我是上海安吉星的李继存，今天非常荣幸代表上汽通用安吉星参加这个论坛。

首先我们来看一下智能车联技术对产业的影响，智能车联技术是汽车工业发展的触发器，它在帮助提高汽车使用效率，减少交通事故，减少能源使用方面都有巨大的推动作用。成熟的智能网联技术可以帮助车辆使用效率提升50%，现有的路网通行能力提高2-3倍，汽车油耗降低15%，交通死亡人数可以降低30%-40%，其效果还是非常明显的。

另一方面，智能车联技术可以推动汽车产业变革。对汽车设计、制造、供应链和售后服务都可以产生深刻影响。也可以提升汽车产品的价值，促进汽车产业链升级，并推进电动化、网联化、智能化和共享化“四化”深度融合。

对用户来说，也可以优化出行体验，我们的用户也已经从关注单一硬件技术转变为同时关注车内提供的娱乐信息和交通流量信息等。同时也催生了移动社交的新需求。最近我看到一份咨询报告显示，相较以往更加关注汽车的性能（发动机等核心技术），“新生代”更关注汽车的外形和车内科技感，更在乎汽车的颜值，他们是互联网的原住民，很小的时候就接触到互联网，对车联网也是非常关注的，对我们的发展也很有帮助。

车联网技术经过几年发展之后，随着车联网的普及应用，全球的车联网市场将步入快速发展期。全球的乘用车联网市场规模将从今年的1150亿美金左右增长到2020年的2207亿美金，到2035年规模接近8000亿美金，增长近7倍。而中国市场也将从现在的约370亿美金，增长到3300亿美金，增长近9倍，中国的增速明显高于全球市场增速。2035年之后，中国将成为全球主要市场，占行业规模40%以上，我们将迎来巨大的发展机遇期。

需求和技术双重驱动了国内车联网市场。这些技术包括大数据、云计算、5G通讯、混合现实、自动驾驶、人工智能等等。新技术的出现带来了大量的新需求，比如说新的用户群体、智能互联、智能管理、智能出行、智能驾驶、智慧城市等等。

其实我们的消费者对汽车的需求也发生了很大的变化。以前把汽车作为一种代步工具，豪车作为奢侈品。而现在已经转变为希望汽车是一种拥有强大智能的娱乐工具。我们要从新的技术和心得商业模式上下工夫，为车主提供美好的汽车生活体验。

1996年安吉星车载信息技术在北美落地，目前已经拥有超过10代的创新技术在全球落地。安吉星智能车联技术通过多年的发展，已经拥有超过500项专利技术，1200万辆搭载安吉星系统的车辆行驶在全球各地，而这其中有超过200万辆的车装载了4G通讯模块。

安吉星是最早进入中国的智能车联技术品牌，在国内催生和引领了车联行业的发展，目前为止，我们的用户量和客户交互服务总量是中国第一的，服务用户超过100万，为中国用户提供客户交互服务超过3.74亿次。下面我从技术和服务方面为大家做介绍。

我们在2011年就开发了基于安卓和IOS等几大平台的手机应用，同时又率先开发和推出了支持自然语音识别的新版手机应用。目前我们基本上每两个月一个版本，迭代速度和节奏都非常快，效率也很高。我们按照自在生活的生活理念开发的8.0版将近期上线，通过更合理的功能布局进一步优化客户体验。同时推出企业版1.0，帮助企业节省大量的人力，这些都是有别于传统的OEM做法的。

我们也最早实施了车内一键按钮即能启动专属管家服务，为高端用户提供机票、酒店和高尔夫球场的预定，甚至包括代驾和订餐等专属服务。在2015年10月份上市的凯迪拉克ATSL上面第一个采用了4G LTE的服务，这也是行业最领先的车载数据服务，车内提供高速WIFI热点同时可以提供7台设备的使用，覆盖范围超过700米，我们在上海CES展上也推出了手势控制的APP等最潮流的最新应用。

接下来我介绍一下智能车联技术的业务规划。我们的目标是要基于车连数据与服务，提供全场景的车联出行体验。围绕用户用车需求，打通并不断优化手机、车机、人工服务等渠道，提供全场景车辆出行体验。比如说出行前可以通过移动端，包括手机APP和微信服务号等等，来实现对车辆的远程控制，例如目的地的设置，车况的预警和被盗定位等等，在出航中提供导航及位置服务，紧急救援、预约服务，对电动车提供查找充电桩服务。出行后用户可以通过移动端来查看自己的车况报告，能耗排名、驾驶行为评价和车况评估。

我们认为车联数据与服务要贯穿车辆全生命周期开展。围绕车辆全生命周期，以上下游充分融合，衍生出多样的商业模式和创新服务。前期我们可以在新车咨询、试乘试驾方面为车厂和经销商提供包括消费者的画像和定制化的建议，也可以为金融公司提供基于盗抢保障服务，特别是我们与行业内多家汽车金融公司合作，成功找回了价值超过4000万的被盗车辆。

我们与行业内的手机和保险公司开展合作，试点了车联网保险，并开始被用户接受，产生了价值。可以预见，未来监管放开之后，这项业务收益将会非常可观。在汽车生活方面，我们提供车载4G热点和车内的LBS服务。

在保养方面，根据车辆状况进行预测性保养提醒，可以提高用户体验。另外我们正在建立自己的实验室，根据车厂的指令实现OTA远程在线升级。

在租赁行业，我们正在尝试车队管理和汽车共享服务。对用户二手车提供残值报告和置换线索，这些功能我们都有清晰的目标，也有行业合作伙伴，业务正在稳步推进当中。

以上的介绍都是基于C端的业务，接下来我介绍一下B2B方面的业务尝试。围绕汽车生命周期我们可以分为售前、售中、售后和置换四个环节，在不同的环节我们可以通过企业的服务平台来提供不同功能的服务。在售前我们可以提供车辆的盘库、物流车监控报警服务，在售后服务方面可以提供流失用户分配、检测提醒和预约。在企业车辆管理方面可以提供油耗能耗管理，对车辆的报警、使用和热力图监控都是在企业车辆管理服务当中，在新车置换方面我们可以提供二手车报告和客户引流。

安吉星智能车联技术发展方向就是要打通产业链，构筑“人、车、生活”智能生态网络。通过云服务和大数据，实现车与人、车与车、车与路包括移动设备和基础设施等智能信息交换，着力改善用户的驾乘体验，从人适应车变成车适应人，让驾乘变成愉悦的生活体验，将逐步建成自主的智能网联汽车产业链体系。在去年广州车展上，我们创新性发布了行业车联数据报告，我们今年将继续发布二期，城市从北上广深增加到近100个，指数类型会增加，内容也更加有趣和丰富，敬请期待。