，我们将会陆续推出全系车型的PHEV版，这将会满足和迎合全球大部分地区的排放标准和减排政策，比如美标、欧6标和国6标等。当然这是一个长期的过程，但宾利的引擎将会不断进化，以适应欧洲、美国和中国的碳减排政策和标准。

智驾钟师：宾利的全系车型中，除了慕尚可能会更强调后排的舒适感，其他车型包括飞驰、欧陆和添越，更多强调的可能是驾驶者的乐趣。将来智能驾驶的程度越来越高，据您了解，像宾利的这些高端客户们对于这种自动驾驶的兴趣高不高？还是您觉得普通的量产车可能更适合自动化，而宾利这种超豪华车就更适合自己体验？

宾利：其实关于未来，现在是谁也无法确定的。但是就我个人而言，应该在20年之后，还是会选择自己来驾驶汽车，可能并不是所有的情况我都自己驾驶，但我是不会放弃这一选择的，因为我特别喜欢驾驶的这种体验。其他的一些车主有可能是喜欢乘坐在后排的感觉，对此我们也会有像飞驰、慕尚这样的车型，来满足他们的需求，所以我觉得未来其实并不是一种非黑即白的状态。

作为大众汽车集团旗下的品牌，宾利有很多资源和技术上的优势。只要市场上有这个需求，宾利就会致力于成为第一个采用自动驾驶的超豪华车品牌，这是我们一个非常清晰的目标。

其实并不是客户自己喜欢哪种体验就可以决定他选择哪款车，我们也需要考虑使用这部汽车的情景。比如说在城市中，车主可能愿意有司机来驾驶，他自己乘坐，体验就会更好一些。如果是周末外出，或者是有越野需求的话，自己来驾驶的体验就会更好。

另外，我们在哪里使用无人驾驶的技术，其实跟当地的法律法规有很大的关系。大众集团自动驾驶的负责人曾在大众之夜谈到，自动驾驶并不是天方夜谭，而是在三年之内基本上就可以实现的事实。所以在未来我们并不应该考虑技术限制，而是要看当地的法律法规。

电动车是目前整个汽车行业最热门的一个话题。去年，宾利凭借添越Bentayga开创了超豪华SUV的细分市场。今天，伴随着EXP12 Speed 6概念车的发布，宾利的下一个目标是否是准备开发超豪华电动车这个细分市场？

2018年，混动技术会首先使用在添越Bentayga车型上，2019年开始，也将陆续在欧陆和飞驰车型上使用。有一点可以肯定的是，如果汽车制造商对于EV（电动汽车）技术没有涉足的话，是一定无法达到欧洲排放政策要求的。目前我们刚刚有了一个概念的雏形，一切还没有最终确定下来，是否采用不同的动力单元、是否会有不一样的概念等等，仍在讨论当中。如我们的CEO杜翰墨先生所说，2022年宾利将会有纯电动车问世。

智驾钟师：去年宾利推出了慕尚长轴距版，请问将来会不会继续推出针对中国市场的车型？

宾利：我们发现，越来越多的中国车主慢慢从注重后排的乘坐体验转移到了前排的驾驶体验。所以我们的产品也会适应这些市场需求的变化，不断地做出更新。

对于宾利来说，我们强调的是精湛的手工艺，一般情况下只要我们的客户提出了要求，我们一定会满足的。举个例子，我们之前为卡塔尔皇室打造了五辆超长轴距座驾，比我们展台上的慕尚长轴距车型还要再长一米。基本上只要客户有需求，我们都可以帮助他们来实现，并且会通过大量的研发、各种专业测试来确保产品的超凡性能和极致奢华。在宾利，我们有一个专门负责定制的部门Mulliner，他们可以根据客户不同的需求，无论是底盘、材料还是技术等等，只要不有损宾利的品牌形象，我们都会尽量帮他们实现。

智驾钟师：添越Bentayga的推出可以说是一个很大的成功，为宾利添加了一个新的产品线。出于对未来的考量，除了电动化的更新以外，有没有计划再推出更小一点的SUV或其它新车型？

宾利：我们的未来究竟会发展成什么样，现在是没有办法给出一个确定的标准答案的。我们可能更多的会考虑一下现在既有的产品，然后把它们做到最好。

智驾钟师：现在比较流行的趋势是推出SUV车型，尤其是在中国“大行其道”。举一个可能不是特别恰当的例子，比如保时捷在原有的卡宴之后，推出了更小一些的Macan，也非常成功，宾利是否也会采取同样的策略？

宾利：类似卡宴和更小一点的Macan这种情况可能不会出现在宾利，因为我们要坚持自己的品牌精髓。如果是我们擅长的事情，我们自然要把它做到极致，如果是自己不熟悉的领域，消费者对其信赖程度也并不会很高。

我们相信，随着经济的发展，超豪华车市场在未来还有很大的增长潜力。我们对中国市场特别有信心，2017年第一季度中国的GDP增长率高达6.9%。中国现在有非常多的新富阶层产生。这些高净值人群平均拥有超过100万美元的流动资金。在中国，大概已有3000万人已经进入了高净值人群，所以对于宾利来说，市场是非常巨大的。